Standheizung nachgerüstet
Hallo zusammen,
ich habe mir eine Standheizung nachrüsten lassen. Ich habe lange gesucht und was mir eigendlich immer störte war das ich entweder ich mir eine Uhr ins Auto kleben muss oder die FB mit Uhr. Durch Zufall kam ich an die Firma Memo-Tec. Stand stand kopplung an MFA möglich. Habe mit dem telefoniert und sagte ist wirklich möglich. Webasto Händler bei mir um die Ecke sagte unmöglich !!!!
Die Firma Memo-Tec sitzt im Osten, 20km vor CZ, waren 550 km eine Strecke.
Ich muss sagen es hat sich gelohnt, der Typ ist Klasse, also wenn jemand nachrüsten will kann ich die Firma nur empfehlen.
Nachrüstung der Standheizung - 899 Euro
Übernachtung durch in der Nähe habe ich 30 Euro für eine Nacht incl Frühstück bezahlt
und für die fahrt ist eine Tankfüllung draufgegangen !
Webasto Händler um die Ecke wollte 1500 Euro haben.........................
Hier der Link: http://www.memo-tec.de/
PS: In der FMA ist auch wie verprochen die Standheizung mit drinne.....wie ab Werk (bis auf die Sofortheiztaste)
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ich habe mir eine Standheizung nachrüsten lassen. Ich habe lange gesucht und was mir eigendlich immer störte war das ich entweder ich mir eine Uhr ins Auto kleben muss oder die FB mit Uhr. Durch Zufall kam ich an die Firma Memo-Tec. Stand stand kopplung an MFA möglich. Habe mit dem telefoniert und sagte ist wirklich möglich. Webasto Händler bei mir um die Ecke sagte unmöglich !!!!
Die Firma Memo-Tec sitzt im Osten, 20km vor CZ, waren 550 km eine Strecke.
Ich muss sagen es hat sich gelohnt, der Typ ist Klasse, also wenn jemand nachrüsten will kann ich die Firma nur empfehlen.
Nachrüstung der Standheizung - 899 Euro
Übernachtung durch in der Nähe habe ich 30 Euro für eine Nacht incl Frühstück bezahlt
und für die fahrt ist eine Tankfüllung draufgegangen !
Webasto Händler um die Ecke wollte 1500 Euro haben.........................
Hier der Link: http://www.memo-tec.de/
PS: In der FMA ist auch wie verprochen die Standheizung mit drinne.....wie ab Werk (bis auf die Sofortheiztaste)
30 Antworten
Wenn sich technisch nichts in den letzten 4 Jahren getan hat, dann ist das so (zumindest so ähnlich).
VW hat vor ein paar Jahren die Climatronic so programmiert, dass sie bei Abstellen den Motors die Stellmotore der Klimaanlage auf Aussenluft gehen. Die haben wohl angst das einer in seinem Auto erstickt.
Die Nachrüststandheizungen können da nicht in das System eingreifen und somit muss man die Climatronic auf Manuell stellen und das Gebläse hochdrehen, Defrost muss man nicht betätigen.
Tut man das nicht, wird der Motor schön vorgeheizt aber im Innenraum wird es nicht sonderlich warm. Was noch hinzukommt ist, dass die feuchte Luft von aussen nach innen geblasen wird. Dann ist es schön feucht und kalt im Innenraum.
Ich habe so eine Nachrüststandheizung in meinem Passat Thermo Top C mit Telestart T100 HTM.
Hatte das damals reklamiert aber da kann man nichts dagegen machen. Besser ist es da die Originale nachzurüsten, denn die ist im System eingebunden und kann auch die Klappen steuern.
Zitat:
Original geschrieben von Mandre47
Ich habe irgendwo die Behauptung gelesen, dass bei Nachrüstung mit dem Webasto-Kit die Klimasteuerung (Climatic/Climatronic) jedesmal vor Start der SH manuell auf "Defrost" und das Gebläse manuell auf "Vollgas" gestellt werden muss'.Ist das tatsächlich so?
Hallo,
lt. Bedienungsanleitung Webasto soll man das machen. Etwas blöde, ja. Für mich war das ein kleiner Schock weil man als Gelegenheitsfahrer nicht Tage im Voraus weiß ob/wann/wie lange die Standheizung laufen soll.
Aber: Egal wie die Lüftung eingestellt ist wird das Kühlwasser - und nach meinem Eindruck auch der Innenraum (Einstellung: Auto ohne AC) - natürlich trotzdem geheizt. Wenn die Frontscheibe noch nicht frei ist geht es dann sehr schnell nach dem Einsteigen. Bis jetzt komme ich gut zurecht damit, und wenn es (doch) mal eisig werden soll kann ich mir ja überlegen kurz raus zu gehen und die Lüftung auf die Scheibe zu stellen.
Grüße
Alexander
Ich vergesse auch ab und zu die Einstellung und so wie du es sagtest, ist ja die Kühlflüssigkeit vorgewärmt. Allerdings ist das dann oft unangenehm, wenn die feuchte Luft komplett an der Frontscheibeninnenseite ist. Je nach dem wie es aussen um die Luftfeuchtigkeit steht.
Eine Kontinuität konnte ich aber auch noch nicht feststellen, scheinbar schaltet die Climatronic nicht immer die Stellmotore auf Außenluft. Denn hin und wieder klappt es dann trotzdem mit der Innenraumheizung.
Man kann auch leider die Funktion nicht umprogrammieren.
Allerdings könnte man mit einem spez. Kabelsatz die Heizung in das System einbinden. Kufatec bietet wohl auch hier eine Lösung an.
Ich grabe das hier mal aus und poste einfach mal folgende "blöde" Frage, nachdem ich sonst nicht fündig geworden bin, nach Entdeckung auf folgender Liste 😰 :
http://www.webasto.com/.../gemany-car-modelliste-diesel-gesamt.pdf
Ist es tatsächlich so, dass der CFGC (mit 177PS) tatsächlich nicht auf Standheizung umgerüstet werden kann?
Denn ich les nur was vom 140PS Diesel und auch sonst haben die meisten hier entweder 140PS oder weniger, oder eben einen Benziner. Hat keiner den großen Diesel umgerüstet? Da ich es versuchen wollte heuer zu realisieren in Verbindung (wenn möglich) mit der T100 HTM. 🙁
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Also der CFGB ist drin, die Liste ist uralt.
Und der hat aber nur 170PS. Ich hab aber den CFGC mit 177PS.
Der CFGB ist drin, die Liste aber veraltet. Frag doch mal nach.
Hab ich das generell richtig verstanden, dass man im Prinzip eine Standheizfunktion zur Verfügung hat, sobald man nur das Steuergerät auf dem Zuheitzer gegen das der Standheizung tauscht? Also dann nur mit Bedienung über die MFA? Somit scheint ja die Funktion serienmäßig auf Standheizen "ein" zu stehen und nur das STG des Zuheizers blockiert solange, bis eine Temp. von 5 Grad erreicht, bzw. unterschritten wird und der Motor läuft. So mein Verständnis der Logik. Oder muss da schon was umcodiert werden?
Wie wird denn im Endeffekt die T100HTM eingebunden?
Für den Tausch des Climatronic-Bedienteils muss dann spätestens codiert werden, oder?
Zum Umrüsten hätte ich gerade folgendes herausgesucht:
Bedienteil Climatronic:
find ich in der Bucht gerade kein passendes. Evtl. doch über den 🙂 (aber nur letzter Weg)
Da wär ich im Moment bei 574,00 (+Bedienteil).
Wenns denn wirklich so läuft wie ich es glaube dass es läuft.
Also:
- STG wechsel
- Antennenwechsel (will die Klebeantenne nicht)
- Empfänger für Bedienung einbauen
- Ggf. Codierung
Wenn noch mehr arbeit nötig ist, bitte ich um Ergänzung.
Vielen Dank 😉
Gestern Antwort von WEBASTO bekommen.
Brauch mir also keine Sorgen machen 😁 (Screenshot)
Wie wird denn die T100 HTM so ins System eingebunden, dass ich statt des Tasters der am ESVT-Adapter angeschlossen werden kann, die Sofortheiztaste der Climatronic verwenden kann?
Oder funktioniert die Taste automatisch, sobald die Bedienung getauscht und entsprechend codiert wurde?
Welche Variante willst du denn jetzt einbauen bzw. umrüsten?
1) Zuheizer-Steuergerät, VW-Climatronic-Bedienteil, etc. tauschen gegen Ausführungen für Standheizung:
Die Datenkommunikation läuft dann über den CAN-Bus (und ist daher auch ins MFA+ integriert). Hier käme als Schnittstelle zum HTM100 vielleicht die originale Funkfernbedienung von VW in Frage. Such mal im Forum, ich habe das so etwas mal gelsen.
2) Webasto-Aufrüstpaket installieren, d.h. ohne neues Steuergerät des Zuheizers und ohne CAN-Bus-Integration:
Hier wird nur die Steuergerätsoftware des Zuheizers geflasht. Das HTM100 mit Schalter passt hierhierzu. Ich glaube du kannst ihm im Paket mitbestellen.
Gruß
Und das ist der Knackpunkt. Intergration in den CAN-Bus (Anwahl über MFA-Premium) und als Fernbedienung nicht nur mit "Ein" und "Aus", sondern den gesamten Komfort der T100 HTM mit einstellung der gewünschten Abfahrtzeit und Temperatur und automatischer Berechnung der Vorwämzeit in Abhängigkeit der Umgebungstemperatur. Zudem mit der Funktion des Lüftens im Sommer. Das muss doch irgendwie realisierbar sein. Diese hässliche Vorwahluhr möchte ich nicht am Armaturenbrett angespaxt haben.
Also Variante 1) eigentlich. Wie meine Auflistung weiter oben mit den Links.
Wie bekomme ich eigentlich die Frontschürze runter? Hab die 3 Schrauben je Radkasten ab, die 3 Schrauben unterm Stoßfänger und die 3 oben am Schlossträger. Wollte jetzt vorgeben wie beim Corsa meiner Frau und die Seiten am Radkasten abziehen, aber die sitzen bombenfest. Kann mir da einer helfen? 🙁
[Edit]
Hab gesehen dass noch zwei Schrauben unten ganz außen sind. Dann hab ich gesehen dass hinterm Kotflügel noch je eine Schraube versteckt ist. Ok. Aber ab geht's noch immer nicht. Da sitzt noch ein Stift oder so ( siehe Foto). Wie bekomme ich den raus ohne was abzubrechen?
Hallo, hat jemand aktuelle Erfahrungen mit elektronischen Vorheizern? Meiner wird es ja in einer Garage gut haben, nur der Nachteil da klappt es ja mit keiner normalen Standheizung.