Stehe vor dem Problem, noch den G01 LCI oder den neuen G45 kaufen?
Ich fahre nun bereits den zweiten BMW X3. Mein erster X3 aus 2017 ein 20D wurde mir Anfang 2019 durch Diebstahl entwendet. Schade, war ein perfektes Fahrzeug.
Sodann habe ich mir einen 2019 er mit erst 2.800 KM auf dem Tacho zugelegt. Ebenfalls ein 20D und nahezu voll ausgestattet.
Nun kommt meine Überlegung: den neuen G45 bestellen oder auf "altbewehrtes" den LCI als jungen Gebrauchten bis max. 20tkm kaufen?
Der G45 hat mich auf diversen Videos und ersten Tests doch etwas negativ erschrocken. Warum?
Dieses Fahrzeug ist mir zu digital. Riesige Menüs, die eigentlich keiner braucht und mehr Spielerei sind , als ernsthaften Fahrspaß bieten. Ein Handy am Steuer bedeutet Geldbuße und Punkte. Aber während der Fahrt an Touchscreens und digitalen Einheiten rumspielen, geht in Ordnung? Selbst der Lüftungsstrom aus einzelnen Düsen wird per Touch bedient. Klimatisierung etc... in irgendwelchen Menüs.
Für mich hört hier der Spaß irgendwo auf. Zumal das Fahrzeug auch preislich nicht gerade ein Schnäppchen ist.
Vergleiche ich nun mit dem neuen Mercedes GLC, so kann man hier noch diverse Dinge manuell mit Knöpfen und Reglern einstellen. Eine bereits gemachte Probefahrt hat mich durchaus angefixt, einen Mercedes zu nehmen.
Dennoch mag ich meinen X3 (zuverlässig, Platz, Verarbeitung = bislang ohne Probleme) und deshalb die Frage: Nochmals das "alte" Modell nehmen?
Wie seht Ihr das?
25 Antworten
Ehrlicherweise stand ich vor der selben Fragestellung:
a) G01 LCI
b) G45
c) X3 der neuen Klasse
Letztlich ist es G45 M50 geworden. Die G01, die mir gefallen haben (Jahreswagen, Vollausstattung) haben alle um die 65k gekostet (M40d). Dafür kaufst Du ein fantastisches Auto, aber auch ein Auto, dass eben nicht mehr das aktuelle Modell darstellt. Für den M50 habe ich auch komplette Vollausstattung und habe für den Wagen 81k bezahlt. Zudem muss ich bei Farbe etc. keine Kompromisse machen, ich suche sie halt selbst aus. Es ärgert mich auch nicht, dass ein Schwachmat ein M40d mit Vollausstattung bestellt, aber dann einzelne super sinnvolle Ausstattungen weglässt.
15k mehr für ein nagelneues Auto, dass mindestens für die nächsten 3-4 Jahre bei BMW das aktuelle Modell darstellt.
Der G45 ist im Innenraum eine Enttäuschung, gar keine Frage. Aber die Technik, das Fahrwerk, Motor etc. ist alles dem G01 ebenbürtig oder überlegen (so hoffe ich das zumindest, gefahren bin ich es nicht). Zudem ist mit Comfort wichtig und bei G01 M40d war ein Kritikpunkt, dass das Fahrwerk viel zu hart für den Daily Driver ist.
Mein BMW Händler hat versichert, dass der G45 weicher abgestimmt ist.
Zudem habe ich die Navis im direkten Vergleich gesehen. Der Navi im G45 ist deutlich schärfer und auch schneller als der im G01 und als Technikfan ist das für mich schon relevant.
Aber was mich beim neuen massiv stört, sind die selben Dinge für bei den anderen...alles Plastik, sämtliche Edelstald/Metall Elemente aus dem Innenraum und Kofferraum entfernt....also, dass das qualitativ schlechter ist, ist keine Frage. Aber so ist es....Jahrzehnte lang haben Autobauer klimaschädliche Autos gebaut und es war ihnen Wurst....jetzt nutzen sie circular economy und Nachhaltigkeit als Ausreden alles weg zu sparen, der Natur zu Liebe. Aber im gleichen Zuge Autos machen mit 600 PS und 15l Verbrauch....lol
Eine Ladekante aus Spritzguss kostet nur einen Bruchteil im Vergleich zu einer Ladekante aus Edelstahl. Und das ist nur eines von ganz vielen Beispielen (Veganza vs. Leder, Touchscreen vs. Schalter und Hebel)
Zitat:
@XB_Mod schrieb am 09. Okt. 2024 um 09:59:40 Uhr:
Ehrlicherweise stand ich vor der selben Fragestellung:a) G01 LCI
b) G45
c) X3 der neuen Klasse
Was ist denn c)?
Das ist der NA5 (X3 BEV) ab 08/25
Den werden Sie circa im November 2025 beim Händler stehen sehen
Zitat:
@tuskg60 schrieb am 9. Oktober 2024 um 11:27:32 Uhr:
Zitat:
@XB_Mod schrieb am 09. Okt. 2024 um 09:59:40 Uhr:
Ehrlicherweise stand ich vor der selben Fragestellung:a) G01 LCI
b) G45
c) X3 der neuen KlasseWas ist denn c)?
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Ich dachte es geht um eine Entscheidung hier und jetzt und nicht um was, was erst Ende nächstes Jahr vielleicht erhältlich ist.
Zitat:
@freizeitfotogra schrieb am 8. Oktober 2024 um 20:26:00 Uhr:
In diesem Punkt bin ich ganz bei Ihnen, ein 6 Zylinder Motor wäre das Sahnehäubchen. Da ich nicht übermäßig viel fahre, wäre mein persönlicher Favorit der M40i
Zitat:
@freizeitfotogra schrieb am 8. Oktober 2024 um 20:26:00 Uhr:
Zitat:
@bmwx3driver schrieb am 8. Oktober 2024 um 20:13:20 Uhr:
Ich empfehle einen vernünftigen Motor. M40d oder M40i. 😉
Ich habe mir den M40i gekauft, trotz oder gerade wegen 60tkm per anno 😉
Zitat:
@dgy schrieb am 8. Oktober 2024 um 21:09:26 Uhr:
Was ist an dem Vergleich X3 vs. Kodiaq mutig? Man muss nur mal versuchen, objektive Faktoren nebeneinander zu legen und nicht einfach davon ausgehen, dass höherer Preis "automatisch" zu mehr Wert führt.
Der Kodiaq ist sicher in seiner Preisklasse ein Top Fahrzeug mit hohem Nutzwert, cleveren Lösungen und guter Verarbeitung. Trotz allem hinkt der Vergleich hinsichtlich Materialanmutung und Motorentechnik. Das macht den Kodiaq aber nicht zu einem schlechten Auto - er ist derzeit sicher Benchmark in seiner Klasse, die sicher 1 Level unterhalb des X3 angesiedelt ist.
Hallo ins Forum,
mittlerweile bin ich, nach 18 Fahrzeugen der "Premiummarken" als Privatkäufer so weit, dass ich "nur" gerne ein Auto hätte, dass zuverlässig, dauerhaft seinen Dienst verrichtet. Hatte mit aus diesem Grund einen Mazda CX60 (nur beste Bewertungen in den Medien) neu zugelegt. Der wurde mit 3TSD Km auf der Uhr mit hohem persönlichem Aufwand gewandelt (rückabgewickelt).
Der X3, 30d macht mir den Eindruck, dass er das bieten kann.
Jedoch hab ich aktuell auch ein Pfeifen bei niedrigen Geschwindigkeiten. Sollte hier schon wieder was losgehen ?
Ich habe bisher mit allen meinen BMWs Laufleistungen jenseits von 400.000 km geschafft. Mein 530d E39 ging sogar mit 537.000 über den Ladentisch (nicht in den Export). Also ich verstehe einfach nicht warum es so schwer ist, dem Motor alle 15tkm frisches Öl zu geben und sich über ein langes Motorleben zu freuen.
Bin da voll bei Dir.
Vor allem ein Ölwechsel dauert ca. 30 min bis 1h wenn man es ganz entspannt selbst macht. Ich mache es meistens so das ich Samstag abends das Öl ablasse und über Nacht abtropfen lasse. Sonntags nach dem Frühstück schraube ich die Ölablassschraube rein, stecke den Filter rein und fülle mittlerweile glatt 7l in den Motor. Fertig! Kein Zurücksetzen etc. weil nur ein Zwischenwechsel. Den regulären Ölwechsel fürs Serviceheft macht der Freundliche. 😉