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Suzuki GS 500 e - Motor stirbt nach 2 km
Hallo Motorrad-Fans,
Ich habe eine Suzuki GS 500 EU von 1998.
Durch einen gebrochenen Arm starte ich dieses Jahr sehr spät in die Saison.
Vor dem ersten Start habe ich die Batterie geladen, die Zündkerzen getauscht und den Tank aufgefüllt.
Beim ersten Start sprang die Maschine sofort an und ich konnte direkt losfahren. Nach 2 km war der Spaß dann allerdings vorbei. Die Maschine einfach abgestorben trotz 4000 RPM. Die Maschine war nicht mehr zu starten. Nach 20-30min konnte ich die Maschine wieder starten und habe dann ohne Gang konstant auf 4000 RPM gehalten und ein Video gemacht. Nach etwa 1 Minuten stirbt die Maschine wieder und es läuft Benzin aus.
Was kann hierfür die Ursache sein? Vergaser (Vergasernadel oder irgendein Schwimmer?).
Wie kommt es, dass dieses Verhalten erst nach einiger Zeit auftritt.
Vielen Dank für eure Hilfe.
Hier der Link zum Video, Drehzahlverlust: https://youtu.be/JuvtkmE750I
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18 Antworten
Zitat:
@noermani schrieb am 11. August 2021 um 17:25:24 Uhr:
Zitat:
@Papstpower schrieb am 11. August 2021 um 10:28:39 Uhr:
Hast du gelesen was ich geschrieben habe?
Ich habe jetzt da wo der Pfeil ist die Schraube gelöst und ca 100 ml sauberes Benzin entnommen. Die Kammer sollte jetzt leer sein. Würde dann jetzt auf Pri stellen und an am Blau umkreisten Gehäuse klopfen. So richtig?
Du hast zwei Vergaser , so das Du beidseitig Sprit ablassen solltest ....(hattest du nicht geschrieben )
Da Du noch gut durchsichtige Schläuche hast, kannst Du dann beobachten wie / ob Benzin in beide Vergaser läuft.PRI Stellung.Achtung bei defekten Schwimmernadelventil kann es vorgkommen das die Vergaser überlaufen.
Durch das klopfen können sich die Schwimmer/Schwimmernadeln lösen und in die richtige Position kommen.
Wenn Du 2km gefahren bist , war nach dem absterben des Motors noch Benzin in den Schläuchen ?
Nach den 2 km war möglicherweise das Benzin in beiden Kammern verbraucht und die GS blieb deshalb stehen, weil kein Benzin mehr nach kam oder eben beide Schwimmernadeldüsen verklemmten und geschlossen blieben.
War der Choke zu oder auf ?
Ein gebrauchtes / neues Reperaturbuch für Dein Modell hilft !
Für Kleinigkeiten habe ich mir vom BW-Shop einen kleinen Metallmunitionsbehälter als Werkzeugkiste besorgt falls man mit dem Bordwerkzeug nicht weiter kommt.
Hier sind ebenfalls nützliche Tips zu finden :
Eine Idee hätte ich noch.
Der Themenstarter schreibt, er habe nach langem (unfreiwilligem) Stillstand frischen Sprit aufgefüllt.
Also war der Tank in der Stillstandzeit nicht ganz voll - es konnte sich Kondenswasser bilden.
Möglicherweise hat der Sprit in den Schwimmerkammern noch für die erste Wegstrecke gereicht und dann kam (durch die Fahrbewegungen) etwas vom Kondenswasser in den Vergaser, womit bekanntlich nicht gut zu fahren ist.
Ein hängendes Schwimmernadelventil ist dann möglicherweise noch dazu gekommen und hat die Diagnose erschwert.
Abhilfe:
Schwimmerkammern ganz in ein Glasgefäß entleeren und gegen das Licht prüfen, ob sich unten im Glas Wasserkügelchen sammeln.
Falls ja, Benzinzufuhr vom Vergaser abziehen und den Tank vollkommen in einen Kanister entleeren (sofern vorhanden in Benzinhahnstellung "Reserve", ansonsten "PRI"). Dabei das Motorrad etwas bewegen, damit das Kondenswasser aus allen Tankecken den Weg zum Benzinhahn findet.
Den abgelassenen Sprit portionsweise wie oben geschildert auf Wasser prüfen (großes Gurkenglas oder so nehmen). Sprit ohne Wasser kann dann wieder verwendet werden (oder mit frischerem, zündwilligerem Sprit gemischt werden).
Klingt etwas abenteuerlich, aber ich habe das selbst schon mal erlebt und gestaunt, wie viel Wasser sich da eingefunden hatte.
So erklärt sich auch der Tipp, den Tank vor der Winterruhe ganz voll zu tanken. Und da man nicht im voraus weiß, wann genau der Winter kommt, tanke ich zumindest im Herbst nach jeder Tour immer ganz voll.
Choke - ist dir ein Begriff? Hebelchen links am Lenker...
Kalt läuft, warm nicht. Nur ne Idee am frühen Morgen
Würde auch gern wissen, ob die Kiste wieder läuft. Ist aber leider wie so häufig...
anmelden, Problem schildern, Hilfe erbitten und erhalten und dann - hier schon ab dem nächsten Tag - nicht mehr antworten.
MaK812