Sportschaltung im Multitronic
Rein interessehalber würde mich interessieren wann und wie oft ihr die "sportliche" Getriebeeinstellung nutzt.
Bei mir ist eigentlich nur gelegentlich auf der Autobahn um ein wenig Spass mit anderen Verkehrsteilnehmern zuhaben. ;o)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Caravan16V
Tatsächlich schneller ist man in "S" weil die Drehzahlen höher sind und somit die Übersetzung kürzer (= mehr Drehmoment am Rad). Ist einfach so, auch wenn es sich nicht so anfühlt.
http://www.juergen-tiegs.de/up/fachbeitrag_u.pdf
Gruss
Jürgen
Nein, das glaube ich immer noch nicht. Denn die MT hält die Drehzahl bei Kickdown ungefähr am Punkt der maximalen Leistung des Motors. In der Stellung "S" hingegen dreht der Motor weit in den roten Bereich hinein, wo die Kraft schon merklich nachlässt.
Dem widerspricht der von Dir verlinkte Text auch nicht, sondern vertritt die Meinung, ideal wäre ein CVT-Getriebe, dass die Drehzahl am Punkt der maximalen Leistung hält.
Nichts anderes macht die MT in der Stellung "D" bei Kickdown.
Grüße
Jan
18 Antworten
Ich liebe die "S" Einstellung 🙂 Gerade auf der Autobahn oder wenn man mal schnell an der Ampel wegkommen will 🙂
Aber auch auf die Gefahrh in, das ich jetzt gesteinigt werde, habe ich eine totale Laien-Frage (kenn mich halt mit der Technik nicht so wirklich aus). Ich hab nen 2,7 TDI mit Drive Select. Der ist ja 6-Gang. Wieso zeigt der mit in der "S"-Einstellung aber 8 Gänge an? Also "S1" bis "S8"?. Irgendwie konnte mit das bisher keiner aus meinem Bekanntenkreis beantworten.
Hi!
Zitat:
Original geschrieben von christina_86
Aber auch auf die Gefahrh in, das ich jetzt gesteinigt werde, habe ich eine totale Laien-Frage (kenn mich halt mit der Technik nicht so wirklich aus). Ich hab nen 2,7 TDI mit Drive Select. Der ist ja 6-Gang. Wieso zeigt der mit in der "S"-Einstellung aber 8 Gänge an? Also "S1" bis "S8"?. Irgendwie konnte mit das bisher keiner aus meinem Bekanntenkreis beantworten.
Also entweder ist es ein Handschalter, dann hat er sechs manuell zu schaltende Gänge, oder es ist - wie in Deiner Sig angegeben - eine Multitronic, dann hat er "gar nix"-Gänge, weil es ein stufenloses Getriebe ist.
Die acht Fahrstufen im Tiptronic- und S-Modus simulieren lediglich einzelne "Gänge", in dem acht feste Übersetzungen in dem stufenlosen Bereich angefahren werden.
Mehr Details:
http://de.wikipedia.org/wiki/Multitronic
http://www.audi.de/de/brand/de/tools/advice/glossary/multitronic.browser.html
Zitat:
Original geschrieben von MHaddock
Also entweder ist es ein Handschalter, dann hat er sechs manuell zu schaltende Gänge, oder es ist - wie in Deiner Sig angegeben - eine Multitronic, dann hat er "gar nix"-Gänge, weil es ein stufenloses Getriebe ist.Die acht Fahrstufen im Tiptronic- und S-Modus simulieren lediglich einzelne "Gänge", in dem acht feste Übersetzungen in dem stufenlosen Bereich angefahren werden.
Mehr Details:
http://de.wikipedia.org/wiki/Multitronic
http://www.audi.de/de/brand/de/tools/advice/glossary/multitronic.browser.html
Danke für die nette Antwort! Mit Hilfe der Links habe auch ich das nun verstanden!
🙂
Zitat:
Original geschrieben von Caravan16V
Lass mal die Steuerung Deiner MT kontrollieren oder ein Update aufspielen. Wenn der Motor in "S" irgendwo bei 5000 rumnudelt, ist was faul.
Naja, ob er die 5000 erreicht, wüsste ich so aus dem Stehgreif nicht. Es fällt mir nur auf, dass man bei Kickdown in "S" in Bereiche kommt, wo der Motor ungesund klingt und merklich an Kraft verliert. Deswegen ist Kickdown in "S" für mich schlicht unbrauchbar.
Grüße
Jan