Syncro

Syncro-Fahrer wo seid ihr?
1. Das Einlegen des Rü-Gangs wird von der Freilaufsperre deutlich hörbar kommentiert. Ist das normal?
2. Hab immer den Eindruck, dass ganz leichte Vibrationen über die (Servo) Lenkung spürbar sind. Ist das durch den Allrad bedingt oder is was anderes? Evt. Motorlager ?
Ansonsten: noch mehr Schnee!!!! Is echt super mit Allrad. Und der GX-Motor is klasse !!
gruß
honold99

Hallo zusammen,
danke für die Tips.
Werde das problem nicht weiter verfolgen.
gruß
honold99

tag,
ihr redet von zwar von Syncro ABER, der 32B hat eine KOMPLETT anderes Allrad system als der 35i oder golf.
Der 32b hat ein längs eingebauten Motor.Der Allrad welcher von der zweiten Audi Quattro generation stammt verfügt über ein normales Mitteldiff welches mechanisch zu 100% gesperrt werden kann.
der Golf Passt 35i haben Quer einegebaute Motoren,
der Abtrieb an die hinterachse ist vorne nur angeflanscht. Dieses wird auch "Hang-on" genannt.
Das System bei VW verfügt über kein mitteldiff, der drehzahlausgleich wird mit hilfe einer Selbstsperrende Viscokupplung gewährleistet.
Um ein gutes Bremsen mit ABS zu gewährleisten hat das system an dem Hinterachsdiff einen Freifauf drin. Dieser wird bei einlegen des R-Gangs Elektro-pneumatisch überbrückt um auch Allrad bei rückwertsfahren zu haben

gruss luheuser

Zitat:

Original geschrieben von TDIsyncro

Also der Syncro hat in der Hinterachse einen Freilauf! Das bedeutet, dass die hinteren Räder schneller drehen können als die vorderen egal bei welchem Gang oder Zustand! Erstens, dient es dazu dass die hinteren Räder bei einer Vollbremsung nicht weiter schieben und 2. das beim Abschleppen das Getriebe keinen Schaden nimmt!
Das Klacken was man hört beim Rückwärtsgangeinlegen kommt von der Sperre die beim Rückwärtsfahren die Hinterachse komplett vom Antrieb trennen sollte! So steht es im Buch!

Das macht doch die Viskokupplung mit dem Schneller drehen??????