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Spaß am Supersportler fahren
In anderen Threads erfahren wir, wie geil es ist, mit Koffern zu fahren oder gelbe Westen zu tragen. SSP-Fahrer wurden als Akrapovic-Fahrer verulkt.
Dieser Thread soll zeigen, wieviel Freude es bereitet, Rennmotorrad zu fahren, und wie die einzelnen SSP-Fahrer zu ihrem Fahrzeug gekommen sind, was sie sonst noch fahren, wie ihre Fahrhistorie ist.
Ich will nicht alles vorwegnehmen, aber um mal zu zeigen, was ich meine, eine kurzer persönlicher Abriss:
Hab nach dem Führerschein ausgehend von meiner Körpergröße mit einer großen Enduro angefangen. Knapp vier Monate später saß ich auf dem ersten (ausgeliehenen) Rennmotorrad. Es war Winter, aber das war mir egal. Die Leistung, besonders die Beschleunigung, hat mich umgehauen. Da war die "Lunte gelegt"...
Im darauffolgenden Frühjahr hab ich die SSP sämtlicher Hersteller getestet und hatte schließlich im Frühsommer meine erste eigene Rennmaschine. Im selben Sommer kam die zweite. Zwei unterschiedliche Maschinen, die ich parallel gefahren bin. Auf einer war es leichter zu lernen, die andere war die aufregendere und hübschere.
Trotzdem fahre ich weiterhin auch andere Maschinen. Je nach Zweck, und ob ich jemanden mitnehmen möchte. Und ich grüße auch auf der Rennmaschine die Fahrer aller Maschinen. Die Gruppenbildung hier im Forum finde ich kindisch.
Am liebsten bin ich mit dem SSP unterwegs, in diesem Frühsommer kam meine dritte Maschine. Die anderen beiden habe ich schweren Herzens 2018 verkauft bzw. mit dem Kauf der dritten Maschine eingetauscht.
Und nun Ihr!
Beste Antwort im Thema
Als ich ca. 15 Jahre alt war, stand bei uns in der Straße eine neue gelb-schwarze Suzuki GSX-R 600 K3.
Jeden Tag der Sound, wenn die Maschine angelassen wurde - ein Traum. Neidisch blickte ich hinterher mit dem Wissen, dass finanziell zu der Zeit nichtmal ein 50er Roller drin war.
Kurz darauf wurde ein Kumpel 18 und hat eine auf 34PS gedrosselte Ninja ZX6R von 2004 gefahren. Ich bin paar mal mitgefahren und war geflasht. So eine Beschleunigung, dieser Sound, das Gefühl - und das obwohl nur 34PS zur Verfügung standen. Wie muss das Teil nur gehen, wenn sie denn offen ist???
Also habe ich diverse Ferienjobs und Nebenjobs angenommen und ein bisschen was gespart bis ich 18 war und zum von Mama gesponserten PKW-Schein gleich den Mopedschein dazu gemacht.
Dann allerdings kam Ausbildung, Umzug ins teure München, Urlaube, Mädels, Großstadtnachtleben usw. dazu, die meine Pläne vom Motorradkauf verdrängt haben.
Vor 8 Jahren, ich war gerade frisch single und war auf Montagearbeit in Augsburg. Spontan bin ich zu einem Suzuki-Händler.
Der hatte einen Italo-Import einer GSX-R 600 von 2002 im Angebot, Lackierung Movistar.
Ich fachlich keine Ahnung und rosarote Brille auf, war verliebt.
Aber ich war seit der Führerscheinprüfung auf keinem Motorrad mehr gesessen. Der Händler hat mich behutsam ans Thema rangeführt. Ich durfte mit einem 125er Roller ca. 20min im Industriegebiet rumfahren, um mich dran zu gewöhnen. Danach schob er mir eine kleine GS500 auf den Hof, selbes Spiel. Zu guter Letzt montierte er dann die Kennzeichen an der (noch gedrosselten) GSX-R 600. Moped angeworfen, Herzklopfen, zittern... ganz anderes Fahrgefühl als auf den beiden Gefährten davor. Aber ich war geflasht, sowas von geflasht. Ich bin so scheiße gefahren - vor lauter Aufregung und weil ich die Stummellenker etc. nicht gewohnt war :D
Trotzdem - der Händler hatte mich, und das wusste er auch. Keinen Cent Verhandlungsspielraum...
Drei Tage später hab ich die Maschine geholt. Zuallererst musste ich 500m entfernt tanken. Ich hatte noch nie ein Motorrad getankt - bleibt man sitzen, steigt man ab? Da war sie wieder, Zittrigkeit, Nervosität. Aber es ging alles gut.
Dann ging es als allererstes auf die Autobahn Richtung München, ab nach Hause... Die Drossel wurde am Tag vorher entfernt, ich durfte ja trotz mangelnder Fahrerfahrung mittlerweile offen fahren.
Die Beschleunigung hat mich in andere Sphären gebeamt, ich kann mich an die Heimfahrt kaum erinnern, so voller Adrenalin und Endorphin war ich.
Diese prägenden Erlebnisse (und die Begeisterung für MotoGP) haben einfach dazu geführt, dass SSPs für mich immer für Herzklopfen sorgen, was andere Motorradtypen einfach nicht schaffen.
Und mögen sie noch so unpraktisch, landstraßenuntauglich und unbequem sein - DAS ist für mich das Motorradfahren, das ich brauche und will.
Ich fahre Motorrad hauptsächlich nicht, um von A nach B zu kommen, sondern um ein paar mal im Jahr das Gefühl zu haben "GOTT IST MEIN LEBEN GEIL!". Und das löst kein anderes Motorrad bei mir aus.
Mittlerweile habe ich 2 kleine Kinder und Fahre im Jahr keine 1000km mehr. Trotzdem würde ich meine alte Dame auf keinen Fall hergeben. Selbst jetzt, Jahre später, habe ich jedes mal ein Grinsen im Gesicht, wenn ich das Garagentor öffne und der verkratzte blaue Metallic-Lack mit den neongelben und neonorangen Applikationen mich anlacht.
Ich musste in 40.000km außer Reifen, Öl, Bremsflüssigkeit und Bremsbeläge nur einmal außerplanmäßig für den TÜV das Lenkkopflager tauschen - sonst nix! Trotz Italo-Rennstreckenvergangenheit war das ein guter Kauf.
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327 Antworten
Zitat:
@AGENT1 schrieb am 19. Oktober 2019 um 12:49:25 Uhr:
Anscheinend kannst du das Getriebe nicht richtig betätigen, bei 130 kmh ist der dritte, oder sogar der vierte Gang angebracht.
Hm...- - da sehe ich aber noch locker 40 km/h mehr als Potential!
https://img1.motorradonline.de/image-inlineImageC-55abe30f-1413382.jpg
Zitat:
@twindance schrieb am 19. Oktober 2019 um 12:55:31 Uhr:
Neulich war in der Motorrad mal ein Test auf einem Alpenpass GS, R1 und noch ein Bike, weiß ich aber nicht mehr. War ein Naked. Gewonnen hat in diesem aangeblichen Urterrain der GS die R1. Ja, wird gleich wieder gemosert - das wareen ja Halbprofis und Test und ich selber aber - laber, laber, laber..... :D
Es gibt Alpenpass und Alpenpass....guck' mal, ob Du den Test noch findest.
Der Pass Thurn ist mein "Lieblingspass" - Sogar mit Kehren und für SSP Fahrer der Traum aller Pässe....
ein Stilfser Joch oder ein jaufen wird es nicht gewesen sein!
Dreh deinen Bock mal bis oben hin aus und sag dann du wärst unter 100 km/h unterwegs.... Ne K1600 geht im vierten Gang 180 bzw. im zweiten Gang knapp 130, kann man den Bock auch nicht auf der Straße fahren?
Mei o mei...
Manchmal schreibts schon einen Schmarrn zam blos weil etwas nicht in eure Welt passt...
Da unterliegst du einem Gedankenfehler!
Während die SSP mit einer Motorcharakteristik ausgestattet ist die erst oben zu Spaß verführt ist es bei meiner so, dsas bei 4000 Umin ein "Schaltpunkt"
Oder schon mal eine Harley "Ausgedreht"?
Mit Roadster und SBK kann ich vielleicht nicht mitreden: Aber meine Z fahre ich auch gerne im 6ten bei 80. Da kommt zwar nix, aber egal. Einfach durchswingen ohne zu beschleunigen, keine Vibrationen, kein Krach, kein Verbrauch, und nicht dieselbe Angst, dass das Vorderrad zu leicht wird und dir die Linie versaut, wenn Du bei 100 im 2ten fährst. Hat auch was...
Um Nochmal zu sagen:
SSP sind toll und schön - ABER ICH - kann damit nicht fahren! (Wampe zu groß!)
Wer aber eine Hat- VIEL Spaß damit!
Zitat:
@TDIBIKER schrieb am 19. Oktober 2019 um 12:29:07 Uhr:
Hat Adi Spass am Supersportler fahren?
Ja sicher!!! Auf der LS und auch auf der Renne.
Auch auf der LS kann man mit einer SSP entspannt aber sportlich fahren.
Ist halt nix für dicke, unsportliche und ungelenkige. :D:D:D
Schrauben ist meistens nicht freiwillig. Wobei das nix mit den Italienerinnen zu tun hat die in der Garage stehen.
Einer schrieb, daß niemand mit einem SSP zur Arbeit fahren würde. Dem muss ich widersprechen. Genau das habe ich jahrelang gemacht. Vorteil war, daß ich dadurch auch tagsüber immer besonders gut gelaunt war.
Es wurde mehrfach das Thema "Rennstrecke" angesprochen. Ich habe mich bewusst dagegen ausgesprochen. Ein solches Motorrad verliert massig an Wert, ist tendenziell unverkäuflich und läuft Gefahr, wenn es nicht richtig für die Rennstrecke präpariert ist, schwere Schäden zu erleiden.
Ich habe mal ein solches, ein Jahr altes Gefährt unwillent- und unwissentlich gekauft. Glücklicherweise hatte ich bereits, bevor die Maschine ausgeliefert worden war, den Fahrzeugbrief vom Vorbesitzer auf dem Schreibtisch. Also habe ich dort angerufen, um zu erfahren, warum er das Motorrad bereits nach einem Jahr verkauft.
Es stellte sich heraus, daß er bereits nach der Einfahrzeit ausschließlich auf der Rennstrecke war und einen Motorschaden hatte. Neben anderen Ereignissen, wie daß der Abgaskrümmer geplatzt war. Also war ich gezwungen, meinen Kaufvertrag wegen arglistiger Täuschung fristlos zu kündigen und mein Geld zurückzufordern. Schließlich hatte mir der Händler zuvor per EMail zugesichert, daß die Maschine eben nicht auf der Rennstrecke gewesen sei.
Ein SSP für die Rennstrecke richtig vorzubereiten ist übrigens gar nicht so einfach. Allein die notwendigen Veränderrungen im Zusammenhang mit der Kühlung sind eine Wissenschaft für sich.
Schließlich: Natürlich sind die SSP die Krone der Motorrad-Ingenieurskunst. Einer meinte, das könne nicht sein, da ihre Zulassungszahlen so gering sind. Das ist natürlich Unsinn. Die überragend gute Technik wird nicht dadurch schlechter, daß die Zahlen vergleichsweise gering sind.
Zitat:
@786PS schrieb am 19. Oktober 2019 um 14:11:03 Uhr:
...Ein SSP für die Rennstrecke richtig vorzubereiten ist übrigens gar nicht so einfach. Allein die notwendigen Veränderrungen im Zusammenhang mit der Kühlung sind eine Wissenschaft für sich.
Puh ....
lass das mal nicht
Calle Twin Adi und....
hören!
Die haben teils ja extra Eisen nur für die Renne
@TE: Ich schrieb keiner von meinen Motorradfreunden fährt damit zur Arbeit, nicht niemand. Liegt natürlich teils auch am Beruf oder der Entfernung.
Ich würde auch mit der SSP fahren weil ich mich in der Arbeit umziehen kann und nicht geschniegelt ausssehen muss. Mit reicht ein Tankrucksack. ;)
Zitat:
@Roadrunner2018 schrieb am 19. Oktober 2019 um 14:16:12 Uhr:
Zitat:
@786PS schrieb am 19. Oktober 2019 um 14:11:03 Uhr:
...Ein SSP für die Rennstrecke richtig vorzubereiten ist übrigens gar nicht so einfach. Allein die notwendigen Veränderrungen im Zusammenhang mit der Kühlung sind eine Wissenschaft für sich.
Puh ....
lass das mal nicht
Calle Twin Adi und....
hören!
Warum nicht?
Er hat teilweise Recht.
Zitat:
@Marodeur schrieb am 19. Oktober 2019 um 14:20:56 Uhr:
Die haben teils ja extra Eisen nur für die Renne
Das ist richtig.
Ich habe an der Renne teils bessere Komponenten verbaut Allan der Straßenbella.
Die meisten brauchst du auf der LS nicht.
Z.B. Bremspumpe, Quickshifter, Fahrwerkskomponenten, Rahmenteile, uvm.
Zitat:
@786PS schrieb am 19. Oktober 2019 um 14:11:03 Uhr:
Ein SSP für die Rennstrecke richtig vorzubereiten ist übrigens gar nicht so einfach. Allein die notwendigen Veränderrungen im Zusammenhang mit der Kühlung sind eine Wissenschaft für sich.
Du kannst wie mit jedem Motorrad ohne Probleme direkt auf die Rennstrecke. Selbst wenn die Maschine artgerecht ausgereizt wird, haben die wenigsten Modelle Probleme mit der Kühlung. In den meisten Fällen ist die Kühlung des Fahrers an heißen Tagen wichtiger und das ist bei aller Liebe keine Wissenschaft.
Das hat mir mein Mechaniker ganz anders erzählt. Die Erlebnisse des Vorbesitzer der Maschine, die man mir "unterjubeln wollte, spricht doch ebenfalls Bände.