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Sporadische Startprobleme Passat 3BG V5 AZX 170 PS
Hallo zusammen,
mein V5 hat teilweise Startprobleme. Diese treten immer bei halbwarmen Motor (Standzeit ca 2 Stunden) auf. Anlasser dreht, Benzinpumpe fördert. Wenn man sehr sehr lange orgelt geht der Motor an und man muss ihn mit dem Gas bei Laune halten. Manchmal läuft er dann auch erstmal nur auf 4 Zylindern. Es stinkt dann auch stark nach unverbranntem Gemisch. Im Fehlerspeicher ist nichts abgelegt. Wenn man dann den Motor nachdem er wieder normal läuft abstellt springt er sofort und ohne Prrobleme an. Auch die MKL bleibt aus. Habt ihr eine Idee? Kerzen sind jetzt ca. 35 tkm alt (LPG Anlage verbaut, keine LPG Kerzen).
Grüße
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22 Antworten
Es ging mir ja nicht um die Spulen, es ging um die Demontage der Ansaugbrücke ;-)
auch wenn das Thema schon alt ist, ich würde es gerne nochmal auffrischen.
Habe das selbe Problem.
DoppelTemperaturgeber gewechselt
Habt ihr eine Lösung gefunden?
Liebe grüße
Auch ich muss mich mal einklinken und das Thema aufwärmen.
Habe auch den V5 170PS (AZX)...
Selbe Problematik...Startprobleme nach 2-4 Std. Standzeit. Allerdings kein rauchen oder stinken.
Beim ersten mal will er nicht. Springt vlt gerade so an aber bleibt nicht recht am laufen.
Motor aus 2-3 Sekunden warten und nochmal. Sofort springt er ohne Probleme an.
Fehlerspeicher sagt nix.
Nervt aber tierisch.
Habe jetzt auch schon oft genug zu hören bekommen, dass es der G62 Sensor oder KW-Sensor sein kann.
Den G62 Sensor vermute ich schon eine weile... nun zu meiner Frage...
WO zur Hölle sitzt der beim V5?
Ich finde überhaupt nichts dazu.
Hat jemand von euch mein ein Bild, was mir zeigt, wo der steckt?
Würde mich über kleine Hinweise freuen.
Niemand der was zu sagen kann?! ??
Meines Wissens sitzt der Kurbelwellensensor in Fahrtrichtung an der linken Seite des Motors.
Direkt zu sehen ist er nicht. Vermutlich muss man entweder Teile demontieren oder "blind" arbeiten, um ihn zu wechseln.
Ich drücke mich so vage aus, weil ich mit dem Thema zwar schonmal beschäftigt habe aber noch nicht richtig aktiv geworden bin.
Laut meinen Infos springt der Motor bei defektem Kurbelwellensensor garnicht an bzw. geht sofort aus, wenn dieser defekt ist. Bei (beiden) defekten Nockenwellensensoren (der Defekt eines der beiden wird wohl noch verkraftet) läuft er zumindest weiter, springt aber auch nicht wieder an.
Wenn diese Infos stimmen, könnte es bei Dir auch am bzw. an den Nockenwellensensor(en) liegen, denn sonst müsste der Motor auch während der Fahrt ausgehen.
Zitat:
@menschmeier schrieb am 14. April 2017 um 21:28:28 Uhr:
[...]
Laut meinen Infos springt der Motor bei defektem Kurbelwellensensor garnicht an bzw. geht sofort aus, wenn dieser defekt ist. Bei (beiden) defekten Nockenwellensensoren (der Defekt eines der beiden wird wohl noch verkraftet) läuft er zumindest weiter, springt aber auch nicht wieder an.
[...]
Mittlerweile habe ich sogar die Quelle für meine Behauptung wiedergefunden. Es ist Selbststudienprogramm 246 (SSP 246), welches sogar hier in Motor-Talk verlinkt ist: SSP 246
Dort steht es dann auf den Seiten 21 und 22 und "Auswirkungen bei Signalausfall".
PS: Mir ist keine Möglichkeit bekannt, die zugehörige Diskussion zu finden, sonst hätte ich darauf statt nur auf das PDF verwiesen.
Ich weiß, es handelt sich hier um einen bereits älteren Thread, jedoch hoffe ich hier trotzdem auf Hilfe.
Hat jemand von euch den Kurbelwellensensor gefunden beim AZX und weiß, wie man ihn demontieren bzw. tauschen kann??
Hello an alle. Ebenfalls die Frage hochgeholt, wo der G62 Sensor beim Azx sitzt. Irgendwie findet man so garnicht's dazu. Frage auch mal an die, die ihn bereits getauscht haben. Wie zb DavideV5. :-)
Gruß an alle!