Stellmotoren und Klappen, weiß nicht weiter
Jungs, nach der Lektüre von mindestens zwei Dutzend unterschiedlicher Threads habe ich mich heute in den Fußraum meines 270 CDI (Bj Ende 2001, MoPf) geworfen und mir die Stellmotoren der Heizung angesehen.
1) Also, der rechte scheint für die Luft an den Rücksitzen zu sein. Der ist defekt. Wenn ich die Taste für "Luft hinten" an- oder ausschalte, kann ich sehen, wie der Hebel des Motors ruckelt. Manchmal gehts einen Millimeter, meist geht er nicht. Ich hab mir gemerkt, wie der Motor aussieht. Es ist der mit dem angewinkelten weißen Hebel. Wenn ich bei Egay einen Motor mit diesem gekrümmten Hebel finde, kann ich ihn ruhigen Gewissens kaufen?
2) Der der linke Stellmotor scheint in Ordnung zu sein. Wann immer ich in der Konsole den Knopf für "Luft oben - Luft unten" drehe, reagiert der linke Motor. Was mich aber wundert, ist daß ich es einfach nicht hinbekomme, dass die Luft NUR unten an den Füßen rauskommt. Es kommt IMMER oben was raus. Ist das normal? Seit ich den Wagen habe, hab ich es noch nie geschafft, den Luftstrom oben an der Scheibe auszuschalten. Woran kanns liegen? Ist der Motor doch defekt?
Danke Euch.
Beste Antwort im Thema
Kleines Update: dank der wertvollen Tipps hier konnte ich die Stellmotoren lokalisieren, ausbauen und sie mir ansehen.
Also: wenn man die Abdeckung über den Pedalen abnimmt (2 Schrauben), mit dem Kopf richtig reinklettert und sich die linke Seite des Heizungskastens ansieht, kommt man an drei Stellmotoren. Siehe Fotos, ich habe sie markiert.
Zwei Stellmotoren sieht man sofort. Rechts ist der für die Klappe "Luft zum Passagierfonds". Links davon ist der Stellmotor für die Klappe "Füße und Brustbereich". Und links oben, nicht sichtbar, ist der Stellmotor für "Klappe Defroster".
Um an den Defroster-Stellmotor zu kommen, muß das viereckige Steuergerät ab, dann noch die graue Halteplatte (4 Schrauben). Normalerweise wäre das kein Akt, doch ich habe den dicken schwarz-grauen Stecker nicht getrennt gekriegt. Ich mußte ihn dranlassen und das blöde silberfarbene Blech wegklappen. Es nimmt keinen Schaden, aber behindert das Arbeiten. Hat jemand einen Tipp, wie ich den schwarz-grauen Stecker öffnen kann?
Weiter: bei mir sind nicht die Motoren defekt, sondern die weißen Plastikbeinchen. Das Sechskant-Loch ist nicht ausgenudelt, sondern geplatzt. Siehe Foto. Bin zu Mercedes, und der Mann meinte: "Die Beinchen gibt es einzeln, Kostenpunkt 23 PRO STÜCK. Bei drei Beinchen sind das also ca. 70 EUR.
In einem amerikanischen Forum haben einige User beschrieben, dass sie die Beinchen repariert haben. Habe ich jetzt auch versucht: Bruchstelle penibel reinigen und anrauhen. Guten, teuren Epoxy 2 Kompo Kleber in die Bruchstelle rein, und dann in den Schraubstock spannen, so dass der Bruch wieder komplett zu ist. Aushärten lassen. Danach die ganze runde Fassung außen anrauhen, leicht mit 2k-Kleber einstreichen, einen dünnen Kabelbinder drum, und nochmal 2K-Kleber drüber. Das ganze dreimal, also drei Kabelbinder feste drum. Siehe Fotos. Und immer ordentlich Kleber drum. Damit hält man erstmal die Fassung fest zusammen, und zweitens bildet man eine massive Verstärkungsglocke.
Man sollte nur aufpassen, dass kein Kleber (oder nicht zuviel davon) in das Sechskantloch läuft. Denn das muß anschließend rausgekratzt werden, weil sonst die Achse nicht reingeht, oder nicht bis zum Anschlag. Außen darf soviel Kleber drauf, wie möglich. Nur innen darf der Kleber die Achse des Motors nicht behindern.
Das ganze macht jetzt, nach 4 Tagen Kleben und Trocknen einen unglaublich harten / festen / stabilen Eindruck. Heute baue ich die Dinger ein, und dann gehts zu Mercedes für die Kalibirierung. Sollte meine Reparatur nicht halten, und nur dann, kaufe ich die Beinchen neu bei MB. Ich werde Euch auf dem Laufenden halten.
215 Antworten
Zitat:
@111a111 schrieb am 19. Januar 2016 um 10:32:12 Uhr:
Für die Stardiagnose wurde bei mir auf die Anfrage für Justierung bei zwei verschiedene Mercedes Wekstatt1x 269€ und 1x 1000€ Angebot gemacht. Laut Forum sollte es 30-50 € kosten
Tja, das ist eben der Unterschied zwischen Wunschdenken und Wirklichkeit.
LG Ro
Es haben einige es für diesen Preis schon machen lassen
Zitat:
@111a111 schrieb am 19. Januar 2016 um 10:35:30 Uhr:
Es haben einige es für diesen Preis schon machen lassen
Dann ist es ja ganz einfach.
Herrausfinden welche DB Niederlassung das war und dort hingehen.
LG Ro
Ich weiß ja nicht was du konkret in Auftrag gegeben hast oder geben wolltest.
Bei uns hier (PLZ 99974) kostet der Kurztest des Kpl. Fahrzeugs auch im Jahr 2016 bisher immer noch 39,95 € als Festpreis. Das dauert weniger als 15 min.
Bei Bedarf kann ich dir eine Rechnungskopie von meinem letzten Kurztest senden.
Dann gibtst du zum Kurztest den Komponententest der Stellmotoren mit an. Das kostet hier nichts. Selbst wenn du es bezahlen müsstest ist der Arbeitsaufwand pro Stellmotor bei ca. 2 min (wegen der 3 Klicks).
Der Komponententest beinhaltet automatisch die Justierung der Motoren.
Insgesamt dauert das Ganze definitiv keine 30 min und dafür 1000 €.
😕😕😕😕😕
Das liegt ja weit über dem Stundensatz des waagerechten Gewerbes 😁😁😁.
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Komponententest der Stellmotoren.
Super das notiere ich mir danke
Kann sein dass die mich auch falsch verstanden haben
Die Hebel oder Motren hast du schon selbst getauscht? Das war nicht Bestandteil der Anfrage?
Die Hebel habe ich schon, tauschen werde ich sie sobald dass Wetter besser wird (es ist kalt).
Nun geschafft,
gestern habe ich meinen Stellmotoren unter die Lupe genommen ich habe wie super von Steff320 und Kallinichda balmer ( danke)beschrieben zwei Schrauben der Fußraumabdeckung abgemacht Diagnose Kabel entfernt Siemens Steuergerät ausgeknipst und runter gelegt danach habe ich die vier Schrauben am Blech entfernt schwarz grauen Stecker vom Blech entfernt und den Blech auf die Seite gelegt ich habe ohne die Stellmotoren vom Strom zu entfernen direkt die Plastikteile ausgetauscht Mann hat es sofort gesehen dass sie gebrochen waren.
Anschließend bin ich Justieren gefahren jetzt ist alles wieder gut.
Nur mein Gebläse kommt mir komisch vor bei Stufe 5 habe ich nicht so richtig starken Luft habe gedacht es könnte an den klappen liegen war aber nicht so.
Dann must du noch mal an die Diagnose um nachzuschauen ob der elektronische Drehzahlregler des Gebläses oder dessen Ansteuerung nicht defekt ist. D. h. der Gebläsemotor wird nicht bis zur Höchstdrehzahl hoch gefahren. Es sind keine Prüfwerte hinterlegt, nur dass bei voller Drehzahl (Regler ganz nach rechts gedreht) im manuellen Modus 12,0 V am Stecker messbar sein müssen.
Ok, gestern wurde zusätzlich nach dem justieren nochmal fehlerlesung gemacht da war nichts zu erkennen, die Gebläse läuft eigentlich ganz gut als ich letzte Woche den Pollenfilter gewechselt hatte schien er ok zu sein es ist als irgend etwas die Luftleitungen behindert.
Werde aber wie beschrieben wieder zum Fehlerlesung fahren.
Danke
Bevor du wieder zu MB zum auslesen fährst, miss erst mal einfach am Stecker nach.
Ok mache ich demnächst sobald ich Zeit habe danke
Toll
Ein grosses Lob an kallinichda für den tip mit dem Stuhl an der Fahrertür.Ich bin 1.94 und hab mir beim basteln im Auto schon so oft entweder die Knie oder den Rücken ruiniert weil es für mich fast unmöglich ist es unter dem Armaturenbrett länger als 10 min auszuhalten.Kopf nach unten, Rücken auf dem Sitz und Füsse neben der Kopfstütze kam ich mir vor wie Frauen sich wohl beim Gynekologen fühlen müssen nur das mir das Blut auch noch in dem Kopf schoss (naja das passiert wohl einigen Frauen auch :-) - mit dem Sitz ganz nach hinten und einem Stuhl vor der offenen Fahrertür ist das viel viel einfacher (Besonders mit einem gut einstelbarem Bürostuhl)
Für mich ist der Tip Gold wert
Danke vielmals !!!!
Jetzt habe Ich hier so viel von Stellmotoren gelesen und auch zum Teil am Auto nachgesehen.Nur noch mal zur Sicherheit.....Welcher Motor Steuert die Klappe die für die Luft zur Brust verantworlich ist?Die Stellung Regler mit den zwei Quadraten auf den Bedienung.Ist das der Motor hinter em Steuergerät mit den 4 Schrauben?Wenn Ich die Stellung wähle,dreht sich die Klappe munter vor sich hin.Sieht man wenn man mit der Taschenlampe durch die Giter guckt.Und hört man auch....