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Suzuki CELERIO Facelift! Wann in Deutschland erhältlich?
Hallo Forum.
Im Netz kursieren Infos über ein CELERIO Facelift Mitte 2018, siehe hier:
https://www.google.de/.../amp
Was denkt Ihr:
- nur optische Änderungen?
- oder evtl. auch neue Euro 6d-TEMP?
- wann kann man den Facelift CELERIO in Deutschland kaufen?
- Macht man einen großen Fehler, wenn man sich jetzt noch den aktuellen CELERIO kauft?
Danke für jede Meinung.
Beste Antwort im Thema
Schade, dass der wirklich coole Celerio X nie zu uns kam.
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18 Antworten
Zitat:
@sc100 schrieb am 11. September 2018 um 09:06:53 Uhr:
Ich denke, deshalb wird jetzt nur noch der "eco" Motor angeboten.
Die Technik mit den 2 Einspritzdüsen pro Zylinder sorgen auch im Swift/Ignis/Baleno für deutlich bessere Abgase.
Genau der Motor ist im Celerio aber durchgefallen -> https://www.adac.de/.../Suzuki_Celerio_1.0_Eco+_Club.pdf
Es bleibt daher spannend, was das Facelift angeht. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass es nur 6c haben wird, wenn in weniger als einem Jahr 6d-TEMP verpflichtend sein wird.
Andererseits wundert es mich beim Aygo/108/C1-Dreiergespann auch, dass die nur 6c haben. Das Facelift ist auch erst wenige Monate alt und man wird es sicherlich auch nach dem September 2019 noch verkaufen wollen. Also warum man da nicht direkt auf 6d-TEMP gesetzt hat, ist mir auch hier ein Rätsel.
Dem Swift 1.2 mit Dualjet-Motor wurden aber in der Tat saubere Abgase attestiert. Ist nur die Frage, ob beim Celerio aus Kostengründen bei der Abgasreinigung der Rotstift angesetzt wurde.
Hier übrigens mal die genauen ADAC-Emissionsmesswerte vom Celerio Eco+ und dem Toyota Yaris 1.5 (einem sehr sauberen Benziner) im Vergleich:
https://www.adac.de/.../detail.aspx?...
https://www.adac.de/.../detail.aspx?...
Ich wünschte ja, dass solche Zahlen für sämtliche Fahrzeuge im Sinne der Transparenz vom KBA herausgegeben werden würden, denn denen müssen sie ja im Rahmen der Zulassung für den deutschen Markt vorliegen. Denn für mich zählt wie gesagt nicht, dass ich beim Verbrauch die letzten Zehntel herausquetschen kann mit der Wahl des Fahrzeuges, sondern dass auch das, was hinten rauskommt, möglichst sauber ist.
OK, so genau habe ich nicht recherchiert.
Und irgendwie hat man sich darauf verlassen, dass die Benziner/Saugrohreinspritzer grundsätzlich recht sauber sind. Dass solch gravierende Unterschiede existieren, hätte ich gar nicht vermutet.
Letztendlich kann man nur hoffen, dass die schärferen Prüfmethoden Wirkung zeigen und wir uns auf die Angaben und Abgasnormen dann endlich verlassen können.
Zitat:
@sc100 [url=https://www.motor-talk.de/.../...schland-erhaeltlich-t6351397.html?...]
Letztendlich kann man nur hoffen, dass die schärferen Prüfmethoden Wirkung zeigen und wir uns auf die Angaben und Abgasnormen dann endlich verlassen können.
So ist es. Das war längst überfällig.
Ich wäre immer noch für die Veröffentlichung der Prüfergebnisse durch das KBA. Denn es ist ja immer noch ein großer Unterschied, ob ein Auto die Höchstwerte nur mit Ach und Krach einhält oder deutlich unterbietet. Da das Umweltbewusstsein in der Gesellschaft in den letzten Jahren zugenommen hat, würde ein Wettbewerb mit anderen Herstellern um die niedrigsten Werte die Luft in den Innenstädten wahrscheinlich langfristig sauberer machen als Fahrverbote.
Schade, dass der wirklich coole Celerio X nie zu uns kam.