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Stoßdämpfer w163 320 auswechseln
Hallo! Ich möchte an meinem 320iger die Stoßdämpfer komplett erneuern. Wer kann mir Tips zum Ein und Ausbau und die Besonderheiten nennen?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von cleanfreak1
... benötigst du einen sehr guten Federspanner....
so ist es.
Wobei auch ein "normaler" Federspanner reicht, soviel Dampf ist da nicht drauf.
Ich mache es immer auf ner Presse.
Kurzanleitung:
Vorne:
Befestigung oben auf,
Befestigung unten auf,
Dämpfer entnehmen, neue einsetzen, Fertig.
Hinten:
Obere drei Schrauben des Dämpfers lösen.
Untere Mutter lösen.
Achsschenkel einseitig lösen, abklappen,
Federbein entnehmen.
Federbein zerlegen.
Stoßdämpfer tauschen,
Federbein zusammenbauen,
Einsetzen.
Fertig.
Ich verwende immer neue Muttern und Schrauben.
So etwas am besten vorher besorgen.
LG Ro
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39 Antworten
zum tauschen der hinteren Dämpfer/ Federn benötigst du einen sehr guten Federspanner, ausser du tauscht kpl. Einheiten?? Alles andere ist schon öfters beschrieben worden.
Zitat:
Original geschrieben von cleanfreak1
... benötigst du einen sehr guten Federspanner....
so ist es.
Wobei auch ein "normaler" Federspanner reicht, soviel Dampf ist da nicht drauf.
Ich mache es immer auf ner Presse.
Kurzanleitung:
Vorne:
Befestigung oben auf,
Befestigung unten auf,
Dämpfer entnehmen, neue einsetzen, Fertig.
Hinten:
Obere drei Schrauben des Dämpfers lösen.
Untere Mutter lösen.
Achsschenkel einseitig lösen, abklappen,
Federbein entnehmen.
Federbein zerlegen.
Stoßdämpfer tauschen,
Federbein zusammenbauen,
Einsetzen.
Fertig.
Ich verwende immer neue Muttern und Schrauben.
So etwas am besten vorher besorgen.
LG Ro
Moin moin zusammen,
sollte Zeit über Pfingsten sein, wollte ich meine Dämpfer vorne ebenfalls erneuern. Ist eine Bühne zwingend erforderlich? Oder reicht es, wenn das Fahrzeug vernünftig aufgebockt wird?
Danke und Gruß,
André
Aufbocken unter dem hinteren Achsträger reicht aus. Man muss nur die Schrauben der unteren Querlenker am Hinterachsträger entfernen und den jeweiligen unteren Querlenker etwas wegschwenken damit man das Federbein entnehmen kann. Anziehen der o. g. Schrauben erst wenn das Fahrzeug auf den Rädern steht.
Zitat:
Original geschrieben von ostsee-oh
Moin moin zusammen,
sollte Zeit über Pfingsten sein, wollte ich meine Dämpfer vorne ebenfalls erneuern. Ist eine Bühne zwingend erforderlich? Oder reicht es, wenn das Fahrzeug vernünftig aufgebockt wird?
Danke und Gruß,
André
Ich habe es gerade auf der Bühne gemacht und war in 1 3/4std fertig mit ein ausbau, Räder an und abbauen so wie innenkotfluegel. Ich kann mir vorstellen das es auch ohne Bühne geht.
Lg Gina
Zitat:
Original geschrieben von Balmer
Aufbocken unter dem hinteren Achsträger reicht aus. Man muss nur die Schrauben der unteren Querlenker am Hinterachsträger entfernen und den jeweiligen unteren Querlenker etwas wegschwenken damit man das Federbein entnehmen kann. Anziehen der o. g. Schrauben erst wenn das Fahrzeug auf den Rädern steht.
Na ich denke wir sprechen davon das dies wohl alles aufgebockt und nicht auf der Buehne stattfindet. Meine schwierigkeit liegt darin das man fast garnicht an die Schrauben drankommt. Besonder mit Schlüssel ist es alles zu eng an der traverse. Besonders wie soll ich mit einem Drehmo anziehen wenn kaum platz ist. Oder wie mit montierten rad die drei Schrauben festziehen?
Fragen über Fragen? ???????????????
die Schraube an der HA sind schon etwas schwierig, aber es geht. Zum festziehen ist danach eine Grube von vorteil, oder man nimmt sich einen weiteren Wagenheber zur Hand und versucht die Querlenker in Fahrstellung an zu heben. Somit sollte in etwas der Fahrzustand simuliert sein zum festziehen der Schrauben!
Eben, Wichtig !!!
an der HA die Lager vom Achsschenkel müssen in der belasteten Position festgezogen werden.
Sonst kommt es da zu einem sehr schnellen Verschleiss !
Anmerkung zur Ausführung der Arbeiten mit einem Wagenheber.
Sicherlich möglich, aber wesentlich umständlicher als mit Bühne.
Vor allem, wenn man diese 2 Euro fuffzig Teile aus dem Baumarkt oder Lidel.
verwendet sollte man sich immer parat halten wegzuspringen,
falls die Ganze Fuhre mal runterbautzt...:rolleyes:
Das geht ganz schnell, wenn man dran rumzieht.:(
Und 2,4 T sind kein Spaß mehr.
LG Ro
Zitat:
Original geschrieben von Gina Ginelli
Besonders wie soll ich mit einem Drehmo anziehen wenn kaum platz ist.
Wieso ? Kommt man doch prima bei.
Drehmo in einhalb Zoll, Nuß drauf, mit Ringschlüssel gegenhalten.
Fertig.
LG Ro
Der wechsel steht mir auch noch bevor.Eben eine kurze Frage.
Bei mir ist die obere Mutter vom vorderen Stoßdämpfer total verrostet.Hat jemand damit Probleme gehabt oder ging die bei jedem los?Kann man die wohl wegflexen?
Muss man die Drehstäbe entlasten oder ist der Dämpfertausch vorn wirklich nur Schraube unten und Schraube oben??
:confused:
ist doch schon alles in diesem THREAD WUNDERBAR DARGELEGT WORDEN,
Ja das mit dem Ausbau habe ich überlesen??Mein Fehler .
Aber trotzdem nach dem 2ten mal durchlesen sehe ich immer noch nirgendwo ob die obere Mutter wenn verrostet Ärger macht oder ob man sie wegflexen kann?
Hallo,
interessant wäre noch welches Fabrikat und wie der Fahreindruck jetzt ist,
steht bei mir nämlich auch an (alle4)
Danke
FB
Hallo zusammen,
eine Bühne ist wohl dann die bessere Wahl.
Mein ML verhält sich "schwammig" und ist sehr windanfällig, sobal es ein wenig stürmischer ist. Manchmal denke ich, dass ich in einer Schiffsschaukel sitze. Das war vorher definitiv nicht der Fall. Das Auto lag wie ein Brett auf der Straße. Ich war kürzlich bei TÜV und habe das Auto "durchschütteln" lassen und es erfolgte noch eine Durchsicht gegen eine großzügige Spende für die Kaffeekasse. Alles bestens, bis auf die Dämpfer, nur noch 30%.
Stabilager und Spurstangenköpfe wurden kürzlich bei MB erneuert.
Ich werde die Dämpfer der VA die Tage auf der Bühne erneuern.
Viele Grüße,
André
Zitat:
Original geschrieben von fbi59
Hallo,
interessant wäre noch welches Fabrikat und wie der Fahreindruck jetzt ist,
steht bei mir nämlich auch an (alle4)
Danke
FB