Steuerzeiten stimmen nicht
Hallo CLK 'ler
Hab zu meinem Thema nicht wirklich etwas gefunden oder stell mich einfach zu blöd an.
Ich habe an meinem 230er Kompressor, Baujahr 99, die Nockenwellen gewechselt, Kurbelwelle auf 20 OT und beide Nocken arretiert. Jetzt hab ich leider das Problem, nachdem ich den Motor mit der Hand 2x gedreht habe, das bei der Auslass Nockenwelle der Dorn nicht mehr zu 100% in die Arretierung passt.
Weiß vielleicht jemand wie ich die Nockenwelle so hin bekomme dass sich beide wieder arretieren lassen?
Danke schonmal ????
21 Antworten
Zitat:
@MxD schrieb am 23. Juli 2022 um 22:58:13 Uhr:
Wenn eine Arretierung bei 20 Grad OT ist, die andere bei 25 Grad OT.... Tja, ich bleibe dabei.Die Zeit ist immer 5 Grad versetzt. Ist halt so konstruiert.
Hast Recht.
Ist bei mir halt lange her, aber der Thread existiert noch, nämlich hier:
https://www.motor-talk.de/.../...-wenn-man-schludert-t2404953.html?...
Da steht mehr dazu und auch die °nach OT für die Nockenwellenabsteckdorne.
Leichti
Für die Ungeduldigen & Lesefaulen... 🙄
https://www.motor-talk.de/.../...-wenn-man-schludert-t2404953.html?...
Vielen Dank Leute :-)
Also werd ich dann doch die Kette gleich mit erneuern, hab ich ja Glücklicherweise schon da, wenn er denn schon mal offen ist.
Muss nur schauen wie ich die neue Kette verschließen kann, hab nämlich kein Werkzeug um die Kette zu vernieten.
Da gibt es ein Glied zum klipsen von febi. Man kann das kritisch sehen, aber die Erfahrungen sind gut.
febi bilstein 09280 Kettenglied mit Steckanschluss https://amzn.eu/d/9cF3kbt
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Danke!
Mit dem Gedanken hab ich auch schon gespielt, möchte aber natürlich sicher gehen dass das Schloss auch hält.
Dann nieten. Entweder mit Werkzueg (teuer) oder improvisiert.
SO, mal zur Info.
Kette ist vernietet und Steuerzeiten stimmt jetzt auch wieder :-))
Jetzt nur wieder den "Rest" zusammen bauen.