springt schlecht an
guten abend! 😉
folgendes problem seit längerem:
bei kaltstart läuft er kurz nur auf ein paar zylindern!
ohne gas geht er gleich wieder aus!
zirka 30 sec. auf 2000upm ..bleibt er dann an und läuft normal!
wenn ich ihn nach längerer fahrt(warm)
wieder anmache, springt er oft auch nur mit etwas(kurz wenig gas) an!
ab und an auch ohne.
vorm winter ist er im warmzustand normal angesprungen(zu 90%)
im kaltzustand auch etwas besser aber auch nur auf paar zylindern kurz.
hört sich bischen an wie eine landmaschiene 😁
dk summt zirka 5 sec. nach zündung an!
aber müsste denk ich i.o(?) sein da sie sich ja addaptiern lassen hat!
folgendes ausgetauscht:
zündkabel,kerzen,verteilerkappe+finger.
kühlmitteltemp. senor neu.ansaugluft sensor widerstandsmessung ok.
unterdruckschläuche nichts zu sehen!
luftfilter,dk neu adaptiert.FEHLERSPEICHER LEER.
battarie neu,zündzeitpunkt exakt ausgerichtet
kompression 4x 12,5 bar
kein wasser oder ölverlust.
imom bin ich hab ich eine öl-schlammspülung drinn!
morgen wird dann ölwechsel gemacht.benzinfilter erneuert und "ventil sauber" kommt rein.
(aber nebensächlich)
bin kfz-lehrling!
arbeitskollege meinte EVTL. nockenwellensensor,kwsenor oder potensio.(?)
glaube ich aber nicht.denke das müsste beim 3er dann doch schon was im speicher anzeigen!
weis nichtmehr weiter.
und langsam auch keine lust mehr auf die karre 🙁
20 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von krissbay
TP ist der Temperaturgeber Prozess
Du hattest ja den Temperaturgeber neu , ich denke mal die Werte stimmen dann alle wieder, deswegen brauchste ja keine Messtabelle...nur diese scheiß Spule is meiner Meinung nach übrig..is es der wagen denn wirklich wert ?😉
er ist es wert😉 ....ja die spule wird mir auch immer mehr warscheinlicher!
nachdem was ich schon alles neu gemacht habe^^
heute mal öl wechsel und benzinfilter und weng "ventil sauber"
motor is echt eigtl. top.. (100tkm 😉 ) ...muss nur das anspring problem gelöst werden
werde denk ich nach weihnachten neue spule verbauen!
Zitat:
werde denk ich nach weihnachten neue spule verbauen!
also quasi das weihnachtsgeschenk an dein auto 😉😁
Zitat:
Original geschrieben von t700
Zitat:
Original geschrieben von t700
also quasi das weihnachtsgeschenk an dein auto 😉😁Zitat:
werde denk ich nach weihnachten neue spule verbauen!
ja und neue led rückleuchten bekommt er noch 😉
freut er sich dann bestimmt und springt wieder gut an 🙂
ja und jetz wixxt noch in den tank und alles is gut haha 😁
das musste jetz sein
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guck mal wegen kraftstoff filter oder leitungen is dein einspritzventil von deiner monotronic verölt 1H motor ?? 91-94 bj ? oder lass deine zündspule durchmessen im kaltstart 40000-60000 volt spannung um zünden zu können oder mach ma ne kraftstoffmengenmessung im kaltstart und vergkleich das mit den sollwerten dasselbe im warm lauf und dann kann es thermostat sein wird der motor schnell wasrm also ca nach 4 km dann is thermiostat heile. wie hast du zünding eingestellt mit oszillokop 9- 15 grqad vor ot und gleichmöässig auf 4 zyl und vorallem batterie ect hat nichts mit zündung zu tun dann wohleher drehstromgenerator (lima)' den startet er muiss er laufen vil dioden defelkt in der lima das du kein regelspannung von 14 volt ujnd 13 ampere strom hast
hab jez heute mal neue(gebrauchte) spule rein!
beim ersten start optimal.
nach 10 minuten stehen lassen das gleiche spiel!
wie immer!
was mir vorgestern sehr aufgefallen ist als ich eine längere strecke gefahren bin
als noch die alte spule verbaut war das ich z.b im 5ten gang bei hundert so bei 3000upm so ein komisches rucken habe!
auch in anderen geängen! ..
und wenn ich schnell vom gas gehe ruckt es einmal ganz starkt!
das aktivkohleventil(kleines rundes blaues teil unter luftfilter) macht schon länger geräusche. so klack klack nach zirka 10 minuten fahrt dauerhaft!
auch nicht normal oder?kann es des vlt noch sein?
habe ja jetzt an der zündung schon alles erneuert!