Smart 44 Drosselklappe Leistungsprobleme

[Rostlöser38267]

Hallo,

als Neuling hier, hoffe ich, dass mir jemand helfen kann.

Fahre Smart 44 BJ 2005 (Baureihe 2004) Handschaltung, Benzin, 1.1 pulse. 66000km.

Aufgrund von Leistungsverlust wurde festgestellt, dass die Drosselklappe defekt ist. (vorher wurde 1 x der Fehlerspeicher gelöscht)

Ausgetauscht (teuer).

Leider ist der Austausch nicht der Hit, denn trotz Reklamation beim SC geht man auf meine Schilderungen nicht ein, bzw.

meint, dass dem nicht so wäre.

Seit der "neuen" verbesserten Drosselklappe (alte hatte wohl bauartbedingt Fehler?) und einem dazugehörigen Softwareupdate (?)

fehlt dem Smart ein gutes Stück Durchzug.

Dies zu schildern, benötigt etwas Lesegeduld:

Man benötigt grundsätzlich mehr Gas als vorher um den Smart zu der Leistung zu bringen die er vorher hatte.

Klingt dabei auch tiefbrummiger.

Auch genehmigt er sich seitdem mehr Sprit, ca. 7,2 im Durchschnittsverbrauch wo vorher minimum 5,8-6,5l/100km waren.

Beim Start dreht er sofort 2000 Touren wo vorher 900 waren und regelt erst innerhalb Minuten runter.

Man gewinnt den Eindruck, dass er länger dafür braucht, desto kälter es ist.

Aussen riecht man in dieser Zeit deutlich Benzin.

Gewissen Aussagen des SC Centers misstraue ich etwas, inwieweit eine Drosselklappe und die damit verbundene Steuerung lernfähig ist. Neu antrainiert werden muss? Bei Reklamation innerhalb 1 Woche nach Einbau der neuen Klappe hat man "keinen Fehler "feststellen können, bzw. es auf das Softwareupdate geschoben.

Insgesamt hat der Smart seit der neuen Drosselklappe ca. 10-20% Leistung verloren.

Und nu? Hat hierzu jemand Tipps und Erfahrungen?

[Achsmanschette16569]

Echt ich mag es nur bei wärmeren tagen kalt im Auto....aber wenn ich meinen 44 auf kalt drehe kommt da kelte luft (ich meine Kalt)...wenn ich dann die klima anschalte brauche ich handschuhe oder dicke schuhe damit ich nicht friere!

[Rostlöser38267]

NEID. Ich krieg laue Lüftchen und muss wirklich mehr als 15 km fahren, dass da mehr als lau draus wird.

[PS-Schnecke19525]

Die Klima geht gut.

problem ist eher, dass das Auto mittlerweile mit der neuen Drosselklappe furtchtbar röhrt. Mir hat man zudem gesagt, dass Ersatzteil müsse direkt von Mercedes kommen, nicht von Mitsubishi. Weiß nicht mehr, was ich davon halten soll, fühle mich ehrlich gesagt derb verarscht.

[Rostlöser38267]

HA, sag ich doch, der röhrt als wenn er sich überanstrengt, als wenn jede geforderte Leistung zu einem Unikum wird.

Einziger Trost es wird anscheinend pro ein paar hundert km besser bzw. auch bei mehr Temperatur, nichtsdestotrotz hört sich der Wagen anders an. Tiefbrummiger, wie auch immer man dieses röhren genauer beschreiben soll, wer hat schon eine Tonaufnahme von vorher :(

[Schattenparker20121]

Hey Leute

Ich hBE DEN SAMRT 44 1.3 mit 95sp und habe schon 3 neue drosselklappen belommen un s ein neus rele und jetzt nach 3 monaten hab ich wieder das problem das der kein gas annimmt aber wenn ich die haubtstrom zufur kappe fährt der wagen wieder für ne weile .

Das kann doch nicht war sein wenn ich den wagen aus lese wird kein fehler gefunden.

 

Wie kann das sein ???

MFG Holgi

[G3 1.8]

Bitte achte auf Interpunktion und Rechtschreibung. Ich musste deinen beitrag 3 mal lesen, um dein Problem zu verstehen.

Wer hat die Diagnose mit der DK denn jeweils gestellt?

[Schattenparker20121]

ich war jetzt bestimmt 6 mal bei Mercedes auslesen jetzt hat mein bruder sich auch so ein auslese gerät

Gekauft und da war ich eben aber als wir die fehler lesen wollten wurden die gelöscht .

D.h fehler ist mal wieder weg aber wir konnten nich aus lesen welcher fehler das gewesen sein soll. Aber das problem is halt immer das selbe mit der drehzahl .

 

PS: Sorry wegen der Rechtschreib FEHLER

Aber da ich Legastenie habe bin ich froh das du es nach dem 3 mal lesen verstanden hast...

[G3 1.8]

Entschuldige; das mit der "Krankheit" wusste ich nicht.

Wenn die DK wriklich kaputt ist, ist ein Fehler im MSG abgelegt / gespeichert. Der verschwindet nicht von allein. Macht diese Mercedes-Werkstatt smart auch richtig oder nur so nebenbei mit?

Wenn nicht, empfehle ich dir einen richtigen smartcenter, bevor du noch mehr für evtl Fehldiagnosen ausgibst.

[Schattenparker20121]

Zitat:

Original geschrieben von G3 1.8

Entschuldige; das mit der "Krankheit" wusste ich nicht.

Wenn die DK wriklich kaputt ist, ist ein Fehler im MSG abgelegt / gespeichert. Der verschwindet nicht von allein. Macht diese Mercedes-Werkstatt smart auch richtig oder nur so nebenbei mit?

Wenn nicht, empfehle ich dir einen richtigen smartcenter, bevor du noch mehr für evtl Fehldiagnosen ausgibst.

Kein Problem.

Also Smart ist bei Mercedes drin und die haben auch einen extra Smart Mechaniker. Bin auch schon in Düsseldorf bei einem Smart Center gewesen aber die sagten mir auch es sei ein Problem mit der Drosselklappe. Die haben mir dann das Relee ausgetauscht aber nun is der Fehler nach ca. 3 Monaten wieder aufgetaucht... so langsam aber sicher verzweifle ich.

(Diesmal hat meine Freundin für mich geschrieben, die hat das besser drauf ^^)

[G3 1.8]

Nur dass ich das richtig verstehe: Wurde nur jeweils das Relais getauscht oder auch die Drosselklappe an sich?!

Denn wenn da was kaputt geht, dann die DK und nich irgendein Relais!

[Schattenparker20121]

3x wurde die Drosselklappe an sich ausgetauscht und 1x ein Relee. Wurde mir zumindest so gesagt...

[G3 1.8]

Dass die kaputt gehen, ist bekannt, aber in der Regel halten die je nach Beanspruchung 60-100.000 km. Also beim Benziner 44 sollte man mit maximal 3 DKs durchs Autoleben kommen.

Deinen "Verschleiß" halte ich für ungewöhnlich. Du hast nicht zufälliger den Fehlercode bzw die Bezeichnung von einem vorherigen Kurztest?

[Schattenparker20121]

da steht was von M16/6 und b 28 ich weiß nicht genau ^^

[Rostlöser48159]

Sally,

ich wollte nur mal eben auch meine letzte Erfahrung mit dem Problem kund machen.

Ich hatte vor 3 Tagen ein ähnliches Problem: Motor gestartet, orangene Motorleuchte an, bei vollem Durchdrücken des Gaspedals ging nur sehr langsam die Drehzahl hoch. Witzigerweise ist mir das in einer Tiefgarage passiert.. war schon e weng lustig als ich versucht hab die 10 Meter-Steile hochzufahren/anzufahren.

Aufjedenfall hat meiner (smart forfour, 1,1l benziner, schaltgetriebe, black basic) jetzt auch knappe 63.000 Kilometer (Gebrauchtwagen, gekauft mit 54.000) und mir scheint es, dass wohl die ~62.000-Grenze der kritische Moment ist, wo ein solches Problem öfter auftreten kann (einwenig herum gegoogled').

Weiter war es auch so, dass nachdem ich's am selben Abend endlich nach Hause geschafft hatte, 2 Stunden gewartet hatte, er ganz normal anspring und auch die Drehzahl wieder in Ordnung war. Die orangene Motorleuchte leuchtete jedoch weiterhin. So dann nächsten Morgen zur Mercedes-Werkstatt. Problem geschildert, Wagen dagelassen.

Am gleichen Tag wurde ich zurückgerufen, dass er fertig sei. Das fand ich natürlich super!

Dann hin und da wurde mir gesagt, dass ein elektronischer Regler (Perimeter-dings) für die Drosselklappe defekt war und ausgetauscht wurde (Fehlercode wurde ausgelesen). Wie ich jetzt nachgelessen habe, stand auf der Rechnung ein "Schieber" (engl. Slide) -> Artikelnummer gegoogled' und folgendes gefunden:

http://www.actronics.eu/en/sitemap/Smart/A1341400004/3496.html

"Smart Throttle body Smart - Denso T-MI-D.9258"

Smart A1341400004

-> Drosselklappe

Kosten:

material: 230 Euro

Einbau: 3/4 Stunde

-> da Gebrauchtwagen und innerhalb der ersten 6 Monate nach Kauf, wurde das als Garantieleistung abgeglichen.

Hier noch ein Link zu dem Teil : http://partscatalog.ru/mercedes/M/smart/454/033/60F/134.911/60Q/14/030

Position 080: Slide - Electronig Gas Actuator

Ich vermute die haben das ganze Ding ausgetauscht.

So, falls jemand auch auf diesen Thread aufmerksam werden sollte, vieeeleicht hilfts ja auch weiter.

Danke allen beteiligten!

Achso, ich hatte im Internet auch folgenden "Trick" entdeckt, um wohl den "Anlernungsprozess" für die Regelung der Luftzuführ "zurückzusetzen". Das ist aber ohne Gewähr und ich weiss auch nicht was man damit alles kaputt machen kann. Also Vorsicht.

von "http://go-seven.de/?p=2975" (Autor PT):

Zitat:

"SMART Drosselklappen-Reset durchführen"

....Damit wird die gespeicherte Einstellung der Drosselklappe in der Elektronik auf den Maximalwert gesetzt, später regelt sich alles wieder selber ein....

Um dies zu erreichen muss man nur folgende Schritte anwenden:

Zündung auf 1

Gaspedal VOLL durch treten

Gaspedal etwa 5 Sekunden durchgetreten halten

Zündung aus

DANACH Gaspedal in normale Stellung

mindestens 1 Minute warten, dann wie gewohnt starten

[nilsx94]

Hallo,

der Thread ist zwar schon etwas älter, aber ich möchte keinen neuen aufmachen weil ich so ziemlich das gleiche Problem habe. Ich habe auch einen Smart 44 Bj.2004 1.3 und bei mir ist der Fehler mit der schlechten Gasannahme schon vor ca. einem Monat aufgetreten und zudem hatte ich noch einen sehr unruhigen Motorlauf (der Motor wackelte sehr stark). Mal klappte es, mal wieder nicht. Nach und nach ist mir immer mehr Elektronik "ausgefallen" wie z.B. der Regensensor und die Tastenbeleuchtungen. Dann bin ich zum Smart Center gefahren und laut dem Mechaniker waren dort einige Fehler eingespeichert. Er hat dann das Kombiinstrument vom Strom genommen damit es sich resettet und dann alle Fehler gelöscht. Er lief dann wieder ganz normal. Bis Heute. Nach dem Tanken lief der Motor wieder schlecht. Nach mehrmaligen versuchten Starten zum Normallauf, habe ich dann meinen OBD 2 Adapter an die OBD Buchse angesteckt und diese Fehler ausgelesen und gelöscht. Danach lief der Motor einwandfrei und das Motorkontrolllämpchen war auch aus. Ich habe nur keine Lust ständig irgendwo stehen zu bleiben und dann die Fehler zu löschen.

Würde die Reinigung der Drosselklappe evtl. etwas bringen?

Die letzten drei Fehler konnte ich leider auch nicht durch eine Fehlerliste herausfinden, weil die da leider nicht drauf standen.