Stolzer neuer Besitzer eines A4 Avant 2.7 TDI :-)
Hallo,
da ich euch ja die letzten Wochen mit Fragen usw gequält habe
wollte ich nun ich nun auch berichten das ich endlich einen
gefunden habe :-) !!
Was soll ich sagen, bisher begeistert! Zu den Daten:
A4 Avant 8E 2.7 TDI Bj. 05/2006 in Silber, mit 54 tkm.
Ausstattung eigentlich komplett,
Leder Volterra in Schwarz/Grau, S-Line,Xenon,TFL,Schaltgetriebe :-) ,
Navi RNS-E mit MMI,Wechsler,Klimaautomatik,Glasschiebe-/Hebedach,
Sitzheizung,Armauflage,APS,Servotronic,S-Line Lenkrad Muiltifunktion,
Innenspiegel automatisch,S-Line Sportpaket plus Quattro GmbH usw...
Also bis auf den Tempomat :-/ fehlt ihm eig nichts.
Fahrzeug war aus erster Hand und natürlich Scheckheft gepflegt!
Bin jetzt in einer Woche gut 1600 km gefahren!
Bilder werden noch folgen, aber leider erst in 2-3 Tagen da ich nicht vorher dazu komme!
26 Antworten
für solche fälle gibet aber auch noch die GWA (Geschwindigkeits Warn Anlage) 😉
Ich muß Joker mal etwas den Rücken stärken.Er hat mit seiner Einstellung gegenüber der Multitronic ja nicht ganz unrecht.Denn wenn sie funktioniert, ist das eine tolle Sache.Und seine Einstellung Dinge erst dann zu reparieren, wenn sie kaputt sind, kann ich auch verstehen.
Mir wurde bei Wechsel der vorderen Halogenstandlichtlämpchen geraten, diese (wie alle anderen Lämpchen auch) immer paarweise zu wechseln.Hab ich auch jedesmal brav getan, aus Angst, die andere käme eh bald nach der ersten, und man hat den Aufwand dann nur einmal.Hab dann, als wieder mal eine durch war, nur diese gewechselt.Und das ist mitlerweile über 1 Jahr her, und beide kamen neu zur gleichen Zeit rein.Wäre also reine Geldverschwendung gewesen, die zu wechseln.Und seit dem wechsle ich nur noch, was kaputt ist.
Mit 90TKM (bei ersten ZR Wechsel) wies mich die Werkstatt auf angebliche Geräusche der Servopumpe hin.Sie würden einen Wechsel anraten.Falls sie blockiert, und der Riemen reißt, könne das sehr teuer und unangenehm werden.
Was soll ich sagen😁ie Pumpe ist immer noch drin, und verrichtet seit nunmehr knapp 300TKM ihren Dienst einwandfrei.
Da fallen mir noch viel mehr Beispiele ein, auch aus dem Bekanntenkreis.
Und mit seiner Longlife Einstellung hat er doch Recht.Da sind bis zu 35 TKM angegeben (hauptsächlich 6 Zyl. TDI).Beim 4-Zyl.TDI sind es gar bis zu 50 TKM.Und das haben die Audianer wohl gemerkt, daß sie sich damit keinen Gefallen getan haben, und daher die echt erreichbaren KM laut Anzeige deutlich beschnitten.Im B6 hat man die noch erreichen können, beim B7 erreicht das fast niemand mehr.
Ist reine Geldschneiderei, vorher wechseln zu lassen.35TKM kann man mit Longlife Öl immer fahren (oder max. 2 Jahre).Alles andere ist Humbug und dient nur der Krötenwanderung.Da wandern die Kröten von unsere Tasche in die des Händlers.(Kanzlersong)
Für einen Rücklichtlämpchenwechsel hab ich beim Freundlichen mal 25 Euro bezahlt.Das Lämpchen hat nur etwa 1 Euro gekostet, der Rest war Arbeitslohn.Die Arbeit ist selbst für Laien in max. 5 Minuten erledigt (weiß jeder, der es schon mal erledigt hat).Alles reine Geldschneiderei ohne Maß.
Inspektionen sieht mein Wagen keine.Die paar Filter und Flüssigkeitsstände kann nahezu jeder selbst kontrollieren und wechseln.Vor allem weiß man dann auch, daß es wirklich gemacht wurde, was bei Inspektionen (siehe diverse Werkstättentests) selten der Fall ist.Fehlerspeicherabfrage und Servicerückstellung sind mit Notebook und VAG-Com in Sekunden erledigt.Und Hand aufs Herz, die 1-2 Stünchen zeit findet man immer mal.Länger dauert das nämlich nicht.Und da beim Freundlichen hunderte von Euronen hinblättern ist absolut unnötig.Eventuell hilft ein volles Scheckheft beim Wiederkauf (aber sicher kaum in dem Maß, wie investiert wurde).Aber wer seinen Wagen wie ich bis zum Ende fährt, profitiert hier kein bisschen.
Er hat nun mal einen mit MT.Und was bleiben ihm für Möglichkeiten? Andauernd in Angst zu leben, sie kackt bald ab, und sich das einsuggerieren? Karre verkaufen? Da kriegt man eh nicht mehr die Welt für.Und ein neuer Gebrauchter ist auch wieder ein neues Abenteuer.
Fakt ist, die MT ist beim B6 sehr anfällig.Und Schäden sehr teuer.Das sollte man beim Gebrauchtwagenkauf auch berücksichtigen.Dürfte aber mittlerweile auch jeder hier wissen.Er hat die Kiste aber nun mal, und daher ist seine Einstellung meiner Meinung nach ok, sich das nicht ständig vor Augen zu halten.Was kann er dafür, wenn eine an sich gute Sache von Audi nicht dauerhaltbar umgesetzt wurde?
Ein keiner Vorschlag:Wir bitten Joker, seinen MT Empfehlungen auch einen "Beipackzettel" über die Risiken und Nebenwirkungen beizulegen.Alle damit einverstanden? Obwohl, über die nebenwirkungen klärt er ja immer genauestens auf.Einmal MT, immer MT 😉
Also Joker:Schreib als Fußnote unter deine Empfehlungen künftig "eine gewisse Defektanfälligkeit" dazu.Das dürfte alle besänftigen, und du kannst weiterhin schwärmen.
Soll sich jeder seine Meinug bilden und diese vetrteten.Aber auch so tolerant sein, andere zu akzeptieren.Ich jedenfalls weiß mein Geld besser anzulegen, als beim Freundlichen.
Ich störe mich nicht dran, dass er seine MT nicht repariert. Auch nicht, dass er 35Tkm mit dem selben öl fährt. Soll er ruhig machen.
Was mich aber stört, ist, dass er hier hilfe suchenden solche kapitalen ratschläge gibt, die das Fahrzeug im wert massiv mindern können. Wenn man solche ratschläge gibt, dann heisst das auch, die risiken aufzuschreiben. Und dass ein fahrzeug ruckelt wegen der MT heisst das, dass das getriebe kaputt ist. Und wenn man solche ratschläge teils auch bei 3 Jahre alten autos gibt, ist das unverantwortlich.
Ich bin der meinung, dass so ein forum dazu gedacht ist, probleme zu lösen und nicht zu ignorieren und damit weitere schäden zu provozieren. Damit ist niemandem geholfen.
Wenn der Motor unrund läuft, schreibt ja auch niemand, dass ist nur ein komfort verlust, fahr damit weiter. Dann ist etwas kaputt. Das muss repariert werden, wenn der wert des fahrzeuges erhalten bleiben soll. Dies trifft ebenfalls auf die MT zu und auf die Öl geschichte.
Nur weil eine möhre 8T€ kostet, heisst das nicht, das nichts mehr repariert werden soll. Obwohl ich inder tat wenig gewillt bin, dann noch 7T für ein getriebe hinzublättern. geschweige denn 3T bei einem instandsetzer.
Aber viele fahrzeuge dürften hier noch über 15T€ an wert haben. Und wenn ich die wahl habe, dann zahl ich lieber 1T € und hab auch noch etwas vom auto. Ich muss für das geld arbeiten gehen.
Alleine ein surrendes Radlager hat mir schon den Spass am auto genommen. Von der MT ganz zu schweigen.
PS: ich bin ebenfalls von der Multitronic schwer begeistert. Weiss garnicht, wie der umstieg auf andere getriebe bei mir gelingen soll... finde das getriebe spitze.
---Joker ich teile dein schicksal MT---
es gibt nichts schöneres als easy going ohne wildes gerühre.
und lieber mal nen anfahrruckeln (was man aber als "erfahrener MT fahrer" durchaus kompensieren kann)
als ständiges ruckeln beim kuppeln
und solange nichts blinkt ist alles trutti...
hab zwar auch schon nen neues steuergerät (bei ca90tk 1200€)
aber wir fahren nun mal audi da bezahlen wir wie es immer so schön heisst "den Glasskasten" 😉
gruss Marcel
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Danke, Loulou 🙂
Ich halte euch auf jeden Fall auf dem Laufenden: Heute habe ich problemlos die 81 tkm erreicht 😁 - pah, Peanuts, wenn meine Geschäfte anrollen und ich wieder in Fahrlaune komme, mache ich bis zu 120 tkm pro Jahr (so geschehen 2007/2008), so dass das 8E/H-Forum vielleicht noch nicht ganz leer gefegt sein wird, wenn Loulous und Jokers 8Es sparsam aber sinnvoll gewartet nach einem langen Autoleben in die ewigen Jagdgründe wandern - will sagen in den Osten oder Nahen Osten oder nach Afrika (aber dort stehen sie ja mehr auf Mercedes) 😁
Joker
Zitat:
Original geschrieben von 252003
Ich halte euch auf jeden Fall auf dem Laufenden: Heute habe ich problemlos die 81 tkm erreicht 😁 -
Bist du dankbar für 81tkm? Das ist jawohl das mindeste! Wenn ein Getriebe vor 150-200tkm auch nur Geräusche macht, wäre ich stinksauer!!! Aber wenn du als Kunde bei 81tkm schon eine lohnende, zufriedenstellende Investition siehst, dann hat Audi noch viel Zukunft!
Zitat:
Original geschrieben von FRI-EL
es gibt nichts schöneres als easy going ohne wildes gerühre.
und lieber mal nen anfahrruckeln (was man aber als "erfahrener MT fahrer" durchaus kompensieren kann)
als ständiges ruckeln beim kuppeln
Besser hätte auch ich es nicht ausdrücken können - danke, Marcel!
Joker
Zitat:
Original geschrieben von 3dition
Wenn ein Getriebe vor 150-200tkm auch nur Geräusche macht, wäre ich stinksauer!!!
...das war ich auch, aber wie Loulou sagt, was hilfts...
Ich habe dazu meine ganz eigene Meinung:
Wenn meine MT ohne Eingriff
>300 tkm schafft, kaufe ich sicher wieder einen mit 4 Ringen
zwischen 200 und 300 tkm schafft, vielleicht wieder einen Ingolstädter
keine 200 tkm schafft, zunächst nicht wieder Audi
Liest hier eigentlich jemand aus IN mit und möchte den Kulanzantrag wieder aus der Schublade holen? 😁
Joker
Zitat:
Original geschrieben von desruptor
ich bin ebenfalls von der Multitronic schwer begeistert. Weiss garnicht, wie der umstieg auf andere getriebe bei mir gelingen soll... finde das getriebe spitze.
Ganz einfach: durch weiterhin MT kaufen? 😁
Joker
Hey,
meine Bemerkungen dazu in rot
Zitat:
Original geschrieben von kiepski15
Zitat:
Original geschrieben von Markus1038
Was mir jetzt spontan Einfällt was noch zur "Voll Ausstattung" fehlt:- quattro - ok das fehlt gibts für den 2,7er nicht, fehlt also nicht in Vollausst.
- Xenon Plus - hab ich
- DWA - was ist das? DiebstahlWarnAnlage
- GRA - fehlt :-( Möchte ich nie mehr missen, egal wo
- Glanzpaket - hab ich
- Lichtpaket - hab ich
- Regensensor - hab ich mit Lichtsensor
- Sitzheizung hinten - fehlt fährst Du viel mit Passagieren hinten?
- el. Heckrollo - fehlt gibts nur für die Limo
- Telematik - was das? gabs das beim B7 noch?(kopiert aus einem Beitrag von MT) Die Telematik beinhaltet u. a. ein eingebautes Handy und eine automatische Notruffunktion mit genauer Positionsangabe bei einem Unfall mit Airbag-Auslösung. Das ist ein Sicherheitsaspekt. Außerdem kommt alle 10 min. eine sms von der Telematik-Zentrale mit Staumeldungen. Das ist viel genauer als das, was im Radio gesagt wird. In den vier Jahren stand ich nur einmal in einem Stau, den mein Audi nicht vorher gekannt hat. Kam im Radio eine Staumeldung und mein lieber A6 hat gesagt "weiterfahren", war da auch kein Stau. Und umgekehrt...
- Einparhilfe hinten - hab ich
- Einparkhilfe vorne - hab ich
- Standheizung - fehlt würde ich auch nicht mehr missen wollen
- Recaro Sportsitze - die S-Line Sitze tuen es auch die Recaro sind schon noch zwei Klassen besser, aber Sportsitze sind viel besser als Standard!
- Bose Sound System - fehlt wer gerne laut Musik hört, ok. Sonst tun es auch das aktive System
- Business comfort - hab ich
- Business plus - fehlt
- FIS - hab ich mit Farbe :-)
- Individuall Lackierung - fehlt haben und nicht haben hat hier nix mit Vollausstattung zu tun
Gruß
Rainer
Den Tempomat wollte ich unbedingt drin haben und nutze den auch oft, natürlich geht das nicht immer.
Automatik ist für mich das überflüssigste Extra, ich will ja nicht vor lauter Langeweile einschlafen. Zudem funktioniert das B7 Schaltgetriebe zumindest bei mir dermaßen perfekt, da macht Schalten (wie sonst nur bei BMW) auch Spaß.
das ja lustig... tempomat oft nutzen aber nix automatik weil wegen langeweile....😁
hmmm... also ich seh beide "artikel" im sinne des Komfort´s und will weder noch auf etwas verzichten müssen