Der 1.0er Motor war wirklich gut (aber wohl nicht sehr sauber), aber leider selten, 3-Zylinder haben es in Deutschland immer noch schwer: Opel und VW haben dessen Ruf ruiniert, obwohl das Prinzip gar nicht das Problem war, sondern miserable Qualität der Steuerketten, und (offensichtlich) allgemein fehlende Erfahrung mit weniger als 4 Zylindern und entsprechend größeren Zündabständen.
Egal ob Alto, die Swifts aus den 90ern, Celerio oder eben der Booster-Jet: Hohe Laufleistungen, null Probleme mit den Steuerketten, keine sonstigen Defekte (Ölverbrauch, ZKD-Schäden, Lagerschäden).
