SLK R170 als erstes Auto
Hallo,
ich plane mir im September mein erstes Auto zu kaufen. Aktuell habe ich noch das alte Auto meiner Oma, das wir aber jetzt verkaufen wollen. Und bis September brauch ich dann auch erst mal kein Auto. Ist vllt. auch etwas früh sich mit dem Kauf zu beschäftigen, aber bin gerade durch den Verkauf auch gleichzeitig in Gedanken schon bei dem Kaufen.
Welches Auto ich gerade mir überlege, ist ein SLK R170, idealerweise das Facelift ab 2000. In die Hand nehmen will ich als Kaufpreis maximal 8.000 Euro. Nun stellt sich die Frage, wie viel Sinn macht es für mich ein SLK zu kaufen. Ich selber habe noch nie mehr am Auto gemacht, als Reifen getauscht und die Kühlflüssigkeit aufgefüllt. Ist vllt. auch dem geschuldet, dass ich hauptsächlich den Geschäftswagen von meinem Vater fahre (V-Klasse 250d).
Ich weiß ein SLK ist ein Sommerwagen, aber ich bräuchte das Auto auch, um ab November ins Geschäft zu kommen. Daher würde es im Winter an der Straße stehen. Ist bestimmt nicht so gut für das Auto. Wir haben zwar eine Garage, aber von Platz für einen SLK kann man da nicht reden.
Grüße
Christian
25 Antworten
Der 170 ist mind. 15 Jahre alt und wird, vor allem bei Winterbetrieb, intensive Zuwendung brauchen. Das muss man wollen. Technisch ist er stabil hat aber das Problem, das er ohne gute Konservierung zügig rosten kann. Ich würde für dieses Vorhaben keinen für 8k kaufen. Brauchbares lässt sich ab 3,5k aufwärts finden.
Zitat:
@Anderas schrieb am 1. Juni 2019 um 22:34:19 Uhr:
Der 170 ist mind. 15 Jahre alt und wird, vor allem bei Winterbetrieb, intensive Zuwendung brauchen. Das muss man wollen. Technisch ist er stabil hat aber das Problem, das er ohne gute Konservierung zügig rosten kann. Ich würde für dieses Vorhaben keinen für 8k kaufen. Brauchbares lässt sich ab 3,5k aufwärts finden.
Was genau muss ich mir denn unter intensivee Zuwendung vorstellen? Und wie viel Sinn macht das für mich ohne jegliche Erfahrung über Reifen wechseln hinaus?
Der Lack um die Jahrtausendwende war bei Mercedes einfach ein Problem. Genauer gesagt die Tauchbadgrundierung, schlechte Haftung in Verbindung mit schlecht entgrateten Teilen und Schweißungen. Hier entsteht in Verbindung mit Salz und Wasser schnell heftige Oxidation (Rost). Regelmäßige Wäschen in kurzen Abständen und Kontrolle, nötigenfalls Ausbesserung der entstehenden Roststellen sind notwendig. Sonst kann es passieren, das der schneller rostet als er fährt. Oder man investiert vorher Zeit und Geld, zerlegt das Auto, behandelt gefundenen Rost (meist fängt es unter Gummis und Leisten an), und konserviert ausgiebig mit Seilfett, MS-Fett und/oder Fluidfilm.
Wie sieht es denn als Fahranfänger mit der SF-Klasse aus?
Es bleibt ja nicht nur beim Anschaffungspreis. Auch in Sachen Verbrauch ist ein ca. 15 Jahre junger Mercedes 2 Liter-Benziner nicht unbedingt die Ausgeburt an Sparsamkeit. 😉
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In der Versicherung ist der SLK mit den Vierzylinder Motoren und auch einige Sechszylinder Varianten echt günstig, günstiger als so mancher 08/15 Golf.
Ist sehr günstig, zumindest als 4Zylinder. Ein Smart ist kaum billiger..
Ja, Haftpflicht Versicherung ist günstig eingestuft
TK/VK ebenso.
SLK halt nicht sehr beliebt bei Fahranfängern bzw. Jungen Leuten 🙂
Hier wird ja viel über Rost geredet,
schon komisch meine Frau und ich haben 2 99er SLK, einen 200er Sauger und einen 230er Kompi, einen 208 230er Coupe auch aus 99 und einen 163er ML aus 2000 und an keinen Fahrzeugen ist Rost ein Thema.
Wenn man beim Kauf die besten auswählt und dann in eine gute Versiegelung investiert (ich nutze Mike Sander weil es einfach zu verarbeiten ist) (gibt aber auch andere gleichwertige Produkte) hat man viele Jahre nichts zu befürchten was Gammel angeht.
Das hat halt jeder selbst in der Hand.
Mir kommt zum Beispiel nichts an neueren Fahrzeugen (Auch keine Mopf) ins Haus weil ich täglich sehe was mit Autos passiert die mit Steuergeräten gespickt sind.
Da laufen unsere stoisch und zuverlässig das es eine Freude ist.
Heute kann man ja schon froh sein wenn ein Auto 6 Jahre ohne große Inverstitionen durch hällt.
Ich fahre 3 bis 4 mal im Jahr mit dem WoWa in Urlaub und sehe kurioserweise immer nur neuere Fahrzeuge auf der Standspur mit einer Panne stehen und nie Alte, das stimmt mich nachdenklich denn das gleiche Bild sehe ich in der Werkstatt.
Da was ich auf allen Fahrten zu vermeiden versuche ist in einen Unfall verwickelt zu werden um von der Versicherung mit einer lächerlichen Summe für Top Fahrzeuge entschädigt zu werden bei Totalschaden.
Aber mit Ü60 fährt man auch vorrausschauend und heizt nicht mehr durchs Land.
Mein Ziel bei all unseren Fahrzeugen ist das H Kennzeichen sofern ich das noch erleben darf und das Eintrittsalter bei 30 Jahren bleibt.
Und selbst der Sauger sowie die Kompis lassen sich bei flotter Fahrweise unter 8 Liter Verbrauch fahren und der M brauch im Hängerbetrieb auch keine 11 Liter, Solo um die 9 und von den Versicherungskosten will ich gar nicht erst reden da zu vernachlässigen.
Hmm, ich sehe meist nur alte Karren an der Standspur mit offener Motorhaube 🙂
Und was Rost anbelangt, ich habe viele 202, 208, 210, 170 mit Gammel gesehen. Andere Hersteller Autos aus der Ära rosten auch nicht in dem Umfang.