- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Phaeton
- spezielle Fragen zum VW Phaeton
spezielle Fragen zum VW Phaeton
Hallo zusammen,
da gerade über eine Fahrzeuganschaffung nachgedacht wird und der vormalige VW Phaeton (GP2, V6 TDI) einen sehr positiven Eindruck in nahezu jeder Hinsicht hinterlassen hat, steht auch dieses Mal wieder der VW Phaeton auf der gedanklichen Liste.
Der VW Phaeton ist dem Grunde nach also bereits bekannt. Dennoch stellen sich ein paar Fragen zu bisher unbekannter Ausstattung und auch unbekannten Motorisierungen.
Vordergründig geht es also ums Fahrzeug selbst. Ob es letztlich ein Kauf eines guten Gebrauchten oder Leasing eines jungen Gebrauchten (neu gibt es keine Bestellmöglichkeit mehr) wird, hängt auch ein wenig davon ab, was es denn nun im Detail werden soll. Das "Budget" steht daher noch fest, wie man es sonst eher als ersten Punkt fixiert.
Das mag jetzt sicherlich komisch klingen und manch einer mag es als "Sind schon wieder irgendwo Ferien?" abtun, aber ich denke, dass man schon die Ernsthaftigkeit des Anliegens etwas erkennen kann.
Soviel schon einmal vorweggenommen. Nun zu den Details:
Fix gesetzte Merkmale sind:
- Fahrzeug ab GP1
- ACC (daher auch min. GP1, damit es bis 200 und Stillstand geht)
- 18-Wege-Komfortsitze
- PDC
- Navi (ist aber zumeist ohnehin "Standard") und Freisprecheinrichtung (hier scheint es inzwischen wohl Lösungen zu geben, dass das iPhone genutzt werden kann)
Wünsche gibt es auch, die natürlich gerne gesehen sind:
- zumindest Sitzheizung hinten
- Rollos (lieber als getöntes Glas)
- optionales Soundsystem (also 12/12-DSP oder Dynaudio)
Also Motorisierungen sind bisher der V6 TDI, der V8 und der W12 ins Auge gefasst worden. Diese sollte allesamt geeignet sein, die angesetzten ca. 35.000km p.a. souverän (also auch mal 200km/h auf der Autobahn) zu meistern.
Die Benziner würden aller Voraussicht nach mit LPG ausgerüstet werden. Hierfür wurde bereits von freundlichen Mitgliedern GAG Herne mitsamt Vialle empfohlen und unsererseits besichtigt. Eine LPG-Abneigung liegt jedenfalls nicht vor, sofern keine dringenden technischen Gründe entgegenstehen. Beim V8 scheint es jedenfalls nicht der Fall zu sein; vom W12 gab es aber wohl auch schon zahlreiche Umrüstungen.
Erfahrungen hierzu nehme ich aber gerne entgegen.
Der V6 TDI ist bereits bestens bekannt. Mit dem V8 gab es bereits eine kurze Probefahrt. Diejenige mit einem W12 musste bisher witterungsbedingt verschoben werden, ist aber auch geplant.
Bekannt ist, dass beim V8 wohl alle 120tkm ein Zahnriemenwechsel erfolgen muss. Beim TDI kann es die "dieseltypischen" Probleme (z.B. Injektoren, Turbo) geben. Hat der W12 nennenswerte Schwachstellen? Habe ich bei den anderen Motoren etwas übersehen?
Nun aber noch ein paar spezifische Fragen zu Ausstattungsdetails:
- Angedacht ist durchaus auch einen Viersitzer in Betracht zu ziehen. Inwieweit kann man die 10-Wege-Sitze verstellen? (Kopfstütze hoch/runter, Sitzfläche vor/zurück und ???) Die Massagefunktion wird hier sicherlich ebenso über die Lordosenstütze erfolgen, wie es bei den Komfortsitzen vorne der Fall ist.
-
Aufgefallen ist mir zudem, dass bei den Langversionen noch ein Zusatzknopf vorzufinden ist. Der scheint die Fernbedienung für den Beifahrersitz zu sein, oder? Beim kurzen Viersitzer scheint es diese Option nicht zu geben, oder?
- Welche Funktionen bietet die "Premium"-Ausführung der Rücksitzbank? Heizung/Belüftung, Massage und vmtl. Lordose sowie wohl automatisch Kopfstütze hoch/runter. Inwieweit stört gerade letzteres bei der Montage von Kindersitzen?
- Gibt es so eine Art Fußstützen für den Fondfußraum?
Da ab und an auch mal Kinder oder auch mal Geschäftspartner mit an Bord sind, ist natürlich auch das Rear Seat Entertainment (RSE Individual) nicht uninteressant. Die TV-Funktion scheint darüber zu funktionieren. Kann man beide Monitore getrennt von einander benutzen (außer an/aus)? Wenn ja,
- können verschiedene DVD aus dem Wechsler im Kofferraum geschaut werden oder immer nur eine?
- können verschiedenen Bildquellen genutzt werden (also TV, DVD, Chinch-Eingang nach Belieben)?
- wie werden die Tonsignale ausgegeben? Nur über die werksseitigen Kopfhörer oder auch über separate Anschlüsse (Beim 5-Sitzer scheinen die an der Klimabedienung oben zu sein, wo sind diese beim 4-Sitzer?) und besteht die Möglichkeit der Tonausgabe auf das Soundsystem des Fahrzeugs?
- gibt es Unterschiede zwischen dem RSE mit Monitoren in den Kopfstützen und denen mit "Tablet"-Bildschirm (wohl erst ab letzten Produktionsjahr verfügbar gewesen)?
Weiterhin wäre ab GP3 interessant zu wissen, wie zuverlässig die Verkehrszeichenerkennung und das automatische Fernlicht funktionieren.
- Beim W12 (und ganz, ganz selten beim V8) wäre es evtl. noch interessant zu wissen, ob und inwieweit die Ceramic-Bremsanlage eine Empfehlung ist.
- Gibt es ansonsten technische Sonderausstattungen, die sehr empfehlenswert sind? ("Schöner Wohnen" wie Vollleder, Alcantara oder Zusatzholz und Kühlschrank steht nicht zwingend im Vordergrund.)
Das war jetzt erst einmal ein umfangreicher Roman, aber vielleicht liest es sich doch jemand durch und kann evtl. die eine oder andere Frage beantworten. Wäre doch irgendwie zu schade, wenn doch ein 5er/7er BMW, eine S-Klasse oder ein A6/A8 in den Fokus rücken würden.
Beste Antwort im Thema
Da der Pate noch einmal darauf verwiesen hat, möchte ich hier wenigstens ein vorläufiges Zwischenfazit ziehen:
Vielen Dank für eure Hilfe! Es hat sehr geholfen.
Irgendwann im März tauchte ein interessantes Fahrzeug im Nordosten auf. Kurzentschlossen ging es also an die Ostsee zur Fahrzeugbesichtigung und Probefahrt. Dort stand ein VW Phaeton 3,0TDI lang Exclusive (GP3). Bis auf ein paar Kleinigkeiten, welche überwiegend behoben wurden oder noch zu beheben sind, passte das Gesamtpaket auf den ersten Blick und die erste Fahrt. Daher erfolgt nun vor Kurzem die Abholung.
Die Ausstattung kann man als passabel ansehen, andere würden es wohl als fast voll bezeichnen. Er hat zumindest alle Pflichtanforderungen erfüllt. An Ausstattung fehlen, soweit mit bekannt: Anhängerkupplung, Schaltpaddles, Tische, Kühlschrank und spezielle Leseleuchten.
Felgen zähle ich jetzt mal nicht dazu, da die 20" ohnehin nicht in Betracht gezogen worden wären. Gleiches gilt für Winterbereifung.
Ich hoffe mal, dass der Phaeton seinen Dienst ebenso zuverlässig absolvieren wird wie sein Vorgänger.
Leider habe ich bisher keine Zeit gefunden neue Bilder anzufertigen (bin aber sowieso kein geborener Photograph). Daher nur ein Bild vom Händler.
Ähnliche Themen
53 Antworten
alex.miamorsch
Ja da hast du Recht, die Fußstützen sind von BMW.
Die Nackenkissen sind aus dem Zubehör.
Die Kissen habe ich mir anfertigen lassen.
Grüße Mario
Zitat:
@Bergteufel schrieb am 19. Februar 2016 um 20:43:31 Uhr:
alex.miamorsch
Ja da hast du Recht, die Fußstützen sind von BMW.
Die Nackenkissen sind aus dem Zubehör.
Die Kissen habe ich mir anfertigen lassen.
Grüße Mario
Danke für diese Information.
So, es stellt sich mir mal wieder eine Frage. Ich hoffe, dass mir auch hier jemand vielleicht freundlicherweise weiterhelfen kann.
Bei BMW gibt es einen elektronischen Teilekatalog, so dass man selbst einsehen kann, welche Ersatzteile es gibt, wie viel man davon benötigt und auch was diese kosten. Gibt es dergleichen auch bei VW?
Mich würde nämlich interessieren, was der Lederbezug der Sitzfläche für einen 18-Wege-Sitz/Fahrer für Leder "Cameo-Anthrazit/Cornelia Silk Beige kosten würde. Das gelochte Leder neigt leider zum Einreißen. :mad: Und ich befürchte, dass dieses Exclusive-Leder auch nicht für jeden Sattler einfach so verfügbar ist, dass es farblich passen würde.
Ja gibt es, nennt sich ETKA
Der Aufwand diesen Bezug zu wechseln ist nicht in Worte zu fassen.
Der Preis wird auch extrem sein.
Zitat:
@C0RLE0NE schrieb am 13. März 2016 um 20:14:07 Uhr:
Ja gibt es, nennt sich ETKA
Der Aufwand diesen Bezug zu wechseln ist nicht in Worte zu fassen.
Der Preis wird auch extrem sein.
Danke für die schnelle Antwort. Allerdings hört sich das nicht allzu schön an. Ist der Sitzbezug etwa eine Einheit? Oder was würde den Austausch so extrem erschweren?
Wäre ein solches Fehlerbild von der "Perfect Car Pro"-Garantie mit abgedeckt?
Es scheint leider ein typisches Fehlerbild zu sein. Der erste Phaeton hatte es hinten und ein paar Besichtigte leider auch. Meist eigentlich das einzig nennenswerte Problem bei so manch sehr interessanten Fahrzeug. :(
Stell mal ein Bild rein. Würde mich interessieren, wie das bei dir aussieht. Kann dir aber technisch leider nicht weiterhelfen.
Gruss.
Ich habe mich jetzt mal durch den ETKA gekämpft und vermute, dass das Polster für die Sitzfläche (Cameo-Anthrazit) diese Teilenummer haben müsste: 3D0881405AJOLF
Leider finden sich dazu keine Preise oder weiterführende Informationen. Nur bei einer anderen Seite fand sich die Preisinformation von ca. 810€ (brutto). Keine Ahnung wie stichhaltig das wäre.
Zitat:
@Christian132 schrieb am 14. März 2016 um 09:50:32 Uhr:
Stell mal ein Bild rein. Würde mich interessieren, wie das bei dir aussieht. Kann dir aber technisch leider nicht weiterhelfen.
Gruss.
Vom alten Phaeton habe ich leider keine Schadensbilder. Da war es halt links und rechts auf der Rückbank und auch recht ähnlich.
Das wäre ein Bild eines anderen, dass dem sehr ähnlich ist. Scheint der Fall zu sein, wenn man die Geldbörse nicht aus der Gesäßtasche nimmt oder mit Jeans-Nieten immer gut drüberrutscht. :rolleyes:
reparieren lassen.
lederzentrum.de
@GtheRacer
Danke für den Hinweis. Den hatte ich auch schon bekommen. Die Anfrage ist schon raus.
Da es nicht mein Fahrzeug ist, sondern nur die Kaufabsicht dafür besteht, möchte ich halt nur vorab ein paar Punkte abklären. Neben diesem Sitzbezug, einem leichten Vibrationsgeräusch, typische Oxidationsbläschen (das macht dann wohl die Garantie) und ein paar Kleinigkeiten ist das Fahrzeug nämlich sehr interessant.
Ich habe schon X Phaeton von innen gesehen, teilweise mit hohen Kilometerständen.
Solch einen beschädigten Sitz wie auf dem Foto von dir aber noch nie. Hat mit Sicherheit nix mit der Qualität des gelochten Leders zu tun.
LG
Udo
Die Qualität des Leders ist auch nicht das Problem. Vielmehr die vorangegangene achtlose Nutzung. Das führt dann halt leider (schnell) zu solchen Schäden. Habe es wie gesagt schon bei einigen Fahrzeugen feststellen müssen.
Die Laufleistung des Fahrzeugs ist nachvollziehbar, alle andere Sitze sind tadellos und die bereits eingesehene Historie war abschließend über den gesamten Zeitraum. Es ist also wirklich allein der achtlose Umgang. :(
Wenn so achtlos mit dem Fahrzeug umgegangen wurde, würde ich persönlich die Finger weg lassen. Den Besitzer hat es dann sicherlich auch nicht gestört, nach einem Kaltstart direkt in die "Vollen" zu gehen, was über kurz oder lang für jeden Motor tödlich ist. Ebenso die Oxidationsbläschen, haben nichts mit Garantie zu tun, werden über Kulanz abgewickelt. Bei mir hat wohl jemand an der einen Tür einen "Anstoß" entdeckt. Somit will VW nur für eine Tür aufkommen und das auch nur mit 75%!!!
Die Türen hinten sind ansonsten tadellos. Nur die kleinen Blasen an den Zierleisten sind da und die werden beseitigt. Darüber gibt es auch keine Diskussion, sondern wird vom Händler direkt so angeboten.
Der Wagen war ansonsten sehr gepflegt und in einem sehr guten Zustand (außer halt die üblichen Gebrauchsspuren). Es ist tatsächlich nur der Sitz mitgenommen. Spekulationen kann man gewiss viele anstellen, wird allerdings nicht wirklich etwas bringen. Die Wartungshistorie belegt, dass selbst Kleinigkeiten (bspw. Wischwasser) bei VW erledigt wurden.
Altersbedingt sieht der Sitz nicht schlecht aus, sieht mir nach Reißverschluss an der Potasche aus.
Zitat:
@zottel125 schrieb am 14. März 2016 um 22:37:00 Uhr:
Altersbedingt sieht der Sitz nicht schlecht aus, sieht mir nach Reißverschluss an der Potasche aus.
Du dürftest da, soweit ich es richtig mitbekommen habe, durchaus einen guten Überblick haben. :cool:
Letztlich ist es ohnehin nur eine reine Frage der Optik. Die Technik (Heizung/Lüftung) hat keinen Schaden davongetragen.