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T4 2,5TDI soll mehr Leistung bekommen
Hallo und zwar möchte ich meinen 2,5l tdi acv t4 mit 88ps mehr leistung einhauchen! Hat jemand tipps dazu?
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29 Antworten
Es geht nicht so sehr um die ps sondern ums Drehmoment.
Hängt auch von deiner Fahrweise ab. Viertelmeile und viel schwere Anhänger macht ihm nicht so viel Freude wie auf der Landstraße mal schneller überholen.
Ja es ist ein Pritschenwagen der fast nie schwere lasten zieht. Ich muss noch mal nachsehen welcher motortyp es ist!
Zitat:
@chrisi65 schrieb am 29. Jan. 2019 um 10:48:52 Uhr:
Ja aber 40ps mehr wird es schon aushalten oder?
Wenn Du die Leistung dann abrufst, ist es auf Dauer bestimmt nicht haltbar. Daher meine Frage, was Du damit bezwecken willst. Wenn Du Rennen fahren willst, machen die 130 PS beim Bulli auch nicht viel. Tipp: Lass den T4 als zweckmäßigen Gebrauchsgegenstand, für "schnelle Kurierfahrten" kaufst Dir was Anderes. ;-)
Wenn Du alles richtig machen willst, brauchst Du bei der Leistungssteigerung auch schon eine neue Bremse, ruck-zuck hast Du schnell ein Sümmchen zusammen, wo Du Dir schnell einen Zweitwagen finanzieren kannst.
Zitat:
@chrisi65 schrieb am 29. Januar 2019 um 10:48:52 Uhr:
Ja aber 40ps mehr wird es schon aushalten oder?
Es wird schon einen Grund haben warum das Getriebe und die Kupplung beim 102 PS größer sind und das sind nur 14 PS mehr und keine 40 ;).
Wenn man mit etwas Hirn fährt, wird er es schon überleben.
Auf Ebay gibt es viele so chips die man einfach ansteckt was hält ihr von diesen?
Das kann doch nichts vernünftiges sein.
Bei dem Baujahr gibt's kein Stecken.
In den ganzen Foren wird dir jeder vom 30 Euro Chip abraten, obwohl dort so gut wie niemand tatsächlich Erfahrungen damit hat.
Ich bin der Meinung, dass 20 Jahre nach Produktionsende wirklich jeder so einen Chip halbwegs vernünftig programmieren können sollte.
Ich habe mich dennoch für ein Öttinger Steuergerät entschieden, weil ich mir da zu 99% sicher bin, dass da mit Hirn programmiert wurde, auch wenn ich den Chip nicht perfekt finde. Für meinen Geschmack, sollte er von unten deutlich besser ziehen.
Mein Sharan mit AFN Motor hat einen noname Chip. Der zieht schon von unten sehr kräftig, raucht dafür aber deutlich.
Der AUY von meinen Eltern hat ein ABT Steuergerät. Der fährt sich auch sehr spritzig, verhält sich ansonsten aber normal, also kein Rauch, super Verbrauch.
Ich habe jetzt am motor entdeckt dass es ein ACV ist
Das steht auf jedem Saugrohr drauf egal ob AJT oder ACV.
Hat der Motor einen Ladeluftkühler oben über dem Motor ?
Wenn nicht ist es ein AJT, wenn ja ein ACV.
Hallo Leute!
Ich habe einen AJT auf ACV umgebaut.
Von ACV wurden Düsenstöcke,LLK und das Mstg. verbaut und auch die WFS angepasst
Motor ist sofort angesprungen aber absolut keine Leistung
Auch die Fehlermeldung das N109 keine Verbindung hat
Das solte doch so passen da die Pinbelegungen gleich sind
Oder ist es besser das AJT Steuergerät auf die ACV Düsen anzupassen
bitte um eure hilfe
Wie fährt er denn mit Serien AJT Steuergerät und ACV "Anbauteilen" ?
Langsam ...
Was steht denn da im Fehlerspeicher ?
Ist der da leer ?
Zitat:
@Sep12 schrieb am 22. Juni 2023 um 13:30:42 Uhr:
Langsam ...
Jetzt fährt er sich wie ein serienmässiger ACV:D
Auflösung:
Es fehlte die Sicherung S117 für die Versorgung Magnetventil der ESP
Anstatt den Fehler zu suchen hat der Vorbesitzer am Kabelbaum rumgebastelt
Es wurde eine Verbindung von Luftmassenmesser Pin2 auf Pin8 der ESP gelegt:mad:
am Steuergerät von AJT wurde einfach die Software so manipuliert das diese Meldung nicht im Fehlerseicher abgelgt wurde.
Ein defekter LMM und ein undichter Schlauch hat das ganze noch abgerundet