Smart Erfahrungen
Hallo,
Ich bin auf der Suche nach einem Zweitwagen mit dem ich Hauptsächlich zur Arbeit und zurück fahre, der einfache Arbeitsweg ist ca. 22km und davon 15km Autobahn.
Da mein Budget nur bis 4000€ geht und ich einen Kleinwagen suche, fiel mir der Smart 451 mit 71 und 84 PS ins Auge.
Zur Auswahl stehen auch VW UP,Citroen C1,.... aber der Smart gefällt mir schon sehr lange aber gefahren bin ich den noch nie!
Jetzt würde ich gerne die Smart 451er fragen,was ihr von dem Auto haltet und was ihr mir empfiehlt.
Das ich bei den MHD's auf die Kupplung und Acctuator achten muss,ist mir bekannt aber was ist bei dem 84Ps Smart zu achten?
34 Antworten
Der Unterhalt für einen Smart Fortwo sind, unabhängig von der Baureihe, leider höher als für einen 0815-Kleinwagen...das liegt an der speziellen Technik..Kupplung, Getriebe...die so nur dort verbaut wurde. Die Verarbeitung ist leider mässig bis schlecht, da schlägt eben Mercedes voll durch. Kleines Auto heisst leider auch nicht nicht unbedingt kleine Kosten...da muss ich einen "normalen" Kleinwagen fahren wie Polo, Fiesta. Corsa usw..aber auch hier kann es teuer werden. Dafür kann ich die aber dann auch bei jeder Werkstatt reparieren lassen, das geht beim Smart leider nicht wg. der teilweise besonderen Technik. Zusammenfassend würde ich sagen, das es eben immer schon teurer war etwas zu fahren was nicht jeder hat..wenn ich da an meinen ersten Mini so mitte der 80-er denke...ein Fass ohne Boden...und selber machen ging nur mit speziellem Werkzeug da englische Schraubenmasse...
Zitat:
@motor_dirk schrieb am 17. Mai 2021 um 08:39:11 Uhr:
1. Der Unterhalt für einen Smart Fortwo sind, unabhängig von der Baureihe, leider höher als für einen 0815-Kleinwagen...2. das liegt an der speziellen Technik..Kupplung, Getriebe...die so nur dort verbaut wurde. Kleines Auto heisst leider auch nicht nicht unbedingt kleine Kosten...da muss ich einen "normalen" Kleinwagen fahren wie Polo, Fiesta. Corsa usw..aber auch hier kann es teuer werden. Dafür kann ich die aber dann auch bei jeder Werkstatt reparieren lassen, das geht beim Smart leider nicht wg. der teilweise besonderen Technik.
3. Die Verarbeitung ist leider mässig bis schlecht, da schlägt eben Mercedes voll durch.
4. Zusammenfassend würde ich sagen, das es eben immer schon teurer war etwas zu fahren was nicht jeder hat.
1. das würde ich so fast bestätigen. Allein die Verbräuche sind ja schon oft in Regionen größerer Fahrzeuge. Ich meine auch, dass man für die Kosten eines Smart auch einen 08/15-Klein(st)wagen bewegen kann
2. ja nun, so besonders ist der Smart nun auch nicht. Ich hab schon oft genug Smarties in anderen Werkstätten als in den (sauteuren) Smart-Centren gesichtet.
3. ob da MB voll durchschlägt ... kA. Aber der Smart ist da nicht berühmt, das sehe ich auch so.
4. was nicht jeder hat? 25000-50000 verkaufte Fahrzeuge pro Jahr in D allein, also da gibts doch einiges was exclusiver ist.
5. für mich hat sich die Frage auch mal gestellt, den Pendelverkehr mit einem Smart zu bestreiten und ich habe ihn ausgiebig getestet. Er hat echt Spass gemacht in der Stadt muss ich sogar sagen, man sitzt erstaunlich gut darin, Parkplatz finden ist (wen wundert es) kein Problem. Aber es gab/gibt dann doch (für mich) mehr Nachteile als Vorteile:
- es sind halt nur 2 Sitze und ein kleiner Kofferraum, was eben die Nutzung beschränkt (wollen und nicht können ist halt anders als können und nicht wollen).
- es ist halt vom Fahrverhalten her tw kritisch
- es ist hoppelig (der kurze Radstand halt)
- das Ding verbraucht im Verhältnis zur Größe echt viel Sprit
- das Getriebe ist kacke
- das Ding kostet einiges, Neupreis war ja schon immer frech hoch
- man muss sich dran gewöhnen, dass man den Sprinterstern sozusagen direkt im Genick hat.
Bei uns hat dann damals die Honda-Zeit angefangen, für weniger Geld gab es einen Honda Logo (der auch eine angenehmere Automatik hatte)
Servus,
meine Vorredner haben in allen Punkten die richtigen Denkansätze. Ja, über den Kleinen könnte man abendfüllend diskutieren.
Was bleibt:
Der SMART ist ein einzigartiges, für uns geniales, Fahrzeugkonzept für die Stadt (wendig, Parkplatz!!!!), kürzere Pendelstrecken, für Meist-Allein-Fahrer (völlig ausreichende Platzverhältnisse) und zum Teil auch für Senioren (etwas erhöhte Sitzposition und große Türausschnitte). Als Turbo mit 84 Pferdchen ist er gut motorisiert um alle anstehenden Einsatzzwecke problemlos zu meistern. Das Fahrverhalten (Seitenwindempfindlichkeit, wenig Federungskomfort) ist ok, der kleine Radstand und überhaupt die gesamte Konstruktion können die Grenzen der Physik eben nicht verschieben). Das Kofferraumvolumen (220 l) ist für fast alle Bedürfnisse ausreichend (6 Wasserkisten muß ein anderer Kleinwagen erst mal schlucken).
Ein Wägelchen dieser Größenordnung gab es um die Jahrtausendwende nicht mit einer solchen Motor-Getriebe-Kombination (automatisiertes Getriebe). Wir waren SMART-Kunden der ersten Stunde (2x 450 - 2x 451 und mein geliebter crossblade) und sind von der Idee nach wie vor überzeugt. Dass die Umsetzung dann so lieblos erfolgte (Verarbeitung, Modellpflege, Kulanz bei Werksfehlern, völlig überteuerte Anschaffungs- und Ersatzteilpreise usw. usw.) hat den genialen Vordenker, Nicolas Hayek, schon 1998 dazu bewogen, sich aus dem Projekt zurückzuziehen.
Nun gut. Für meine Frau (die ihre "Knutzschkugel" noch immer liebt) und auch mich (mein crossy wird einmal meine Erben erfreuen) wird der vorhandene 451 turbo der letzte seiner Art in unserem Fuhrpark sein. Da müsste schon ein Supertyp (wie es die SMARTies eigentlich waren) in den nächsten Jahren aus China!!!! angeliefert werden um noch einmal einen Gedanken in diese Richtung zu denken. Der z.Zt. angebotene e-SMART ist neben einem völlig abgehobenem Preis (ja, auch unter Berücksichtigung der Prämie) und einer mehr als eingeschränkten Nutzungsmöglichkeit keinen Gedanken wert. Ein befreundeter Unternehmer und "grüner Weltverbesserer" (Scherz) hat natürlich so ein Teil (bereits den 2.) und ist eigentlich damit völlig unzufrieden. Eine Reichweite von rd. 80-100 km (Sommer -Klimaanlage - wie Winter - Heizung -) erübrigen jeden Diskurs - zumindest für uns.
Na gut - wir werden den Kleinen Pflegen!
Gruß
Heinz
Habt ihr eigentlich Servolenkung in euren Smarties.
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Ja, und das seit 2003, seit es die gibt, aber da gehen die Meinungen auch weit auseinander ob man die braucht oder eben nicht.
Ich brauche jedenfalls keinen Kleinstwagen der sich im Stand bzw. beim Rangieren/Parken wie ein 2T SUV anfühlt.
Servus,
ja, Servolenkung ist an Bord (musste nach rund einem Jahr nach Zulassung auf Garantie getauscht werden, weil sie um die Mittellage verhärtete bzw. knackte).
Die Servolenkung macht im Stand beim Rangieren durchaus Sinn - stelle ich beim Umstieg auf den Crossblade immer wieder fest.
Gruß
Heinz
Ich dachte heut zu tage,hat jedes Auto Servo. Das ist ja ein Ding
Hatte bis vor einem Jahr einen MHD ohne Servo, jetzt einen mit...ist für ein Stadtauto sehr sinnvoll, allerdings ist die Lenkung sehr gefühllos und gibt kaum Rückmeldung, man muss sich echt dran gewöhnen.
Zur Grösse einem Smart muss man sagen, das es eben ein kleines Auto ist. Fährt man aber z.B. wie ich in meiner Jugend mal einen Mini...also den richtigen aus England...oder z.B. einen Fiat 500..also den richtigen aus Italien...oder einen einen VW Polo erste Baureihe..dann kommt einem ein Smart wie ein riesiges Auto vor.
Fahrwerk ist halt hart, da können andere kleine Auto mehr, weil ja der Radstand auch länger ist.
Wir behalten unseren Smart Cabrio so lange wie es geht, so eine Elektokarre kommt mir höchstens auf der Carrerabahn ins Haus. Als einziges Auto geht ein Smart für uns gar nicht weil einfach zu klein und zu wenig Komfort. Aber im Nahbereich auf jeden Fall besser als ein E-Bike...weil Heizung, Klimaanlage und ein Dach bei Bedarf..
Zitat:
@motor_dirk schrieb am 18. Mai 2021 um 07:53:13 Uhr:
Hatte bis vor einem Jahr einen MHD ohne Servo, jetzt einen mit...ist für ein Stadtauto sehr sinnvoll, allerdings ist die Lenkung sehr gefühllos und gibt kaum Rückmeldung, man muss sich echt dran gewöhnen.
Zur Grösse einem Smart muss man sagen, das es eben ein kleines Auto ist. Fährt man aber z.B. wie ich in meiner Jugend mal einen Mini...also den richtigen aus England...oder z.B. einen Fiat 500..also den richtigen aus Italien...oder einen einen VW Polo erste Baureihe..dann kommt einem ein Smart wie ein riesiges Auto vor.
Fahrwerk ist halt hart, da können andere kleine Auto mehr, weil ja der Radstand auch länger ist.
Wir behalten unseren Smart Cabrio so lange wie es geht, so eine Elektokarre kommt mir höchstens auf der Carrerabahn ins Haus. Als einziges Auto geht ein Smart für uns gar nicht weil einfach zu klein und zu wenig Komfort. Aber im Nahbereich auf jeden Fall besser als ein E-Bike...weil Heizung, Klimaanlage und ein Dach bei Bedarf..
Servus,
das kann ich alles komplett unterschreiben. Genau meine Meinung.
SMART 451 turbo: geniales Kurzstreckenfahrzeug - kann alles was man da benötigt und noch vieles mehr (Wendigkeit, Sitzposition, ausreichender Kofferraum, Parkplatzsuche usw. usw.). Wie schon beschrieben.
BMW 5er 528i: geniales Mittel- und Langstreckenfahrzeug - Herz was wünscht Du mehr (Langstreckenkomfort, Leistungsentfaltung, Kofferraumvolumen Spritverbrauch für das Gebotene - alles super)
SMART CROSSBLADE: ein etwas unvernünftigeres aber zugleich spaßigeres Fahrzeug ist nicht denkbar. Ein Exot mit mittlerweile erkennbarer Wertsteigerung zu den Unterhaltskosten für die Westentasche.
Gruß
Heinz
Ach ja,
ein 453 stand ebenfalls nicht zur Debatte.
Gruß
Heinz
Wir haben uns jetzt nach einigen Probefahrten entschieden als zweitwagen den 453 mit 71 ps gebraucht zu kaufen. Wollten erst den 90 ps da er besser zieht, dadurch das wir allerdings nur Kurzstrecken fahren (soll ja bei Turbo nicht so gut sein) und kaum Autobahn und höchstens 5000 km im Jahr, haben wir uns für den 71 ps Automatik entschieden. Eine Frage hätten wir, wir möchten unbedingt beim Händler kaufen wegen Garantie ect. Ist es sinnvoller oder macht es ein Unterschied ob man beim Smart selber kauft oder bei einem freien Händler? Beim Smart selber kosten die Autos ca 1000 euro mehr. Hat vielleicht jemand Erfahrungen wenn man beim Smart selber kauft, wieviel man Handeln kann. Unser Wagen sollte ca 9000 euro kosten. Wieviel denkt ihr geht ein Händler ca runter?
Schönen Gruß
Tanja
Zum Thema Preisgestaltung und Handelsmöglichkeiten wird man kaum pauschale Antworten geben können, das kommt doch sehr auf das einzelne Fahrzeug und auch den jeweiligen Verkäufer an. Zum Thema "Kauf beim Händler": Es gibt eine gesetzliche Gewährleistung von 2 Jahren (auch bei gebrauchten Waren), die ein Händler auf 1 Jahr verkürzen aber nicht ausschließen kann. Mal nach "Sachmängelhaftung" im Netz suchen.
Eine Garantie ist eine freiwillige Leistung eines Händlers, die völlig frei gestaltet werden kann. Oft sind diese Hersteller-bezogen "großzügiger", es gibt aber auch gute Garantieangebote bei freien Händlern (oft in Form von Versicherungen), da muss man ganz genau in die Bedingungen schauen, oft sind Alter und Laufleistung wichtig und oft sind auch Baugruppen mit abgesichert oder eben ausgeschlossen - da muss man lesen!
Und endgültig unklar wird es bei der Kulanz: Wenn das Problem weder unter Gewährleistung noch unter Garantie fällt, kann ein Vertragspartner Dir "einfach so" entgegen kommen, weil er hofft, dass Du Dir das positiv merkst und weitere Geschäfte mit ihm machst.
vielen Dank. Mich wundert es einwenig das es so wenig 453 bei mobile zum verkauf gibt, jedenfalls Scheckheft gepflegt, vor allem kaum Privatverkäufer
Der 453 hat..muss man leider als 451er- Fahrer zugeben...einige Vorteile. Ich würde den 90 PS nehmen als Cabrio..sehr gutes DSG-Getriebe, besseres da komfortableres Fahrwerk und ein genial kleiner Wendekreis. Allerdings noch sehr teuer, und die Innenraumgestaltung muss man mögen.
Der 453 ist ein mega gutes kleines Auto. Der 90PS mit DSG hat meine Frau als Dienstwagen und finde es immer super mal damit zu fahren. Der Durchzug ist wahnsinn durch das DSG. Es geht schön flott nach vorne.