Sportgetriebe C16NZ
Hallo
ich hab nen Corsa mit dem ich Autocrossrennen fahre und dort wäre eine gute Beschleunigung nicht verkehrt. 😁
Also, gibt's irgendein Sportgetriebe für den Motor oder eine Umbaukit für das F13 Getriebe? Oder könnte man auch "einfach" das F13 selber umbauen, z.B. durch Teile anderer Getriebe beispielsweise vom Getriebe des C18NZ?
... wichtig sind eigentlich nur die ersten 2 Gänge, außer die Beschleunigung wird nach dem Umbau sogut, dass man den 3. Gang auch braucht, dann müsste der auch umgebaut werden. 🙂
Ich hoffe einer kennt sich da aus oder hats schonmal gemacht.
21 Antworten
Wie meinst das?
Und was muss man da machen?
... macht die Sperre eigentlich nicht das Getriebe kaputt in dem lockeren Boden?
Du kannst die kegelräder anschweißen. Guck dir mal den Aubau von seinem Diff an.
Normalerweise brauchst man das Differential um Drehzahlunterschiede auszugleichen. Beim Crossen haste nicht so viel Grip, somit entstehen bei gesperrter Achse weniger Spannungen im Antrieb als auf der Straße.
Was für ne Bahn meinst du? Ne StockCar-Bahn, die fest ist oder ne ackerähnliche Bahn?
... würde das eigentlich einen großen Unterschied machen mit gesperrtem Differtial im Gegensatz zum normalen Getriebe, sodass man gefüllte 20PS mehr hat oder ist der Unterschied eigentlich gering?
Du bist uns noch die Angabe deines Getriebes schuldig!
Eine Sperre ist keine Leistungssteigerung, man bringt die vorhandenen Pferde nur verlustärmer auf den Boden. Je weniger Motorleistung im Auto ist, desdo unnötiger ist eine Sperre. Und eine normale Lamellensperre kostet sogar Leistung, d.h. im Antriebsstrang sind die Verluste größer.
Auf Teer gehen die Achswellem bzw. die Gelenke zuerst kaputt. Wenn Du günstig deinen Spaß haben willst nimm lieber gute weiche Reifen da kann man auch sehr viel Zeit gut machen.
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Gute Reifen hab ich ja schon druf 😁.
... jaja, ganz ruhig Brauner, ich hab erst die falsche Nummer aufgeschrieben, aber ich hab morgen wieder Zeit, da guck ich nochma nach.
Was ist wenn man die Kegelräder festschweißt, verliere ich dann Leistung? Wahrscheinlich probiere ich das ma 🙂.
... passt das Differential vom F10 ins F13? Hab nämlich ein F10 da und will am F13 erstma nicht rumfummeln, sodass nachher alles Schrott ist 😁.
?????
Und??
Zusammenschweißen ist zumindest die günstigste Alternative. Nur beim Rangieren auf Teer verspannt sich der Antriebsstrang. Wenns dann durchdreht und auf lockerem Untergrund ist das unkritisch. Ohne Lamellen sollten die Verluste normal sein. Und dann gut das Lenkrad festhalten....
Wenn Du beide Getriebe vor Ort hast kannst Du ja vergleichen, ich habe nur F10 oder Hecktrieblerteile. Aber da die höheren F Zahlen für größere Drehmomente ausgelegt sind wird das nicht unbedingt passen.