Steuer hoch trotz OP-Filter
Skoda Fabia Soleil, 110 PS ,DSG
Bestellt 2018.
Geliefert Juni 2019.
Steuer viel höher alls beim vorherigen Citigo obwohl gleicher Motor.
Im Prospekt fABIA bei Bestellung: 106 g/km.
Bei Anmeldung Kfz-Steuer: 134g/km.
Alles über 95 je 2 € plus.
Grund: WLTP
Angeblich haben die Motoren einen OttoPartikelFilter.
Aber was nutzt der Filter ???
Diskrepanz zur Angabe im Prospekt.
Warum wir das dem Käufer nicht vorher gesagt ???
Schaut auf den Steuerbescheid!
Ich bin stinke sauer.
18 Antworten
Na klar, daran habe ich gar nicht gedacht. Die EZ war 15.08.18 (Tageszulassung), dann hat das Fahrzeug bis vor einem Monat beim Händler gestanden, vergangenen Monat habe ich ihn dann "richtig" zugelassen.
14 Tage später zugelassen, wäre die Steuer rund 100€ teurer, es bleibt ein perverses System des zusätzlichen Steuereintreibens.
Die Umstellung von NEFZ auf WLTP erforderte zwangsläufig einen Stichtag.
Gilt in dem Fall nicht das Datum der ERSTEN Zulassung?
Zitat:
@blechbanane0170 schrieb am 25. Juni 2019 um 19:45:26 Uhr:
Na klar, daran habe ich gar nicht gedacht. Die EZ war 15.08.18 (Tageszulassung), dann hat das Fahrzeug bis vor einem Monat beim Händler gestanden, vergangenen Monat habe ich ihn dann "richtig" zugelassen.
14 Tage später zugelassen, wäre die Steuer rund 100€ teurer, es bleibt ein perverses System des zusätzlichen Steuereintreibens.
Und vor der Berechnung nach dem CO2 Ausstoß + Hubraum waren einige Fahrzeuge teurer versteuert worden. Gerade die Diesel-PKW haben 2009 von der Umstellung sehr profitiert und wurden in der Steuer günstiger.
Mein ehemaliger Golf III Diesel kostete das doppelte vom Golf VI wobei beide 1,6L Hubraum hatten.