Spurwechselassistent "Side Assist Plus" inkl. Lane Assist Ja oder Nein
Wir überlegen ob wir unsere Bestellung noch ändern, hat jemand Erfahrung mit dem Paket „Spurwechselassistent "Side Assist Plus" inkl. Spurhalteassistent "Lane Assist" und Ausparkassistent“
Mir geht es hauptsächlich um den Spurhalteassistent. Lohnt es sich dafür die 1105€ auszugeben oder nutzt man es nicht oder stört sogar beim fahren?
Beste Antwort im Thema
Auch ich kann das Paket nur empfehlen. Obwohl ich selbst ein umsichtiger Fahrer bin, greifen die beiden Assistenten immer mal wieder unterstützend ein. OK, auf engeren kurvigeren Straßen nervt der Lane Assist schon mal, lässt sich aber schnell dekativieren. Der Side Assist erkennt speziell die sehr schnell näher kommenden Autos und blinkt zuverlässig auf. Setzt man da noch den Blinker vibriert das Lenkrad und der LA lenkt sanft dagegen.
Mittlerweile habe ich die adaptive Spurführung seit 2 Monaten aktiviert und genieße es, dass das Auto immer ziemlich mittig der eigenen Fahrspur gehalten wird. So wird die Gefahr, mal kurz über die Mittellinie zu geraten bei Ablenkung, deutlich minimiert. Und ich will gar nicht dran denken was passiert, wenn man einen Small Overlap Crash hat, wenn der Gegenverkehr vielleicht auch grad nicht aufpasst und leicht auf die Mittellinie kommt.
Wichtig ist, solange man daran denkt dass es nur Assistenten und keine Autopiloten sind, kann man sehr gut Nutzen daraus ziehen.
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Auch ich kann das Paket nur empfehlen. Obwohl ich selbst ein umsichtiger Fahrer bin, greifen die beiden Assistenten immer mal wieder unterstützend ein. OK, auf engeren kurvigeren Straßen nervt der Lane Assist schon mal, lässt sich aber schnell dekativieren. Der Side Assist erkennt speziell die sehr schnell näher kommenden Autos und blinkt zuverlässig auf. Setzt man da noch den Blinker vibriert das Lenkrad und der LA lenkt sanft dagegen.
Mittlerweile habe ich die adaptive Spurführung seit 2 Monaten aktiviert und genieße es, dass das Auto immer ziemlich mittig der eigenen Fahrspur gehalten wird. So wird die Gefahr, mal kurz über die Mittellinie zu geraten bei Ablenkung, deutlich minimiert. Und ich will gar nicht dran denken was passiert, wenn man einen Small Overlap Crash hat, wenn der Gegenverkehr vielleicht auch grad nicht aufpasst und leicht auf die Mittellinie kommt.
Wichtig ist, solange man daran denkt dass es nur Assistenten und keine Autopiloten sind, kann man sehr gut Nutzen daraus ziehen.
Kann auch nur das Assistenzpaket Plus empfehlen.
Der Ausparkassistent bzw. Blind Spot hat mir bereits 2x den Arsch gerettet.
Die Radare erkennen von vielen Metern, ob sich beim Ausparken jemand nähert, wie oben bereits geschrieben, durch größere parkende Auto sieht man oft zu wenig beim Ausparken. Der Assi bremst dann komplett ab.
Side Assist ist für die Sicherheit schon gut, man gewöhnt sich schnell an die LEDs.
ACC ist aber trotzdem die beste Erfindung und für die Sicherheit eigentlich einfach ein großer Gewinn.
Ich freue mich schon auf meinen und die ganzen assis 🙂
wenn es für einen selbst leistbar ist und man nicht aufs Geld schauen muss, würde ich bei Assistenzsystemen nicht sparen, zumal man sie auch deaktivieren kann, wenn sie einmal nicht benötigt werden. Teilautonom zu fahren, z.B. auf der Autobahn, wenn nicht viel Verkeht ist, könnte ich mir vorstellen, dass dem Spurhalteassiystenten zu überlassen.
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Ich war erst auch eher skeptisch den ganzen Assistenten gegenüber eingestellt. Bei meiner ersten größere Tour wurde ich jedoch sofort eines Besseren belehrt. Aus der heutigen Sicht (ca. 10.000 km) möchte ich das Ganze nicht mehr missen. Egal ob Automatische Distanzregelung ACC, Side Assist, Lane Assist oder Dynamic Light Assist. Alle Systeme erhöhen die Sicherheit bei der Fahrt und tragen erheblich dazu bei, entspannter an sein Ziel zu kommen.
Habe das Assistenzpaket Plus nun knapp 3 Jahre und 90k km. Der Site Assist ist wirklich hilfreich. Lane Assist nutze ich weniger. Gerade auch im Winter hat man durch den Regeleingriff auf kleineren kurvenreichen Straßen öfters das Gefühl es sei glatt. DLA ist die beste Erfindung seit es Lampen am Auto gibt.
ACC nutze ich auch nicht wirklich oft, aber wenn, wird es erst durch den Lane Assist richtig rund.
Habe im neuen das große Assi Paket wieder gebucht....
Mit DLA ist das bei Matrix gemeint ?
Matrix gibt es leider beim Touran (bei VW?) nicht.
Und was ist mit DLA gemeint bzw was ist daran so gut?
Das was Du meinst. Nur das es eben kein Matrix ist. Da werden die led genauso wie bei Matrix einzeln angesteuert halt nur nicht soviele led. Matrix definiert sich ja meines Wissens über die Anzahl der led.
Edit. Ist wohl nur eine Marken Sache.
DLA ist nur die Automatische Zuschaltung und Maskierung des Fernlichtes, mehr nicht. Aber trotzdem geil. LED werden da nicht einzeln angesteuert.
Was meinst du denn wie das maskieren funktioniert ? Durch das einzelne ansteuern der led denk ich mal oder ?
Bei DLA sowohl mit Zuschaltung der 8? LEDs und Schwenkmechanismus, was auch Kurvenlicht realisiert. Bei Matrix nur Zu/Abschaltung der 100? LEDs
Matrix hat aber ebenso Kurvenlicht