Spaß am Supersportler fahren

In anderen Threads erfahren wir, wie geil es ist, mit Koffern zu fahren oder gelbe Westen zu tragen. SSP-Fahrer wurden als Akrapovic-Fahrer verulkt.

Dieser Thread soll zeigen, wieviel Freude es bereitet, Rennmotorrad zu fahren, und wie die einzelnen SSP-Fahrer zu ihrem Fahrzeug gekommen sind, was sie sonst noch fahren, wie ihre Fahrhistorie ist.

Ich will nicht alles vorwegnehmen, aber um mal zu zeigen, was ich meine, eine kurzer persönlicher Abriss:

Hab nach dem Führerschein ausgehend von meiner Körpergröße mit einer großen Enduro angefangen. Knapp vier Monate später saß ich auf dem ersten (ausgeliehenen) Rennmotorrad. Es war Winter, aber das war mir egal. Die Leistung, besonders die Beschleunigung, hat mich umgehauen. Da war die "Lunte gelegt"...

Im darauffolgenden Frühjahr hab ich die SSP sämtlicher Hersteller getestet und hatte schließlich im Frühsommer meine erste eigene Rennmaschine. Im selben Sommer kam die zweite. Zwei unterschiedliche Maschinen, die ich parallel gefahren bin. Auf einer war es leichter zu lernen, die andere war die aufregendere und hübschere.

Trotzdem fahre ich weiterhin auch andere Maschinen. Je nach Zweck, und ob ich jemanden mitnehmen möchte. Und ich grüße auch auf der Rennmaschine die Fahrer aller Maschinen. Die Gruppenbildung hier im Forum finde ich kindisch.

Am liebsten bin ich mit dem SSP unterwegs, in diesem Frühsommer kam meine dritte Maschine. Die anderen beiden habe ich schweren Herzens 2018 verkauft bzw. mit dem Kauf der dritten Maschine eingetauscht.

Und nun Ihr!

Beste Antwort im Thema

Als ich ca. 15 Jahre alt war, stand bei uns in der Straße eine neue gelb-schwarze Suzuki GSX-R 600 K3.
Jeden Tag der Sound, wenn die Maschine angelassen wurde - ein Traum. Neidisch blickte ich hinterher mit dem Wissen, dass finanziell zu der Zeit nichtmal ein 50er Roller drin war.
Kurz darauf wurde ein Kumpel 18 und hat eine auf 34PS gedrosselte Ninja ZX6R von 2004 gefahren. Ich bin paar mal mitgefahren und war geflasht. So eine Beschleunigung, dieser Sound, das Gefühl - und das obwohl nur 34PS zur Verfügung standen. Wie muss das Teil nur gehen, wenn sie denn offen ist???
Also habe ich diverse Ferienjobs und Nebenjobs angenommen und ein bisschen was gespart bis ich 18 war und zum von Mama gesponserten PKW-Schein gleich den Mopedschein dazu gemacht.
Dann allerdings kam Ausbildung, Umzug ins teure München, Urlaube, Mädels, Großstadtnachtleben usw. dazu, die meine Pläne vom Motorradkauf verdrängt haben.
Vor 8 Jahren, ich war gerade frisch single und war auf Montagearbeit in Augsburg. Spontan bin ich zu einem Suzuki-Händler.
Der hatte einen Italo-Import einer GSX-R 600 von 2002 im Angebot, Lackierung Movistar.
Ich fachlich keine Ahnung und rosarote Brille auf, war verliebt.
Aber ich war seit der Führerscheinprüfung auf keinem Motorrad mehr gesessen. Der Händler hat mich behutsam ans Thema rangeführt. Ich durfte mit einem 125er Roller ca. 20min im Industriegebiet rumfahren, um mich dran zu gewöhnen. Danach schob er mir eine kleine GS500 auf den Hof, selbes Spiel. Zu guter Letzt montierte er dann die Kennzeichen an der (noch gedrosselten) GSX-R 600. Moped angeworfen, Herzklopfen, zittern... ganz anderes Fahrgefühl als auf den beiden Gefährten davor. Aber ich war geflasht, sowas von geflasht. Ich bin so scheiße gefahren - vor lauter Aufregung und weil ich die Stummellenker etc. nicht gewohnt war 😁
Trotzdem - der Händler hatte mich, und das wusste er auch. Keinen Cent Verhandlungsspielraum...
Drei Tage später hab ich die Maschine geholt. Zuallererst musste ich 500m entfernt tanken. Ich hatte noch nie ein Motorrad getankt - bleibt man sitzen, steigt man ab? Da war sie wieder, Zittrigkeit, Nervosität. Aber es ging alles gut.
Dann ging es als allererstes auf die Autobahn Richtung München, ab nach Hause... Die Drossel wurde am Tag vorher entfernt, ich durfte ja trotz mangelnder Fahrerfahrung mittlerweile offen fahren.
Die Beschleunigung hat mich in andere Sphären gebeamt, ich kann mich an die Heimfahrt kaum erinnern, so voller Adrenalin und Endorphin war ich.

Diese prägenden Erlebnisse (und die Begeisterung für MotoGP) haben einfach dazu geführt, dass SSPs für mich immer für Herzklopfen sorgen, was andere Motorradtypen einfach nicht schaffen.
Und mögen sie noch so unpraktisch, landstraßenuntauglich und unbequem sein - DAS ist für mich das Motorradfahren, das ich brauche und will.
Ich fahre Motorrad hauptsächlich nicht, um von A nach B zu kommen, sondern um ein paar mal im Jahr das Gefühl zu haben "GOTT IST MEIN LEBEN GEIL!". Und das löst kein anderes Motorrad bei mir aus.

Mittlerweile habe ich 2 kleine Kinder und Fahre im Jahr keine 1000km mehr. Trotzdem würde ich meine alte Dame auf keinen Fall hergeben. Selbst jetzt, Jahre später, habe ich jedes mal ein Grinsen im Gesicht, wenn ich das Garagentor öffne und der verkratzte blaue Metallic-Lack mit den neongelben und neonorangen Applikationen mich anlacht.

Ich musste in 40.000km außer Reifen, Öl, Bremsflüssigkeit und Bremsbeläge nur einmal außerplanmäßig für den TÜV das Lenkkopflager tauschen - sonst nix! Trotz Italo-Rennstreckenvergangenheit war das ein guter Kauf.

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Zitat:

@Drahkke schrieb am 9. November 2019 um 18:20:27 Uhr:



Zitat:

@Desmo 748 schrieb am 9. November 2019 um 18:06:03 Uhr:


Ich bin mir relativ sicher das bei einem modernen SSP bei 3000upm mehr Leistung und Drehmoment anliegt als bei einem Eurer Tourer mit 8000 😉

Das läßt sich relativ leicht widerlegen.

Tourer: https://de.wikipedia.org/wiki/Triumph_Rocket_III

SSP: https://de.wikipedia.org/wiki/Ducati_1199_Panigale

Einen noch blöderen Vergleich kann man gar nicht ziehen - das Bedienen von Wikipedia ersetzt nicht marginale Grundkenntnisse der Materie 😁.

Nochmal ganz emotionsfrei - ein SSP ist keineswegs im Öffentlichen unfahrbar. Doie Motoren sind überhaupt nicht stressig. Die Gixxer kann ich ganz locker im 6. in der Stadt fahren und am Ausgang aufziehen, meine Kil-SV würde sich da höchst unwillig schütteln und hacken. Die Fahrwerke sind stabil und sehr präzise und abgesehen von Kehren nicht stressiger fahren als jedes andere Bike. Eine GS 500 oder Eintopf-SuMo sind sicher handlicher in den engen Kurven, lämmern aber in schnelleren weiteren Kurven unsagbar. Der Unterschied ist schon immer wieder frappierend, wenn ich von der Gixxer auf die SV bzw umgekehrt wechsele.

Ansonsten darf ich aus gegebenem Anlass einen Beitrag aus dem Nachbarthema zitieren

Zitat:

@twindance schrieb am 9. November 2019 um 21:43:47 Uhr:


ich möchte doch bitte ALLE Beteiligten um Mäßigung und Beachtung der NUB/Beitragsregeln sowie unbedingten Verzicht auf persönl. Nicklichkeiten bitte

Danke

Zitat:

@786PS schrieb am 9. November 2019 um 20:44:17 Uhr:



@WorldEater666 schrieb am 9. November 2019 um 20:36:32 Uhr:

Perfekt.

Bei uns hat es sich nicht in diese Richtung entwickelt. Obwohl der zweite Führerschein mal angedacht und geplant war. Ich kann damit leben. Nachteil: Man trägt immer Verantwortung für zwei.

Also deinen Fahrstil würde ich gerne mal sehen!

Wenn du "nur" für 2 eine Verantwortung hast - passt aber dann doch wieder zum
"Spaß Am Supersportler fahren!" - die anderen sind nur lästige Hindernisse!

Der WEG ist das ZIEL!

Zitat:

@Roadrunner2018 schrieb am 10. November 2019 um 08:30:46 Uhr:



"Spaß Am Supersportler fahren!" - die anderen sind nur lästige Hindernisse!

Richtig, es gibt nichts schlimmeres als wenn Kurvenparker die Kurven mit rumtuckern versperren

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Zitat:

@Roadrunner2018 schrieb am 10. November 2019 um 08:30:46 Uhr:



Zitat:

Also deinen Fahrstil würde ich gerne mal sehen!

Wenn du "nur" für 2 eine Verantwortung hast - passt aber dann doch wieder zum
"Spaß Am Supersportler fahren!" - die anderen sind nur lästige Hindernisse!

Der WEG ist das ZIEL!

Ich kann Dir nur bedingt folgen. Ansonsten: Mein "Fahrstil" variiert. Sobald ich zu zweit fahre passe, ich mich natürlich den Bedürfnissen und Wünschen an, etwa was die Höchstgeschwindigkeit angeht. Da ist mit 140-160 kmh Schluss. Ich überhole weniger. Und ich beschleunige und bremse sanfter, auch um das Aneinanderknallen der Helme auf ein Minimum zu begrenzen. Ich denke, so verhält sich weitestgehend jeder.

Hast Du inzwischen das Zitieren verlernt? 😉

Verständnisfrage: Rennmaschine = SSP?

Vielleicht isses ja auch ein Vollcrosser, Dirt Tracker, oder Pitbike... wer weiß das schon?

Zitat:

@schredder66 schrieb am 11. November 2019 um 08:03:36 Uhr:


Verständnisfrage: Rennmaschine = SSP?

Yes

Zitat:

@It is Naoanto schrieb am 11. November 2019 um 09:37:05 Uhr:



Zitat:

@schredder66 schrieb am 11. November 2019 um 08:03:36 Uhr:


Verständnisfrage: Rennmaschine = SSP?

Yes

Nö.
Rennmaschine ist für die Rennstrecke, SSP hat eine Straßenzulassung.

Zitat:

@786PS schrieb am 10. November 2019 um 19:40:12 Uhr:


Ich kann Dir nur bedingt folgen. ..

das würde ich gerne erleben...- wie du mir folgen willst -
hi wie da
physisch wie psychisch
Emotional wie Rational

Zitat:

@kandidatnr2 schrieb am 11. November 2019 um 09:41:42 Uhr:



Zitat:

@It is Naoanto schrieb am 11. November 2019 um 09:37:05 Uhr:


Yes

Nö.
Rennmaschine ist für die Rennstrecke, SSP hat eine Straßenzulassung.

Und dann ist halt noch die Frage welche Art Rennstrecke bzw. Rennmaschine... 😉

Oh mann... 🙄

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