Spring schlecht an?
hallo!
ich habe einen passat mit 90 ps und bj 93.ca 275000km auf der uhr.seit neusten spring er bei schlechtem wetter an.er dreht durch aber mach t keine anstalten zu starten.wenn ich dann ein wenig pumpe springt er nach einer weile an.die s dann mit einer riesen wolke.er war schon in der werkstatt(vag).haben nachgesehen und nichts gefunden.
was kann es sein?bei warmen wetter gar kein problem????
vielen dank für infos!:-)))))
21 Antworten
der übliche Fehlerkandidat... Die Klima hat damit nichts zu tun.
<blockquote>
<p>Zitat:</p>
<p><em>Original geschrieben von Wester </em></p>
<p>genau, den mit einem Anschluß gibt es schon lange nicht mehr. Tausche das ganze Gelumpe au, ist ja net sooo teuer und du hast wieder Ruhe :-)))</p>
<p> </p>
<p>An den zweiten Anschluß kann man den Tempschalter für die MRA wunderbar anschließen...aber das werden wohl nur die Taxifahrer kennen :-))))</p>
<p> </p>
<p>Gruß Wester</p>
</blockquote>
<p>Wunderbar,</p>
<p> </p>
<p>für die Ersatzteile musste ich länger in der Schlange stehen, als der Austausch gedauert hat. Kosten insgesamt € 35.- (Flansch, Tempgeber, Stopfen, wobei der Tempgeber der"teuerster" war (€19,90 + MwSt.)). Seitdem alles in Ordnung. Bin mal gespannt, was als nächstes kommt.</p>
<p> </p>
<p>Nochmal vielen Dank für den hilfreichen Hinweis. Ich wusste, das ich auf Euch zählen kann.</p>
<p> </p>
<p>Gruß sveny</p>
Hi,
hab auch das Prob das mein Passat früh sehr schlecht anspringt.
Passat 35i Variant
1.8 l
Baujahr 1992
~250.000 km runter <- bis 220.000km Checkheft gepflegt!!!
Habe schon alles gemacht was oben beschrieben wurde:
- Stecker Tempfüler abgezogen (Tempfühler is aber gerade mal 1 Jahr alt)
- Zündkerzen mit ner Drahtbürste wieder sauber gemacht (waren am Gewinde schwarz und dort wo der Zündfunke kommt braun, wer weiss was die Farben zu bedeuten haben kann mir ja ma schreiben)
- Zündspüle is auch trocken.
- auch neuer Luftfilter is drin + das ganze Kunststoffzeugs was oben drauf is (kein Plan wie das jetzt heißt)...dachte es kann vllt an der Feuchtigkeit liegen
Weiss jetzt echt nimmer weiter woran das noch liegen kann. 😕
Hatte den auch schon in ner Werkstatt aber die wissen och nich wat es is...zum kotzen...heulen 😛
Bin über weitere Ratschläge echt dankbar!!!
MfG B4sT!
kerzenfarbe rehbraun istz in ordnung wie alt ist die und wie groß ist der elektroden abstand zur masse
aqnsonsten verteiler kappe nund kabel wird die werkstatt gecheckt haben auch wenn die zündspule trocken ist heißt das nicht das sie immer genügend spannung liefert im kalten zustand
bliebe die kaltlaufanreicherung
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Also wie alt die Kerzen sind kann ich nich sagen...waren schon beim Kauf drin!
Habe die BERU Ultra X drin (mit den vier "Ärmchen"😉 wie muss´n da der Abstand sein?
Thema Zündspule:
Hab noch nen 35i Variant 2.0l rumstehen, is das die gleiche Zündspüle und kann ich die zum testen auch in nen 1.8l einbauen? Dürfte ja kein Unterschied sein?!
Aso, hab mich übrigens vertan was die "trockenheit" der Zündspule angeht...meinte eigendlich die Verteilerkappe is trocken. Die wurde auch vor ~1 Jahr gewechselt.
Muss jetzt nochma ganz blöde Fragen -> Kaltlaufanreicherung:
Da ist doch son Teil für verantwortlich was sich im warmen Zustand 50% zurückzieht und das Benzin/Luftgemisch regelt?!
[ ] Ja
[ ] Nein
[ ] Vielleicht
*Bitte nur eins ankreuzen!
Wie heisst´n das und wo finde ich das???
MfG B4sT!
PS: Danke aixcessive für die schnelle Antwort!!!
...das Teil was zurück geht ist der Drosselklappenansteller und dieser wird vom Motorsteuergerät angsteuert...was wiederrum abhängig vom Kühlwasser Temperatursensor ist. Erneuere diesen Sensor.
george.
kann gut sein das der tempsensor auch schon nach einem jahr einen weg hat
irgendwie sind die dinger nicht der hit . die liefern sogar obwohl technisch eigentlich möglich zwischen 60 und 80 grad plötzlich falsche werte warum auch immer eigentlich sollte der entweder kaputt sein oder funktionieren ist ja nix anders als ein NTC widerstand
sehr misteriös selber dieser tage erlebt bei GX 😁