Suche durchzugsstarkes Motorrad (POWER von unten raus)
Hallo! Eine Frage, zu der ich kaum was im Internet finden konnte weil man es so schlecht vergleichen kann!
Fahre hauptsächlich in der Stadt / Stadtautobahn und brauche ein Motorrad welches schön von unten raus beschleunigt, man soll die Beschleunigung richtig schön auf Anhieb spüren. Kann leider nicht alle Modelle testen die es gibt, aber hab bis jetzt die Erfahrungen gemacht:
Honda Hornet 600: sehr träge unten herum
Suzuki SV 650: schon viel besser, aber geht noch mehr!
Kawasaki 900 rs: super obwohl 4 zylinder!! aber zu teuer
Honda CB1000r: fand ich nicht so prickelnd!! die 900rs hab ich viel stärker gespürt
Was habt ihr noch für Tipps? Wäre super wenn es nicht allzuschwer ist und ein NakedBike (mit Option auf Topcase)
Hoffe ihr könnt mir helfen !!
LG!
Beste Antwort im Thema
Zero SR.
144Nm ab los. 189kg. Nackig.
122 Antworten
Zitat:
@Marodeur schrieb am 1. November 2018 um 09:50:44 Uhr:
Für die Stadt machst einen 240er Reifen hinten rein, dann stehst an der Ampel angenehmer und beschleunigst gerader... Oder so in der Richtung... XD
Vielleicht noch die Schwinge hinten etwas verlängern, dann steigt die Maschine nicht so schnell zum wheelie auf.
Zitat:
Vom eigenen Fuhrpark
Objektiv 1000er Gixxer>750er Gixxer>SV1000S>Sv650S
Subjektiv: SV1000S>GSX-R1000>GSX-R750=SV650SUnd ich möchte noch einmal die Drillinge in´s Gespräch bringen, die da nach meinem Geschmack das Optimum darstellen - Speed Triple und Street Triple. Die TREK ist doch ein arger Exot und säuft wie ein sibirischer Bärenjäger.
Das ist mal eine TOP Antwort, danke !! Wie würdest du die Triple's einordnen? Im Vergleich?
Die Street Triple 675 hab ich mal getestet, aber ist sich eher "Honda Hornet 600" mäßig gefahren - mit mehr Kubik schaut es aber sicher anders aus.
Speed Triple soll angeblich besser sein, aber hab noch keine fahren können leider.
Das heißt was ich gelernt hab daweil:
Motorrad mit 2 Zylindern (bei 600 Kubik zumindest)
+/- 1000 Kubik
kurze Übersetzung (noch heiße Tipps?)
Hat jemand noch die größeren KTM's getestet und weiß wie direkt sie Gas annehmen? Von der KTM Duke 690 war ich wie gesagt leider gar nicht begeistert im Vergleich
Das willst Du zwar eh nicht hören: Aber die 1200er BMW Boxer haben (gefühlt) auch ganz gut Schmackes unten raus. 😁
Und die 1290er KTM sind natürlich eine Macht. Gefühlt zumindest... 😉
Aber im Prinzip bist' in der Stadt mit einer SV650 und 70PS schon übermotorisiert.
Bis die 1290 ihre Kraft ausspielen kann bist eh zu schnell in der Stadt. Witzlos.
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Eija.. Dass das für die Stadt alles overpowered ist hat ja nun fast jeder, außer dem TE schon festgestellt. 😁
Wenn man mit dem 12er Boxer auch nur etwas zügiger anfährt, schaltet man bei 50 in den 2. Wenn mal schnell anfährt, sind’s eher 80. In der Stadt schon leidlich inkompatibel.
Aber wenn es wirklich zügig gehen soll, geht nix über eine VFR1200F mit DCT. Einfach bei Grün den Hahn auf Anschlag ziehen und zwei Wimpernschläge später stehen die 160 auf der Uhr. Ohne Schalten, ohne Hektik. Nur festhalten. In der Stadt aber auch nicht wirklich zu empfehlen.
mit der 1100r kannste mit 50 im vierten rumjuckeln oder ab 65 im fünften..
Beschleunigen geht gut, dem Boxers ists egal - der brummelt und schiebt..
und schiebt..
und schiebt..
Mit Elsa (R11GS) geht das auch. Mit der R12ST ist bei 50 der 4. zu lang. Für die Stadt ist die nix. Außerdem neigt die zum saufen in der Stadt.
Bitte nicht vergessen - es sind gerade Herbstferien! 😉
Ich persönlich würde eine Turbo-Hayabusa mit > 300 PS wählen. Alles andere ist für Stadtverkehr völlig untermotorisiert! 🙄
Gruß
Frank
Dann lieber eine Kawa H2 mit Kompressor.
Bis die Turbo-Haya aus dem Turboloch raus ist, sind schon alle anderen vorbeigezogen... 😁
Das doofe ist ja, bei der zunehmenden Verbreitung potenter Eautos kackt man bis 50 auch mit potenteren Motorrädern gerne mal ab beim Ampelsprint.
Muss man das eigentlich haben sich in der Stadt an Ampeln zum Kasper zu machen ?
Selbst wenn man abzieht wie aus dem Gewehr geschossen ist man immer der Idiot .
Na wer es braucht ....
Ich glaube nicht dass es dem TE um Ampel Sprints geht. Ich denk eher es geht einfach darum mal kurz und knackig und ohne viel Radau an zwei, drei Autos vorbei zu ziehen zu können um sich dann wieder brav einzuordnen.
Zitat:
@nebukatonosor schrieb am 2. November 2018 um 09:17:28 Uhr:
Ich glaube nicht dass es den TE um Ampel Sprints geht. Ich denk eher es geht einfach darum mal kurz und knackig und ohne viel Radau an zwei, drei Autos vorbei zu ziehen zu können um sich dann wieder brav einzuordnen.
Da magst du recht haben aber die Antworten gehen dann doch zT in die Richtung .
Zitat:
@ME1200 schrieb am 2. November 2018 um 08:44:39 Uhr:
Muss man das eigentlich haben sich in der Stadt an Ampeln zum Kasper zu machen ?
Selbst wenn man abzieht wie aus dem Gewehr geschossen ist man immer der Idiot .
Na wer es braucht ....
Wozu fahr ich denn Motorrad in der Stadt? Zum hinten anstellen?