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Suche verzweifelt das/die Kraftstoff Pumpen Relais für den Tigra Twintop 1.3CDTI
Ich suche das oder die Kraftsoffpumpenrelais für den Tigra Twintop 1.3 CDTI im Relais Kasten ist der Platz leer wo es beim Corsa C verbaut ist. Ich finde auch keine Spezielle Relaisbelegung für den TTT 1.3CDTI
Für den Corsa C habe ich den Relaisplan, dieser läßt sich aber nicht auf den Twintop 1:1 übernehmen.
Keine Fehlercodes mir Delphi gefunden!
Hintergrund ist ein ganz mieser Kaltstart:
1 Startversuch Vorglühen ca 5 sec Vorglühlampe an und starten es geht nichts
2 Startversuch Vorglühen ca 1,5 Sec Vorglühlanpe an er versucht zu zünden springt nicht an
3 Startversuch Vorglühen ca 1.5 Sec. Vorglühlampe an Motor springt an und qualmt verstärkt weiß/blau
Vorgehensweise :
Pumpen Relais Prüfen
Glühkerzen Prüfen keine Fehlercodes
Camonrail Sammelrohr Sensoren prüfen keine Fehlercodes
Es gab wohl einen den haben Sie das Relais der Kraftstoffpumpe gewechselt und der Fehler war noch da er wieder zur Werkstatt dort haben sie angeblich das 2 Kraftsoffpumpen Relais gewechselt und alles war gut!
Nur wo sind diese verbaut????
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18 Antworten
Zitat:
@smartandre schrieb am 5. April 2018 um 20:33:25 Uhr:
So ich habe ein Bild vom Mercedes Dichtungssatz gefunden Bestll Nr. A0149977045 den werde ich mal Bestellen ist ja Nacht die Menge.
Werde zu gegebener Zeit berichten...
Ja das sind die Dichtungen.
So habe die Dichtungen besorgt und verbaut, leider keine Besserung beim Kaltstartverhalten. 1. Versuch orgelt er und beim 2 Versuch Startet er mit weißblauer Wolke. Warmstart hingegen ist nach dem Kerzenwechsel besser geworden, was aber auch von Außentemperaturen kommen kann.
Es gibt immer noch keine Fehler im Fehlerspeicher.....
Dann denke ich jetzt wieder an den zu schwachen anlasser. Kannst du irendwie nachschauen welcher verbaut ist das steht ja drauf welche Leistung in kw der hat. Batterie schließ ich jetzt erstmal aus, da der anlasser ja munter dreht und vorgeglüht wird. Kannst evtl mal ein video machen vom starten, wo man drn anlasser hört. Der Stärkere würde nämlich viel besser drehen, was man unter Umständen hören müsste.
prüfe mal die anschlüsse an deinen glühkerzen wievel spannung ankommt vielleicht hast einen kabelbruch