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Smart CDI Kaufberatung
Hallo,
da ich ab August auf die Meisterschule gehe und täglich einiges zu fahren habe, würde ich mir gern ein spritsparendes Auto holen. Dabei ist mir der Smart als Diesel in den Sinn gekommen. Mein budget liegt bei maximal 3000€. Natürlich lieber weniger. Ich habe jetzt einen gefunden der ganz in meiner nähe steht.
Was haltet ihr davon? http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Habt ihr vielleicht alternativen? Bevorzugt natürlich in der Nähe wie den oben angegebenen Wagen ;-)
Danke schonmal
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23 Antworten
Ggf. kannst du den nochmal irgendwo durchchecken lassen... die meisten möglichen Mängel habe ich dir ja geschrieben.
Hat er einen Dpf nachgerüstet? Evtl. könntest du dann den preis noch drücken.. sind die winterreifen noch gut?
Achja... ich habe bei meinem vorne von 135 auf 145 iger reifen gewechselt; ist erlaubt und liegt besser auf der Straße...
Rost kannst du höchstens am unterboden etwas haben, hinterachse und aggregateträger... dazu müsste der schutz aber mal runter (ca. 15 schrauben...) dann sieht man die bremsleitungen auch gut... und in den radläufen hinten den schutz rausnehmen... unten ist oft das blech weggerostet (ich hab einfach ein alustück dort eingesetzt mit Karosseriekleber)...
Dpf bekommst du evtl. gebraucht von eberspächer... aber wenn du keinen brauchst... ich habe jetzt 123 euro steuern bezahlt inkl. Dpf
Wie man den turbo jetzt beurteilen kann, weiß ich gar nicht... ich würde höchstens mal den ansaugschlauch abziehen und das schaufalrad angucken...
Hier mal einen ganz coolen Erfahrungsbericht vom Smart 450
Zitat:
@marcello262 schrieb am 5. Juni 2016 um 23:33:26 Uhr:
Zitat:
@Audi_driver_777 schrieb am 5. Juni 2016 um 23:19:06 Uhr:
Also ich wollte für meinen noch eine art "Koffer
Raumwanne" aus alu riffelblech konstruieren...
Getränkehalter ist doch unten dieses schwenkbare runde gummiteil; über dem runden ablagefach in der mitte... es gibt auch leute, die konstruieren sich für den Mitteltunnel eine art aluablage, die sie dann noch mit einer antirutschmatte versehen (da liegt dann handy, Portmonee usw. drin...
Unter dem fahrersitz kannst du eine zusätzliche Schublade montieren... gibt's bei ebay neu inkl. nieten für glaube 79 euro...
Genau den Getränkehalter habe ich schon auf Bildern bzw. Videos gesehen. Allerdings ist der nicht verbaut. Die Schublade für den Sitz ist auch ne Überlegung wert. Achso...er hatte für den Tüv übrigens ne neue Ölwanne mit Ölablassschraube bekomme. Er wurde jetzt erstmal für mich 2 Tage reserviert damit ich es mir überlegen kann. Aber mein erster Gedanke dazu ist kaufen
Ist aber ne metallölwanne? Die aus plastik sind eher suboptimal (schlechtere kühlung, können undicht werden)...
Ich musste bei meinem auch die ölwanne erneuern...
Ich habe mich jetzt dazu entschlossen ihn zu nehmen. Nächste Woche kann ich ihn abholen, der Verkäufer braucht ihn noch bis sein neues Auto kommt.
Ich habe jetzt dran gedacht ihn vielleicht bei rs-parts chippen zu lassen. Ist es überhaupt ratsam bei dem doch was in die Jahre gekommenen Motor?
Chippen lassen im Sinne von Motorsteuergerät neuprogrammieren?
Puh... Du solltest auf jeden Fall erstmal den Turbo durchchecken, den Motor inkl. aller Schläuche, das AGR ventil reinigen, neues Motoröl rein (hab 0W40 von Mobil1 extra für DPF; angeblich geht aber auch das günstigere), der LLK muss dicht sein usw...
keine Ahnung, wie gut das Tuning ist... aber wie gesagt, die Grundsubstanz muss i.o. sein... wenn er irgendwo Öl verliert, irgendein Sensor rumspinnt, das AGR ventil unsauber arbeitet... sowas muss vor dem Tuning i.o. gebracht werden...
vielleicht machst Du erstmal einen frischen Ölwechsel (wenn er den nicht schon hatte in letzter Zeit), dann noch Getriebeölwechsel (ich habe ATF 1200 von LM drin - läuft wie ein Uhrwerk und schaltet schneller... 20 euro kostet das Öl nur)... dann fährst Du 1000 km und guckst, ob er ÖL verbraucht... Ölstand immer auf Halbvoll halten (beim Cdi angebilch sehr wichtig)...
achja... also meiner beschleunigt recht schnell, für 41 PS ... hat ja auch 100 Nm ... liegt jetzt dran, wenn Du mehr rausholst, ob die Kupplung das lange mitmachen wird... wenn der Motor gut gewartet ist und der Turbo i.o. und alles drum herum... das Tuning gut gemacht ist... sollte es ggf. nicht unbedingt schaden...
also mehr als 140 km/h will ich damit gar nicht fahren... der wird mir zu nervös auf der Autobahn... bei 120 km/h hat man ne gute Reisegeschwindigkeit und der Motor tuckert leise vor sich her...
was ich jetzt schon gelgentlich gelesen habe; Motorbrannt durch Tuning usw... sowas will ich jedenfalls nicht riskieren..
Ja genau, sowas meinte ich. Dann werde ich wohl erstmal abwarten....wobei bei rs-parts auf der Homepage steht, dass der Wagen vorher geprüft wird und wenn etwas defekt ist wird das tuning erst durchgeführt wenn die Probleme behoben sind
gehe ich richtig der Annahme, dass das max. Drehmoment erst ab 2000 udm mit dem Tuning anstatt bei 1800 udm original anliegt?
Können die den Motor denn so ausgiebig überhaupt testen? Ich meine; Sichtprüfung und Fehlerdiagnose auslesen ist klar... aber denkste, die demontieren die Schläuche und leuchten überall mit einer Endoskopkamera rein, geschweige denn, kontrollieren, ob das AGR ventil verdreckt ist?
Hmmmm....das weiß ich jetzt nicht so genau. Bei dem Tuning geht es um das hier: http://www.rs-parts.com/.../...-30-37-kw-41-50-ps-auf-44-kw-60-ps.html
Und hier sind ein paar Infos wo ich das mit dem Wagen überprüfen her habe: http://www.rs-parts.com/onlineshop/index.php/leistungssteigerung.html
Hm... dann mach das mal... und sag mir dann, wie gut es geworden ist... ich würde den vorbesitzer aber genau danach fragen, ob der Motor öl verbraucht...
Wie viele Stunden dauert denn so ein tuning? Habe bei cs-tuning.de glaube gelesen, dass es auch mal paar tage dauern kann...
Also wenn ich es machen sollte, werde ich auf jeden Fall Bescheid geben