Spritpumpe 16v Turbo - welche nehmen?
Hallo Leute,
habe mir ein Turboladerkit gekauft, welches auf G60 Einspritzung abgestimmt ist. Jetzt gehe ich davon aus, dass es am besten ist, den Spritdruck zu haben, den der g60 auch hat. Soweit ich das richtig sehe, hat der G60 aber eine Pumpe im Sprittank, neuen Tank wollte ich nicht unbedingt einbauen.
Wie würdet ihr das lösen? Der g60 bekommt ja wohl 4bar Druck, einfach eine Pumpe besorgen und schauen, dass die 4 bar macht und dann anstelle der jetztigen Pumpe verbauen (derzeit nz verbaut)?
27 Antworten
Das gleiche gilt auch für die Öltemperatur und ich würde mich nicht auf die Daten der MFA verlassen, sofern diese vorhanden ist...
Sofern der Wagen Motortechnisch original ist, und wirklich einen NZ drin hat, besitzt der in jedem Fall die Vorförderpumpe.
Ohne die Fährt nichtmal der NZ einen Meter.
Danke schon einmal für die zahlreichen Antworten!
deagle87 hat natürlich richtig gelesen, Vorförderpumpe ist natürlich vorhanden. Habe mir heute eine neue Spritpumpe gekauft, die 6,5 Bar macht. In Sachen BDR habe ich mir einen einstellbaren in der Bucht gekauft, 60 Euro hat das Teil gekostet. Zusatzinstrument Abgastemperatur habe ich dann auch mal gekauft, um in etwa zu wissen wo man steht. Wobei ich nicht vor habe da immer meht Dampf reinzudrehen und dann bei 1,4 Bar zu landen....
Das die Geschicht Kohle kostet ist mir im übrigen klar, habe heute die 2200 Euro Marke durchbrochen, denke das ich jetzt noch 800 Euro für Kleinteile rechnen muß, dann bin ich auch bei meinen kalkulierten Teilekosten von 3000 Euro. PL Motor mal nicht mitgerechnet, sowas hat man ja liegen 😁
Je nach dem wie schnell ich die Geschichte ans laufen bekomme und ob ne Abstimmung bei nem Tuner nötig ist und ob der Tüv durch mich reich werden will muß ich wohl noch mal 1000 Euro mindestens drauf rechnen. Werd das in meinem Blog auch noch näher dokumentieren...
Für die Grundeinstellung: um bei der Abstimmung mal bei der Grundlage G60 zu starten werde ich meinen BDR dann mal auf 3 Bar einstellen...
Mit den Kosten bist ja noch recht günstig dabei😁
Ich würde den BDR mal in richtung 3,8- 4,0 Bar einstellen.
Wieviel Leistung wills den rausholen?
Zum Thema ich will ja nicht immer voll reinpetten und wenig Ladedruck,
ich für mein Fall hab das auch gesagt ,aber du gewöhst dich recht schnell an die Leistung(zu schnell),der Leistungshunger hört nie auf ,bekannter hat mir knapp 300PS angefangen und ist jetzt bei über 600PS und überlegt wo er noch mehr raus bekommt
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Hallo, kann mir einer sagen ob der KR Bj 87 mit 102KW auch eine Vorförderpumpe besitzt?
Danke
Sollte so sein ,glaube die KR Pumpe macht sogar noch bissel mehr Druck als die vom PL!
wenn er derzeit NZ hat, hat er doch ne pumpe im Tank
Ja, wie bereits gesagt, Mengenförderpumpe/Vorförderpumpe ist vorhanden. Zu den Threadklauer: Ja, der KR hat ne Spritpumpe mit Cache unter dem Wagen und eine Vorförderpumpe im Tank.
@atheris78:
Klar, man will immer mehr Leistung. Aber in der Regel braucht man das ja nur, wenn jemand schnelleres in der Nähe unterwegs ist. Auch wenn in einigen Regionen Deutschlands schon zig Turbos durch die Gegend schüsseln, hier wäre ich soweit ich weiß der einzige ;-) Gehe mal davon aus, dass 250 Ps echt reichen, mehr muß nicht sein. Ich versuche mich dann einfach zu beherrschen 😁
andere frage was für bremsen hast du den verbaut?
Bremse werde ich eine G60 Anlage mit ABS verwenden, Scheiben un Beläge sind gestern geliefert worden, mir fehlt jetzt nur noch die Anlage, da habe ich ein Angebot, hoffe dass das klappt. Dann benötige ich nur noch Handbremsseile und ABS Sensoren... Die 280er Scheiben sind echt nicht klein...
willst den wagen den straßentauglich machen sprich turbo eintragen lassen und so ?
Ja genau, Wagen soll straßentauglich sein, sprich es soll alles eingetragen werden. Muß da mal kucken, wie das mit dem Tüvmenschen vereinbarungsfähig ist, im Zweifelsfall muß ich sonst zu nem Tuner fahren, dass der das einträgt...
wenn das soweit ist sag dann bitte bescheid ich wollt vllt auch so ein projekt starten