Start Stop Automatik ISG (Idle Stop and Go) funktiioniert nicht richtig ( Erg. Beitr. 2014)
In meinem Beitrag habe ich mich schon 2014 mit der Start Stop Automatik beschäftigt.
https://www.motor-talk.de/.../...chtig-erfahrungsbericht-t5030273.html
zu meiner Lösung die ich dort geschrieben habe kann ich nur sagen, dass es so funktioniert.
(Der Trick mit dem Aufladen)
Habe ja jetzt einen langen Beobachtungszeitraum von fast 3 Jahren seit dem letzen Beitrag und kann folgendes ergänzen
Batterie 8 Stunden mit einem herkömmlichen (nicht elektronischen) Ladegerät (dieses aus dem Bj. 1980) das mit 3 A läd um 11.00 h vor der Garage angehängt. Um 19.00 Uhr abgeklemmt und dann die Zündung angeschaltet (Kannst auch einmal kurz anlassen).
Dann das Fahrzeug über Nacht stehen lassen und was soll ich sagen:!! Es funktioniert.
Obwohl die Batterie schon "so alt ist" (5 Jahre) klappt es.
Ich habe das Gefühl, dass die Batterie mit einem elektr. Ladegerät (auch in der Werkstatt) zu schwach geladen werden und dann irgendwo kurz über dem Schwellwert von 80 % aufhören.
Meine Batterie wurde RICHTIG "vollgetankt".
Diese Erfahrung habe ich jetzt über 2 Jahre gemacht, gesammelt notiert und jetzt hier veröffentlicht und es klappt.
In dem Zeitraum habe ich sie 3x aufgeladen und zwar so dass ich einfach das Ladegerät an die eingebaute Batterie angeklemmt habe.
Wenig Aufwand 100%iger Erfolg.
Bereits nach 1 km schaltet sie an der Ampel aus und ich weiss garnicht wie oft sie in den letzten Monaten problemlos ihren Dienst verrichtete
Probierts aus!
Beste Antwort im Thema
In meinem Beitrag habe ich mich schon 2014 mit der Start Stop Automatik beschäftigt.
https://www.motor-talk.de/.../...chtig-erfahrungsbericht-t5030273.html
zu meiner Lösung die ich dort geschrieben habe kann ich nur sagen, dass es so funktioniert.
(Der Trick mit dem Aufladen)
Habe ja jetzt einen langen Beobachtungszeitraum von fast 3 Jahren seit dem letzen Beitrag und kann folgendes ergänzen
Batterie 8 Stunden mit einem herkömmlichen (nicht elektronischen) Ladegerät (dieses aus dem Bj. 1980) das mit 3 A läd um 11.00 h vor der Garage angehängt. Um 19.00 Uhr abgeklemmt und dann die Zündung angeschaltet (Kannst auch einmal kurz anlassen).
Dann das Fahrzeug über Nacht stehen lassen und was soll ich sagen:!! Es funktioniert.
Obwohl die Batterie schon "so alt ist" (5 Jahre) klappt es.
Ich habe das Gefühl, dass die Batterie mit einem elektr. Ladegerät (auch in der Werkstatt) zu schwach geladen werden und dann irgendwo kurz über dem Schwellwert von 80 % aufhören.
Meine Batterie wurde RICHTIG "vollgetankt".
Diese Erfahrung habe ich jetzt über 2 Jahre gemacht, gesammelt notiert und jetzt hier veröffentlicht und es klappt.
In dem Zeitraum habe ich sie 3x aufgeladen und zwar so dass ich einfach das Ladegerät an die eingebaute Batterie angeklemmt habe.
Wenig Aufwand 100%iger Erfolg.
Bereits nach 1 km schaltet sie an der Ampel aus und ich weiss garnicht wie oft sie in den letzten Monaten problemlos ihren Dienst verrichtete
Probierts aus!
32 Antworten
Mmmm mal eine frage , hat der Ceed EZ 11/14 mit
135PS u.SS eine AGM Bat überhaupt ? Ich dachte er hat einen normalen Blei Akku. Steht auch nichts drauf auf der Bar.
moin,
mein ceed ED Bj 2011 hat eine AGM Batterie
grüße
In der Regel haben alle Fahrzeuge mit Start/Stop eine AGM-Batterie.
Übrigens sind es immer Blei-Batterien, der Unterschied ist nur, dass bei AGM die Säure Glasfasermatten gebunden ist, ein wenig Verwandtschaft zur Gel-Batterie.
Die einfache Version ist quasi der Nachfolger zur offenen (also nachfüllbaren) Säurebatterie, nämlich der wartungsfreie Akku, der sich per Wasserreservoir quasi selber auffüllt. Zumindest eine überschaubare Zeit.
Alle Batterien haben bestimmte Stärken und Schwächen. Bei Start-Stop-Systemen ist die AGM eben am besten geeignet.