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Smart 451 - Anlasser defekt - Wie hoch die Kosten?
Hallo Zusammen,
mein Smart 451 Coupé 71 PS, BJ 08 und 120.000 KM drauf hat heute den Geist aufgegeben.
Bin von der Arbeit zur Tanke gefahren und hab den Wagen voll gemacht, bezahlt und als ich mich wieder ins Auto gesetzt und versucht habe den Wagen zu starten, nur ein Klacken.
1. Gang, N und R funktioniert, Beleuchtung im Cockpit funktioniert, aber außer einem Klacken passiert nichts beim umdrehen des Schlüssels.
ADAC angerufen und mich zur nächsten, freien Werkstatt, nahe meines Wohnorts gefahren.
Der vom ADAC meinte auch direkt, dass das vermutlich der Anlasser ist und das bis zu 650 Euro kosten kann..
Bin jetzt in eiserner Kälte nach Hause gelaufen und würde gerne wissen mit was für einen Preis ich rechnen kann und ab welcher Einschätzung ich lieber wo anders reparieren lassen.
Freie Werkstatt oder doch lieber zum SC?
Bin ziemlich auf das Auto angewiesen und muss eine kurzfristige Entscheidung morgen treffen.
Würde mich freuen, falls ihr mir eben eine Einschätzung zukommen lassen könnt.
Vielen Dank euch allen.
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37 Antworten
Zitat:
@tshunka schrieb am 11. Januar 2021 um 23:19:41 Uhr:
Zum Anschieben und starten muss ich sagen, dass die Batterie zwar noch i. O. Ist aber ihre Besten Zeiten hinter sich hat und demnächst ausgetauscht werden muss.
Das macht nix, zum Anschieben könnte die Batterie auch schwach oder sogar fast leer sein.
Der Strom muß nur ausreichend sein, die Steuergeräte und die Elektromotoren des Kupplungs- und Schaltaktuators zu versorgen, aber die brauchen jetzt nicht sooo viel Strom! :)
Nur bei komplett leerer Batterie geht das nicht mehr.
Man geht folgendermaßen vor:
1. Zündung einschalten
2. Bremspedal betätigen
3. Schalthebel von N nach links ziehen
4. Schalthebel nach vorne drücken und in dieser Stellung vorne fest halten
5. Vollgas geben, Gaspedal bis zum Anschlag durchdrücken
Dann kann der Smart mit eingelegtem Gang und betätigter Kupplung geschoben werden und kuppelt selbsttätig ein, wenn eine bestimmte Geschwindigkeit erreicht ist, dadurch wird der Motor durchgedreht und springt normalerweise an.
Ich empfehle dies auch immer mal auszuprobieren und zu trainieren, damit man den Ablauf auswendig weiss und die Routine hat, wenn man es dann tatsächlich mal braucht.
Ich mach das ab und zu an einem steileren Berg, denn da braucht man nicht mal jemanden zu schieben, da reicht schon das Gefälle des Bergs, um den Motor durch Anrollen anwerfen zu können.
Damit hättest Du mit Sicherheit heim fahren können und hättest nicht abgeschleppt werden müssen! ;)
Zitat:
@mirsanmir schrieb am 12. Januar 2021 um 10:46:43 Uhr:
In diesem Fred ist in dem Posting von yueci ein Bild drin, das die abgefaulte Leitung oben am Magnetschalter zeigt, die von der Batterie kommt.
In diesem Fall bräuchte man nur einen neuen Kabelschuh anbringen.
Auf diesem Bild ist der Anlasser bereits ausgebaut, aber man sieht recht gut , wo er beim 451er Smart Benziner eingebaut ist. Der sitzt genau über dem Kupplungsaktuator, der die Kupplung betätigt.
Der Stecker, den man am rechten Bildrans sieht, das ist der Stecker der Zuleitung des Kupplungsaktuators.
In dem Thread heißt es in einem Post, dass der Wagen mit einem Seil vom ADAC abgeschleppt wurde und dann wieder angesprungen ist.
Ich wurde vom ADAC auch mit dem Seil abgeschleppt aber der Wagen ist nicht angesprungen trotz 1. Gang. kann dass an der zusätzlichen schwachen Batterie liegen oder nochmal ein größeres Problem?
Ich habe mit der freien Werkstatt teleforniert, aber die haben erst ab morgen Zeit den Wagen auf die Bühne zu stellen.
Den Schalthebel habe ich aber dabei nicht nach vorne gedrückt wie in deiner Erklärung. Kann ich aber morgen ausprobieren.
Zitat:
@tshunka schrieb am 12. Januar 2021 um 11:23:08 Uhr:
Ich wurde vom ADAC auch mit dem Seil abgeschleppt aber der Wagen ist nicht angesprungen trotz 1. Gang. kann dass an der zusätzlichen schwachen Batterie liegen oder nochmal ein größeres Problem?
Die Frage ist eben, ob dabei der von mir geschilderte Ablauf eingehalten wurde, denn der ist Voraussetzung dafür, daß die Notstartroutine eingeleitet wird.
Mit letzter Sicherheit kann aus der Ferne natürlich nicht gesagt werden, ob da nicht noch ein größerer Schaden vorliegt, aber ich denke eher nicht. Da müsste ja schon der Motor total fest sein und das glaube ich nicht, wenn er vorher normal gelaufen ist und lediglich zum tanken abgestellt wurde.
Das wäre schon ein seltsamer Zufall.
Zitat:
@mirsanmir schrieb am 12. Januar 2021 um 11:27:43 Uhr:
Zitat:
@tshunka schrieb am 12. Januar 2021 um 11:23:08 Uhr:
Ich wurde vom ADAC auch mit dem Seil abgeschleppt aber der Wagen ist nicht angesprungen trotz 1. Gang. kann dass an der zusätzlichen schwachen Batterie liegen oder nochmal ein größeres Problem?
Die Frage ist eben, ob dabei der von mir geschilderte Ablauf eingehalten wurde, denn der ist Voraussetzung dafür, daß die Notstartroutine eingeleitet wird.
Mit letzter Sicherheit kann aus der Ferne natürlich nicht gesagt werden, ob da nicht noch ein größerer Schaden vorliegt, aber ich denke eher nicht. Da müsste ja schon der Motor total fest sein und das glaube ich nicht, wenn er vorher normal gelaufen ist und lediglich zum Einkauf abgestellt wurde.
Nein, der Ablauf ist so nicht eingehalten worden, da mir das Ganze noch nicht bekannt war.
Aber ich kann mir ein Kollegen schnappen und das Ganze ja heute Mittag eben ausprobieren, ob er dann anspringt. Danke für die Erklärung.
Der Wagen wurde von mir persönlich jetzt 25.000 bewegt ohne Probleme und davor von meiner Schwester knapp 60.000 wo auch nichts war.
Ok, die Batterie hat jetzt 6 Jahre auf dem Buckel und sollte mal gewechselt werden, aber bis auf diesen Schaden hat mich der Smart immer sorglos zum Ziel gebracht :)
Zitat:
@tshunka schrieb am 12. Januar 2021 um 11:32:16 Uhr:
Aber ich kann mir ein Kollegen schnappen und das Ganze ja heute Mittag eben ausprobieren, ob er dann anspringt. Danke für die Erklärung.
Du musst aber genau so vorgehen wie von mir geschildert! :)
Haste es jetzt mal ausprobiert mit dem Anschieben?
Zitat:
@mirsanmir schrieb am 12. Januar 2021 um 16:36:34 Uhr:
Haste es jetzt mal ausprobiert mit dem Anschieben?
Ich bin leider noch immer arbeiten.. wird heute leider schwer das auszuprobieren.
Alles gut, koi Problem!
Morgen kümmern die sich ja ohnhin drum.
Sag denen, wenn sie den Anlasser austauschen, sollen sie Dir das Altteil aushändigen.
Dann siehst Du ja, was los ist.
Und lass vor allem den Spritzschutz gleich nachrüsten, der ist wichtig, vor allem jetzt im Winter und gesalzenen Straßen!
Gibt es schon was neues?
Zitat:
@mirsanmir schrieb am 13. Januar 2021 um 17:33:57 Uhr:
Gibt es schon was neues?
Leider noch nicht.
Hab gestern Abend die Schlüssel abgegeben und er meinte heute oder morgen meldet er sich es sei einiges los bei ihm und die Hebebühne für den Smart ist aktuell belegt.
Ich denke morgen wird er sich telefonisch melden und mir mehr sagen können.
Zitat:
@mirsanmir schrieb am 13. Januar 2021 um 17:33:57 Uhr:
Gibt es schon was neues?
Abend,
erfreuliche Nachrichten.
Wurde morgens direkt angerufen, dass der Anlasser defekt ist und ein neuer + Arbeitszeit ca. 350€ kosten würde, womit ich schon mal erleichtert war.
Ein paar Stunden später habe ich dann einen zweiten Anruf aus der Werkstatt bekommen, dass bloß ein Kabelbruch zum Anlasser vorlag und mein Auto wieder abholbereit ist.
Das Ganze hat mich nur 60€ gekostet.
Ich fahre am Samstag zum SC und werde mir dann den Spritzschutz kaufen und montieren lassen.
Danke euch allen.
Sauberle!
Da kann man schon von einer empfehlenswerten Werkstatt sprechen, denn ansonsten hätten die den Anlasser trotzdem getauscht und berechnet!
Das war dann bestimmt die Zuleitung von der Batterie wie in dem von mir verlinkten Fred zu sehen abgebrochen.
Dieses Bild von yueci ist damit gemeint.
In dem Kabelschuh, der auf den geschraubten Anschluss am Magnetschalter aufgeschraubt wird, sind zwei dicke Leitungen zusammen eingepresst und da ist wie auf dem Bild zu sehen eine davon abgebrochen.
Zitat:
@mirsanmir schrieb am 14. Januar 2021 um 19:22:58 Uhr:
Sauberle!
Da kann man schon von einer empfehlenswerten Werkstatt sprechen, denn ansonsten hätten die den Anlasser trotzdem getauscht und berechnet!
Das war dann bestimmt die Zuleitung von der Batterie wie in dem von mir verlinkten Fred zu sehen abgebrochen.
Dieses Bild von yueci ist damit gemeint.
In dem Kabelschuh, der auf den geschraubten Anschluss am Magnetschalter aufgeschraubt wird, sind zwei dicke Leitungen zusammen eingepresst und da ist wie auf dem Bild zu sehen eine davon abgebrochen.
Ich frage mich wie so ein billiges und zeitgleich wichtiges Teil nicht serienmäßig verbaut ist.
Zitat:
@tshunka schrieb am 16. Januar 2021 um 11:34:52 Uhr:
Ich frage mich wie so ein billiges und zeitgleich wichtiges Teil nicht serienmäßig verbaut ist.
Meinst Du damit die Abdeckung gegen Spritzwasser?
Nun gut, die späteren 451er hatten das irgendwann schon serienmäßig verbaut, aber bei den ersten musste man erst mal drauf kommen, daß so etwas nicht schlecht wäre, um die Korrosion in dem Bereich durch Spritzwasser in Grenzen zu halten, vor allem durch die salzhaltige Plörre im Winter!
Das dauert eben bei so manchem Konstrukteur ein bißchen länger! ;)
Konstrukteure sind eben meistens Theoretiker, die leben in einer anderen Welt.
Und nachher muß es eben von Praktikern gerichtet werden! :)
Zitat:
@mirsanmir schrieb am 16. Januar 2021 um 11:50:31 Uhr:
Zitat:
@tshunka schrieb am 16. Januar 2021 um 11:34:52 Uhr:
Ich frage mich wie so ein billiges und zeitgleich wichtiges Teil nicht serienmäßig verbaut ist.
Meinst Du damit die Abdeckung gegen Spritzwasser?
Nun gut, die späteren 451er hatten das irgendwann schon serienmäßig verbaut, aber bei den ersten musste man erst mal drauf kommen, daß so etwas nicht schlecht wäre, um die Korrosion in dem Bereich durch Spritzwasser in Grenzen zu halten, vor allem durch die salzhaltige Plörre im Winter!
Das dauert eben bei so manchem Konstrukteur ein bißchen länger! ;)
Konstrukteure sind eben meistens Theoretiker, die leben in einer anderen Welt.
Und nachher muß es eben von Praktikern gerichtet werden! :)
Kann man ein Baujahr 'festmachen', ab wann der Spritzschutz werksseitig verbaut wurde?
Und kann man mit einem "verschmitzten" Blick unter das Heck sehen, ob das Teil verbaut ist, oder muss da eine Abdeckung abgeschraubt werden und, kann das Teil selber ohne Weiteres nachgerüstet werden?
Viele Grüße
Jens