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Subjektiver Unterschied Smart 450, vor und nach 2003 Fahrwerk und Automatik
Hallo,
ich möchte mir einen Smart 450 CDI Cabrio holen. Habe mich nun etwas eingelesen und weiß, dass Modelle ab Bj. 2003 ein geändertes Fahrwerk und eine neu abgestimmte Automatik haben, der CDI-Motor an sich aber identisch ist. Das Fahrwerk soll weicher sein, da man den Wagen dank ESP etwas höher legen konnte und die Automatik soll schneller schalten.
Mich würde jetzt interessieren, ob jemand mal beide gefahren ist und mir sagen kann, wie groß die Unterschiede beim Fahrkomfort durch das bessere Fahrwerk und bei der Schaltung wirklich sind. Bei mir in der Umgebung werden leider nur CDIs älter als 2003 angeboten und ich überlege, ob es sich lohnt >300km zu fahren und vielleicht 800 EUR mehr auszugeben, nur um einen 2nd ab 2003 zu kaufen.
Anfahrhilfe, ESP... sind mir nicht ganz so wichtig. Danke :)
Beste Antwort im Thema
Hallo,
selbst habe ich einen 2006er CDI Cabrio und ich überlegte erst garnicht ob Benziner oder Diesel, denn der robustere Motor ist einfach der Diesel und die dementsprechenden KM fahre ich auch, somit guckte ich erst garnicht nach den Benzinern.
Dann habe ich den Vergleich "nur" bei diesem Auto, von original Fahrwerk zu neuen Dämpfern und Tieferlegungsfedern.
Jetzt, wo das Auto tiefer ist und neue Dämper hat, lässt sich das Auto schöner fahren als vorher.
Denn zuvor war es nur ein gehoppel damit und durch das dass Auto tierfer ist, habe ich auch kein "Fahrzeugwippen" bei den Schaltvorgängen.
PS: wegen Nachwuchs zu verkaufen ... Audi A2 Diesel als Gegenangebot nehme ich gerne an ;)
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23 Antworten
Hallo Thomas,
schickes Teil :D
Gruß
Marc
Zitat:
@yueci schrieb am 15. Januar 2016 um 13:50:26 Uhr:
Zitat:
@Smartie67 schrieb am 15. Januar 2016 um 13:10:36 Uhr:
Es gibt da 2 bessere Alternativen:
1.) Smart mit Glasdach...
Sorry Smartie, aber dass ist doch keine Alternative zu einem Cabrio, selbst wenn es das Smart Cabrio ist - ich fahre eigentlich immer offen, sofern es über dem Gefrierpunkt und trocken ist - es hat seinen eigenen Reiz offen zu fahren, genau wie das Glasdach im Winter seinen eigenen Reiz hat - man muss sich halt entscheiden. Im Sommer ist mir das Glasdach zu sehr Treibhaus und die offnen Fenster bringen nicht das , was ein offenes Dach ohne Holme mit versenkten Fenstern bringt - echtes Cabriofeeling im Vergleich zu manchem "Cabrio" mit einer riesen Windschutzscheibe bis zu meinem Hinterkopf.
Da hätte ich noch eine Alternative: Elektrisches Glas-Schiebedach. Gab es wohl nur wenige Jahre lang, ist aber echt ein schönes Teil. Große "Loch", in der Stadt keine Riesen-Verwirbelungen und voll Waschanlagentauglich und richtig dicht. Das Ding ist bei Sonnenschein und über 10 Grad eigentlich immer offen.
Zitat:
@yueci schrieb am 15. Januar 2016 um 14:55:32 Uhr:
Hallo Thomas,
schickes Teil :D
Gruß
Marc
Ist nicht meines, bis auf die Felgen identisch
So, jetzt ist doch alles anders gekommen als geplant :) Ein 450 2nd, EZ Ende 2003 stand im Prinzip direkt vor meiner Haustür, seriöser Vorbesitzer, nachverfolgbare Vorgeschichte, Motorüberholung vor 30tkm und ein vernünftiger Preis. Allerdings ein Benziner und kein Cabrio, das CDI Cabrio muss damit wohl noch etwas warten.
Ich bin vorher noch nie einen Smart gefahren, die ersten 20 km durchs Schneegestöber mit 10 m Sicht und schneebedeckter Straße waren ziemlich abenteuerlich. Das Fahrwerk ist zwar straff, aber nach meinem Empfinden nicht bretthart. Da bin ich schon unkomfortablere Kleinwagen (z.B. mal einen Corsa B oder Golf II) gefahren. Ich bin allerdings froh, keinen aus der ersten Serie gekauft zu haben, deshalb danke nochmal für die Tipps :).
Er hat nur die Softtip-Schaltung, die funktioniert aber butterweich und bei entsprechendem Gasfuß gibts auch keine Nickbewegung (weniger Gas geben während das Getriebe kuppelt bzw. schaltet).
Werde noch das Teillastventil prophylaktisch tauschen, einen Ölwechsel machen und dann sollte der kleine hoffentlich noch eine Weile laufen.
Passt und viel Spaß damit
Hallo,
allzeit gute Fahrt mit der Kugel.
Ein guter Einstieg. Bei entsprechneder Pflege kannst Du viele Jahre Spass haben und bekommst dann immer noch gutes Geld für den Kleinen.
Jetzt musst Du noch eine gute Werkstatt mit smart-Ahnung finden.
Und halte Ausschau nach 175/195er Rädern. Es lohnt sich.
Grüße aus Schwaben
Thorsten
Zitat:
@noplan schrieb am 16. Januar 2016 um 23:30:19 Uhr:
So, jetzt ist doch alles anders gekommen als geplant :) Ein 450 2nd, EZ Ende 2003 stand im Prinzip direkt vor meiner Haustür, seriöser Vorbesitzer, nachverfolgbare Vorgeschichte, Motorüberholung vor 30tkm und ein vernünftiger Preis. Allerdings ein Benziner und kein Cabrio, das CDI Cabrio muss damit wohl noch etwas warten.
Ich bin vorher noch nie einen Smart gefahren, die ersten 20 km durchs Schneegestöber mit 10 m Sicht und schneebedeckter Straße waren ziemlich abenteuerlich. Das Fahrwerk ist zwar straff, aber nach meinem Empfinden nicht bretthart. Da bin ich schon unkomfortablere Kleinwagen (z.B. mal einen Corsa B oder Golf II) gefahren. Ich bin allerdings froh, keinen aus der ersten Serie gekauft zu haben, deshalb danke nochmal für die Tipps :).
Er hat nur die Softtip-Schaltung, die funktioniert aber butterweich und bei entsprechendem Gasfuß gibts auch keine Nickbewegung (weniger Gas geben während das Getriebe kuppelt bzw. schaltet).
Werde noch das Teillastventil prophylaktisch tauschen, einen Ölwechsel machen und dann sollte der kleine hoffentlich noch eine Weile laufen.
Getriebeöl wechseln, dann musste nicht vom Gas, wenn die Kiste nicht nicken soll. Nicht das Originalöl nehmen sondern Motul Multi ATF, ersatzweise Castrol Transmax Z. Das Original-Öl verschleisst stark und steht trotzdem nicht auf dem Wartungsplan -- alle 100´000 oder max. 7 Jahre wechseln ist ein Muss. Die vorgeschlagenen Öle sind hochwertiger und sind kalt dünn- und warm dickflüssiger. Schaltet schneller und vor allem weicher. ;)
Zitat:
@Smartie67 schrieb am 18. Januar 2016 um 14:48:02 Uhr:
Zitat:
Getriebeöl wechseln, dann musste nicht vom Gas, wenn die Kiste nicht nicken soll.
Aha, das werde ich dann vorsorglich auch mal machen. Finde es so wie es ist allerdings nicht schlimm, bei normaler Fahrweise merkt man die Schaltvorgänge meist nicht mal. Trotzdem schadet neues Öl sicherlich nicht, wer weiß wann das mal neu gekommen ist.
...nie... wie gesagt: NICHT auf Wartungsplan. Ist leicht selbst zu machen und kostet ca. 20 Euro.