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Sicherheitstraining mit dem A5
Bericht vom Sicherheitstraining:
Ich war gestern mit meinem A5 beim ADAC Sicherheitstraining und wollte mal ,,kurz’’ berichten, wie er sich so geschlagen hat (mein fahrerisches können mal in den Hintergrund gestellt, da mit dem Auto wahrscheinlich jeder gut fährt) :-)
!!Vor weg schon mal, Top Auto!!
Bremsen auf unterschiedlichen Fahrbahnbelägen:
Auch ohne Hände am Lenkrad, mit 70km/h zieht der A5 kein bisschen nach links bzw. nach rechts (Ich weiß, mit ABS kann das jedes Auto, aber nicht so perfekt, andere ABS Fahrzeuge sahen da weit aus schlechter aus)
Kreisbahn (,,Großer Kreisverkehr’’ sehr feuchte Fahrbahn):
Die anderen Fahrzeuge haben entweder über die Vorderachse geschoben, oder das Heck ist unkontrolliert ausgebrochen beim A5 kurz ein schieben über die Vorderräder, dann hat das Heck leicht eingedreht und dann schön im Drift gehalten, um den Kreisel (allerdings ohne ASR (ESP 1. Stufe abgeschaltet). Mit ESP seeeeehr unspektakulär, bleibt schön im inneren des Kreisels, wenn man doch mal rausgetragen wurde, etwas mehr eingelenkt, ESP greift kurz ein und man ist wieder im Kurveninneren, nimmt dann aber auch nur beschenkt Gas an. Geschwindigkeiten kann ich hierbei nicht sagen, da ich mit dem Lenken beschäftigt war, aber alle die zugesehen haben, meinten ,,Hammer, Wahnsinn, wie schnell ich in dem Kreisel gefahren sei, im Gegensatz zu allen anderen’’
Bremsen auf trockener Straße (Bremsschlag):
Aus 60km/h keinerlei Probleme deutlich kürzerer Bremsweg als bei den andern, die teilweise die vorgegebene Geschwindigkeit noch nicht einmal gefahren sind.
Slalom fahren um Pylonen (leicht feuchte Fahrbahn):
Geschwindigkeitsmessung bei den anderen, die schon gut am rudern waren: 45 – 61km/h und da sind die Pylonen nur so durch die Gegend geflogen, bzw. wurde bekannt schafft mit der Grünanlage gemacht, dann mit dem A5, um und nicht über die Kegel: 78km/h und ein bisschen wäre noch gegangen, wenn der Trainer mich gelassen hätte ? kein Problem
Ausweichen von einer Pylonengasse in die andere (mit und ohne bremsen auf feuchter Straße)
Trainer: ,,so dann fahren wir mal so mit 50km/h max. 60km/h von Runde zu Runde steigend, um das Hindernis’’
..Sie mit dem Audi können ruhig schneller’’
Die meisten haben es mit 50km/h geschafft, keiner mehr mit über 65km/h. Mit dem Audi 75km/h und egal ob mit Vollbremsung bzw. gedrückter Kupplung um das Hindernis kein Problem.
Bremsen mit 70km/h auf Nasser Fahrbahn / Gleitfläche:
Bremsweg nicht all zu gut, da standen einige früher, mit ihren Reifchen), aber ich hätte mir den Unterschied schlimmer vorgestellt (245er Reifen haben halt doch keine kleine Auflagefläche) aber es haben auch welche über die Gleitfläche hinaus geschafft!!!
Schleuderplatte: (hierbei wird das Heck bei 35km/h auf einer Gleitfläche ausgehebelt und man muss dann das Fahrzeug wieder fangen).
Leichteste Stufe: ? man hat kaum gemerkt, das überhaupt das Auto hinten ausbricht, bisschen gegengelenkt und schön grade aus. (andere haben hier schon Pirouetten gedreht).
Mittlere Stufe ? Heck bricht aus, gegengelenkt, Lenkrad wieder grade, sauber abgefangen, schön wieder gerade aus und dann auf der Gleitfläche noch um die Wasserhindernisse. (bei dieser Schwierigkeitsstufe haben es nur die wenigsten geschafft ihr Auto abzufangen von 12 Teilnehmern / einer und der A5)
Schwierigste Stufe: (auf besondere bitte von mir, wird sonst nicht gemacht: ,,ich, war das etwa schon alles’’) ? Das Heck wurde wieder ausgehebelt, dann musste ich doch stärker gegengelenkt und am Kipppunkt wieder in die Gegenrichtung lenken, dann wieder Gerade und natürlich noch um die Wasserhindernisse, immer noch kein Problem(der Trainer: ,,er hätte sogar Geld gesetzt, dass man das auf dieser Stufe nicht schafft, beeindruckendes Fahrverhalten des Audi’s’’)
Fazit:
Der A5 hat meiner Meinung nach ein exzellentes Fahrverhalten auf trockener und nasser Fahrbahn, selbst der Trainer war begeistert ,,Audi ist wirklich das Maß aller dinge, Quattro ist die Krönung’’. ,,Optisch- und Verarbeitungstechnisch brauchen wir ja nicht weiter reden’’
Über mein Auto:
3.0 TDI
Quattro
kein Sportfahrwerk (damit ist er wahrscheinlich noch ein Tick besser)
4x Bridgestone Potenza 245er R18 Laufleistung ca. 10.000km
PS: Das ist hier nur mein persönlicher Eindruck bzw. des Seminarleiters, den ich hier schildere, bevor wieder böse Worte fallen. Ich habe in diesem Forum auch schon gelesen, das der A5 die allerletzte gurke ist in Sachen Fahrverhalten ist (Bricht eines Sicherheitstrainings) und das mit dem ,,stärker Bremsen’’ aus hohen Geschwindigkeiten jenseits der 240km/h (wurde auch hier im Forum diskutiert) ist schon nicht ohne, allerdings war das bisher bei allen, der von mir gefahrenen Autos, die solche Geschwindigkeiten überhaupt schafften, der fall (irgendwie muss die Masse ja gebremst werden und zumindest bei mir, kann ich jetzt nicht sagen, das ich schon mal das Gefühl hatte, das ich das Auto nicht mehr unter Kontrolle habe).
Klar, das ein unterschied zwischen meinem Polo, den ich vorher hatte, zum A5 besteht, allerdings bin ich auch schon mit mehren Oberklasse Fahrzeugen von anderen Herstellern gefahren und ich denke das die Audi Produktpalette schon ganz vorne mitmischt, vor allem wenn es sich um Quattromodelle handelt, allerdings bin ich natürlich voreingenommen, schließlich habe ich mir einen A5 gekauft.
Beste Antwort im Thema
Bericht vom Sicherheitstraining:
Ich war gestern mit meinem A5 beim ADAC Sicherheitstraining und wollte mal ,,kurz’’ berichten, wie er sich so geschlagen hat (mein fahrerisches können mal in den Hintergrund gestellt, da mit dem Auto wahrscheinlich jeder gut fährt) :-)
!!Vor weg schon mal, Top Auto!!
Bremsen auf unterschiedlichen Fahrbahnbelägen:
Auch ohne Hände am Lenkrad, mit 70km/h zieht der A5 kein bisschen nach links bzw. nach rechts (Ich weiß, mit ABS kann das jedes Auto, aber nicht so perfekt, andere ABS Fahrzeuge sahen da weit aus schlechter aus)
Kreisbahn (,,Großer Kreisverkehr’’ sehr feuchte Fahrbahn):
Die anderen Fahrzeuge haben entweder über die Vorderachse geschoben, oder das Heck ist unkontrolliert ausgebrochen beim A5 kurz ein schieben über die Vorderräder, dann hat das Heck leicht eingedreht und dann schön im Drift gehalten, um den Kreisel (allerdings ohne ASR (ESP 1. Stufe abgeschaltet). Mit ESP seeeeehr unspektakulär, bleibt schön im inneren des Kreisels, wenn man doch mal rausgetragen wurde, etwas mehr eingelenkt, ESP greift kurz ein und man ist wieder im Kurveninneren, nimmt dann aber auch nur beschenkt Gas an. Geschwindigkeiten kann ich hierbei nicht sagen, da ich mit dem Lenken beschäftigt war, aber alle die zugesehen haben, meinten ,,Hammer, Wahnsinn, wie schnell ich in dem Kreisel gefahren sei, im Gegensatz zu allen anderen’’
Bremsen auf trockener Straße (Bremsschlag):
Aus 60km/h keinerlei Probleme deutlich kürzerer Bremsweg als bei den andern, die teilweise die vorgegebene Geschwindigkeit noch nicht einmal gefahren sind.
Slalom fahren um Pylonen (leicht feuchte Fahrbahn):
Geschwindigkeitsmessung bei den anderen, die schon gut am rudern waren: 45 – 61km/h und da sind die Pylonen nur so durch die Gegend geflogen, bzw. wurde bekannt schafft mit der Grünanlage gemacht, dann mit dem A5, um und nicht über die Kegel: 78km/h und ein bisschen wäre noch gegangen, wenn der Trainer mich gelassen hätte ? kein Problem
Ausweichen von einer Pylonengasse in die andere (mit und ohne bremsen auf feuchter Straße)
Trainer: ,,so dann fahren wir mal so mit 50km/h max. 60km/h von Runde zu Runde steigend, um das Hindernis’’
..Sie mit dem Audi können ruhig schneller’’
Die meisten haben es mit 50km/h geschafft, keiner mehr mit über 65km/h. Mit dem Audi 75km/h und egal ob mit Vollbremsung bzw. gedrückter Kupplung um das Hindernis kein Problem.
Bremsen mit 70km/h auf Nasser Fahrbahn / Gleitfläche:
Bremsweg nicht all zu gut, da standen einige früher, mit ihren Reifchen), aber ich hätte mir den Unterschied schlimmer vorgestellt (245er Reifen haben halt doch keine kleine Auflagefläche) aber es haben auch welche über die Gleitfläche hinaus geschafft!!!
Schleuderplatte: (hierbei wird das Heck bei 35km/h auf einer Gleitfläche ausgehebelt und man muss dann das Fahrzeug wieder fangen).
Leichteste Stufe: ? man hat kaum gemerkt, das überhaupt das Auto hinten ausbricht, bisschen gegengelenkt und schön grade aus. (andere haben hier schon Pirouetten gedreht).
Mittlere Stufe ? Heck bricht aus, gegengelenkt, Lenkrad wieder grade, sauber abgefangen, schön wieder gerade aus und dann auf der Gleitfläche noch um die Wasserhindernisse. (bei dieser Schwierigkeitsstufe haben es nur die wenigsten geschafft ihr Auto abzufangen von 12 Teilnehmern / einer und der A5)
Schwierigste Stufe: (auf besondere bitte von mir, wird sonst nicht gemacht: ,,ich, war das etwa schon alles’’) ? Das Heck wurde wieder ausgehebelt, dann musste ich doch stärker gegengelenkt und am Kipppunkt wieder in die Gegenrichtung lenken, dann wieder Gerade und natürlich noch um die Wasserhindernisse, immer noch kein Problem(der Trainer: ,,er hätte sogar Geld gesetzt, dass man das auf dieser Stufe nicht schafft, beeindruckendes Fahrverhalten des Audi’s’’)
Fazit:
Der A5 hat meiner Meinung nach ein exzellentes Fahrverhalten auf trockener und nasser Fahrbahn, selbst der Trainer war begeistert ,,Audi ist wirklich das Maß aller dinge, Quattro ist die Krönung’’. ,,Optisch- und Verarbeitungstechnisch brauchen wir ja nicht weiter reden’’
Über mein Auto:
3.0 TDI
Quattro
kein Sportfahrwerk (damit ist er wahrscheinlich noch ein Tick besser)
4x Bridgestone Potenza 245er R18 Laufleistung ca. 10.000km
PS: Das ist hier nur mein persönlicher Eindruck bzw. des Seminarleiters, den ich hier schildere, bevor wieder böse Worte fallen. Ich habe in diesem Forum auch schon gelesen, das der A5 die allerletzte gurke ist in Sachen Fahrverhalten ist (Bricht eines Sicherheitstrainings) und das mit dem ,,stärker Bremsen’’ aus hohen Geschwindigkeiten jenseits der 240km/h (wurde auch hier im Forum diskutiert) ist schon nicht ohne, allerdings war das bisher bei allen, der von mir gefahrenen Autos, die solche Geschwindigkeiten überhaupt schafften, der fall (irgendwie muss die Masse ja gebremst werden und zumindest bei mir, kann ich jetzt nicht sagen, das ich schon mal das Gefühl hatte, das ich das Auto nicht mehr unter Kontrolle habe).
Klar, das ein unterschied zwischen meinem Polo, den ich vorher hatte, zum A5 besteht, allerdings bin ich auch schon mit mehren Oberklasse Fahrzeugen von anderen Herstellern gefahren und ich denke das die Audi Produktpalette schon ganz vorne mitmischt, vor allem wenn es sich um Quattromodelle handelt, allerdings bin ich natürlich voreingenommen, schließlich habe ich mir einen A5 gekauft.
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18 Antworten
Du hattest den schicken S5, nicht wahr? ;-)
Die Welt ist klein... :D
Ja genau, das war ich. Hab's aber leider nicht mehr zum Sportwagentraining geschafft...:rolleyes:
Vielleicht klappt es im Herbst oder eben nächstes Jahr...
Wenn du aber wieder eins machen solltest, dann gib ruhig Bescheid. Ist doch nett wenn man dort bekannte Gesichter trifft...;)
Gruß,
macnini
Ja, da hast Du recht. Interessanter blog übrigens. Wenn ich mal wieder ein Training mache, geb ich Dir Bescheid. Weiterhin viel Spaß mit Deinem S5 und allzeit gute Fahrt!
scuba
Hi,
da ich fast aus Augsburg komme bin ich auch dabei.
Allerdings weiß ich nicht, ob ich im August schon meinen Audi habe!? Er soll diese Woche gebaut werden...
Kann man da auch mit einem Neuwagen <5000KM mitmachen oder ist das eher schädlich für das Auto?
Ciao
Claus