Spur und Sturz einstellen
hallo ich bin es mal wieder :-),
ich habe am wochenende meine beiden radlager und alle vier domlager gewechselt. somit muss ich ja auch die spur und den sturz einstellen lassen da ich in vergangenheit wegen verschiedenen dingen die spur schon öfter einstellen lassen hab werde ich langsam etwas geizig.
also habe ich mir selber spur und surz eingestellt, bin mir aber unsicher ob jetzt auch alles stimmt.
wenn ich in eine starke kurve einlenke dreht sich das lenkrad von alleine wieder zurück
der wagen fähr 100% gerade aus
und das lenkrad steht gerade.
also müsste alles richtig eingestellt sein oder?
das einzige was mir aufgefallen ist dass wenn ich vollgas beschleunige (und das heisst schon was ;-))
die reifen im1. und 2. gang durchdrehen obwohl es trocken ist. ist das nun das normale durchdrehen weil er die kraft nicht auf die strasse bekommt oder weil spur oder sturz nicht ganz stimmen. das durchdrehen kam mir ein wenig heftig vor.
mfg
28 Antworten
stimmt. aber nunja nächstes mal (was hoffendlich noch was dauert) versuche ich es einmal auf die art.
Zitat:
Original geschrieben von underground1617
ja hätte man machen können aber weisst du wie nervig das ist wenn das gehäuse auf der presse liegt und der stoßdämpfer noch drann ist.und ja ich war beim vermessen dabei.
also:
sturz war nicht perfekt aber so an der grenze und spur rechts was perfekt aber die linke hing total daneben -2 oder so
Was soll daran bitte nervig sein? Hab das vorhin an meinem auch so gemacht, verstehe nicht, wo da das Problem sein soll? 😕
Zitat:
Original geschrieben von UURRUS
Ich frag mich warum du überhaupt die Spur/Sturz eingestellt/verstellt hast. Weder nach dem Domlager, noch nach dem Radlagerwechsel muß man die Achse vermessen. Es sei denn, du löst den Stoßdämpfer am Radlagergehäuse aber wer macht schon sowas. 😕😕😕
wieso ich mache sowas
habe aber auch gleich das Federbein getauscht ansonsten würde ich das domlager auch obendrüber fummeln und radlager via richtigem Werkzeug wechseln 😛
Diese Logik muß man nicht verstehen! 😕😕😕😕
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Zitat:
Original geschrieben von UURRUS
Diese Logik muß man nicht verstehen! 😕😕😕😕
soll heißen das ich das domlager auch wie du reinfusche und es oben reinfummele ohne den dämpfer vom achsschenkel zu trennen😉
nr wenn ich vorne neues federbein einbaue dann muss ich das ja wohl das sollte dir einleuchten 😛
Zitat:
nr wenn ich vorne neues federbein einbaue dann muss ich das ja wohl das sollte dir einleuchten 😛
das stimmt 😁 sonst wird es ziemlich schwer 😁
mal eine kurze andere frage,
wenn ich im innenraum die leuchtweitenregulierung verstelle, höre ich das beide motoren arbeiten nur drehen tun sie sich nicht. was soll denn das?
So wie es aussieht, hast Du ja auch nicht mehr die originalen Scheinwerfer drin, vielleicht sind die Motoren nicht richtig eingbebaut!
Eric, ich hatte nicht deine Logik gemeint sondern die des TE. 😉
Wenn die Stellmotoren nicht mehr funzen, dann bau sie halt aus und teste ob der Motor rein und raus fährt. Evtl ist der Reflektor auf Anschlag.
Zitat:
Original geschrieben von underground1617
mal eine kurze andere frage,wenn ich im innenraum die leuchtweitenregulierung verstelle, höre ich das beide motoren arbeiten nur drehen tun sie sich nicht. was soll denn das?
kann gut sein das die sich bei den Deppo scheinis mal wieder selbst aus der Pfanne gehoben haben
hatte ich auch schon beidseitig weil die motoren zu weit gefahren sind
selbst wenn ich die motoren ausbaue und dann anstelle höre ich das geräuch aber sie drehen nicht rein und raus und das auf beiden seiten.
dann sind se mechanisch kaput ist doch ganz einfach
sprich die Kunstoff zahnräder hinüber
hole dir neue und gut ist
muss ich auch in holland stezht ja noch ein facelift
die vom röser habe alle ich eingesackt😛😛😛