sie spukt und zickt wie eine jungfer vorm ersten mal
man ist das eine scheisse.
seit einigen tagen spinnt meine dicke.
sie springt super an und im standgas auch super lauf.
beim beschleunigen aber (immer bei einer bestimmten drehzahl) spuckt, springt und kuckelt sie, pfurzt aus dem vergaser.
wenn ich dann richtig gas gebe und der drehzahlbereich überwunden ist, geht sie wie immer.
nimmt normal gas an uns läuft bis zur normalen spitzengeschwindigkeit.
der fehler tritt immer im unteren drehzahlbereich auf.
ausgeschlossen habe ich schon:
zündspule, Zündkabel und Kerzen.
es ist kein dreck oder wasser im vergaser und sie macht das mit oder auch ohne luftfilter.
ein verstellen der zündung (nach rechts oder links zur ausgangslage) hat auch keine veränderung gebracht.
meine vermutung ist entweder ein problem mit der beschleuniger pumpe oder teillastdüse, oder der unterdrucksclauch oder gar der zündversteller.
was meinen die erfahrenen dazu?
bb-blue
Beste Antwort im Thema
der regler muss nicht zwangsläufig io sein,bloss weil du nach hause gekommen bist. Er kann auch zuviel Strom liefern.
Die Lichtmaschine prüfst du wie folgt.
Zieh den Stecker des Reglers ab ( nur bei ausgeschaltetem Motor !!! ) und lass dann den Motor an. Dann nimmst du einen Messgerät, stellst auf Wechselstrom und misst am Stecker den Strom, sollte so ca, 40-50 Volt bei 2000 min haben.
Wenn das gut ist, machst den Stecker wieder drauf, ( immer bei ausgeschaltetem Motor ) und lasst dann das mopped wieder laufen. Dann misst du direkt an der Batterie, allerdings jetzt in Gleichstrom !!, sollte so bei 13,5 Volt sein und beim Gasgeben auf 14-14,5 Volt ansteigen.
Geht alles relativ flott, und du weisst dann das weinigstens dein Stromquelle ok ist.
Wolfgang
32 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von bb-blue
ich tippe auf den zündversteller.....
aber das wird sich ja bald zeigen.
Orig. Zündung hat keinen mechnaschen Zündversteller, nur eine Unterdruckdose für die Verstellung.
Sag doch endlich mal, ob du noch die orig. Zündung drinn hast, oder nicht, damit man dir auch Tips geben kann.
Erraten können wir das nicht
Hi,
..."Sag doch endlich mal, ob du noch die orig. Zündung drinn hast, oder nicht, damit man dir auch Tips geben kann.
Erraten können wir das nicht"...
auf den verlinkten Bildern seines Mopeds sieht es mir sehr danach aus, dass das Pointcover vernietet ist. Solche Arbeit macht sich niemand, der diesen Deckel schon einmal runter hatte.
Ich orakel jetzt einfach mal, dass da noch die OEM Zündung drinsteckt.
Gruß, silent
Zitat:
..."Sag doch endlich mal, ob du noch die orig. Zündung drinn hast, oder nicht, damit man dir auch Tips geben kann.
ja ich musste erst die popnieten entfernen um an die zündung zu kommen.
sie ist noch orijinol.....
bb-blue
Wie alt ist dein Moped?
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97er Baujahr 😁
Gruß Sven
Zitat:
Original geschrieben von nwobhm84
97er Baujahr 😁Gruß Sven
Seine oder deine 😁
ne, im ernst: BB fährt meines Wissens eine EVO Fatboy Bj. 97
(lese ja immer fleissig mit 😁)
Gruß Sven
Zitat:
Original geschrieben von nwobhm84
ne, im ernst: BB fährt meines Wissens eine EVO Fatboy Bj. 97(lese ja immer fleissig mit 😁)
Gruß Sven
Dann ist zu 99% sein Zündmodul im A..... Da sind Kondensatoren drinn, die einfach keine Längere Lebensdauer haben und auslaufen.😠
Die "meisten" Zündmodule geben bereits nach 12-15 Jahren den Geist auf 😰
ich hab eine EVO springer bj 90
fxsts wenns genau sein soll 😁
🙁 🙄 😉 naja, da war ich doch nah dran ....😉
die Antwort von Nobbi-One sollte dann trotzdem passen😎
so
fehler behoben
sie schnurrt wieder und sogar besser 🙂
fehler:
es war die black box für die zündung.
als er bei der kontrolle der kabel für die zündung war, sah er eine blanke stelle an einem kabel und dann bei weiterem demontieren konnte mann erkennen das da was verschmort war.
die plastik an der blckbox war an einer stelle wo die kabel rein gehen geschmolzen.
wir vermuten das es duch den kabelbruch des massekabels gekommen ist.
entschieden habe ich mich dann für eine neue kontaktzündung, neue revtec zündspule, neue zündkabel und Kerzen.
da bei der kontrolle des vergasers uns noch ein kleines loch in der membran aufgefallen ist, hat er diese auch mit gewechselt.
nun geht sie wieder ab wie luzie 🙂
war nicht ganz billig, aber dennoch erträglich.
bb-blue
wieso kontaktzündung ????
Back to the Roots oder was ? 😁
wolfgang
Zitat:
Original geschrieben von kyra55
wieso kontaktzündung ????Back to the Roots oder was ? 😁
wolfgang
ja wolfgang, so ungefähr 🙂
war aber im moment ne preisentscheidung.
die blackbox hätte weit mehr gekostet wie die neue kontaktzündung.
ich muss aber sagen, das sie (heute morgen probefahrt über 30 km) sehr gut am gaas hängt und gut dreht.
kann einbildung sein, aber ich hab das gefühl sie ist ein wenig spurtfreudiger als vorher.
bb-blue
hast recht: ist einbildung...
Zitat:
Original geschrieben von Nurfluegler
hast recht: ist einbildung...
mensch flügler,
lass mir doch die illusionen 😁