Servoölwechsel
hallo ich wollte bei meinen kollegen am e280 Benziner 2005 das servo öl mal wechseln
es sieht sehr dreckig aus und er hoert auch leichte geraeusche angeblich
ich wollte diese Technik anwenden immer mit der grossen spritze aus dem vorratsbehaelter rausziehen und nachfuellen 5-6mal
ich weiss aber nicht was das fuer ein oel Fabrikat drinne ist
sind diese oele untereinander mischbar ich wuerde dann dieses Hydraulik öl von febi nehmen
http://www.ebay.de/.../380787679977?...
danke
andreas
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Ach ja. Da das Pentosin bei A.X.X nicht vorrätig war, habe ich das Valvoline genommen. Datenblatt 345.0 und 16€ statt 15€.
Zitat:
@cermedesE320 schrieb am 12. Januar 2016 um 15:12:20 Uhr:
Ich habe vor zwei Tagen bei meinem 320cdi das Servoöl auch durch Absaugen aus dem Vorratsbehälter gewechselt. Die alte Plörre war schon bräunlich. Da vermischt sich aber augenscheinlich gar nichts. Nach etwa einem Liter war das Zeug grün.
Du hast vermutlich das Durchmischen vergessen. Nach jedem Wiederauffüllen des Vorratsbehälters ist zum Vermischen des Gesamtvolumens der Motor zu starten und das Lenkrad 2-3 mal komplett von links nach rechts zu bewegen. Motor aus und dann schaust Du aber wegen Durchmischung.
Zitat:
@cermedesE320 schrieb am 12. Januar 2016 um 15:15:47 Uhr:
Ach ja. Da das Pentosin bei A.X.X nicht vorrätig war, habe ich das Valvoline genommen. Datenblatt 345.0 und 16€ statt 15€.
Das Pentosin CHF 11S sehe ich bei A.T.U fast immer im Regal, wenn ich da mal gucke, was es so alles gibt. Andere Öle außer diesem Pentosin und einem MB-Öl haben leider keine MB-Freigabe dazu. MB-BeVo 345.0
Wechsel lief mit Motor starten und 2-3 mal Lenkrad links und rechts drehen vonstatten. Es kam am Ende grünes Zeug raus. Bin gerade auf der Arbeit. Mache aber gleich ein Foto von dem Ölbehälter. Die Freigabe ist nach 345.0. Steht drauf.
A.T.U sollte man möglichst meiden!!!
Irgendwas mit 345 mag da draufstehen, sowas wie "entspricht dem MB 345", oder "nach MB 345". Heißt aber nicht, daß von MB auch eine Freigabe erteilt wurde. Der Hersteller meint eben, daß es den gleichen Anforderungen entspricht.
(Normalerweise wird so formuliert, daß es von MB auch keine Abmahnung gibt.)
Für die echte MB-Freigabe muß der Hersteller bestimmt einmalig und dann regelmäßig löhnen und vielleicht immer wieder nachweisen. Dies Kosten wird sich mancher wohl sparen.
Letztlich ist es bestimmt auch nicht so wichtig. Andere Mütter können auch Servopumpen schmieren.
Und meine ist auch mit Pentosins Öl teildefekt (<100.000km), macht Rappelgeräusche, und am Lenkgetriebe ist irgendwo was undicht.
ATU sollte man meiden, das sehe ich auch so. Aber die Pentosin-Dosen sind dort eben am leichtesten zu beschaffen und auch hier in einer Filiale meist vorrätig.
Harry
Das eine oder andere Produkt kaufe ich nach wie vor auch mal bei A.X.X ein. Ich habe immer wieder negatives über diesen Laden gehört. Auch von Mitarbeitern selber. Bis ich auch mal richtig über den Leisten gezogen werden sollte. Seitdem kommt da mein Auto nicht in die Werkstatt.
Mein Servoöl habe ich jetzt aus Verzweiflung selber gewechselt, da nach etwa 5 KM fahrt die Servopumpe brummte und die Lenkung sehr schwergängig wurde. Bis zum Werkstatttermin hätte ich ihn stehen lassen müssen. Und ich hatte Glück. Demnächst lasse ich das Öl in der Werkstatt nochmal wechseln und hoffe da hat nichts einen Schaden durch die braune Plörre genommen.
Danke für's Bild!
Siehst'e: LM "empfiehlt" das Öl für Motoren/Servos, wo die Spezifikationen MB 345.0 "gefordert" werden. Nix von MB-"Freigabe", sondern eine Empfehlung von LM. (Kann ja auch ausreichend sein, jeder wie er will.)
(Weiß jetzt nicht mehr, was Du sonst noch so geschrieben hast: Wichtig wird sein, wo Dein Servoöl verschwunden ist, denn normalerweise dürfte der Verlust minimalst sein. Also irgendwo ein Leck...)
Harry
Bei MB sagte man mir es wären 1,1 Liter Öl im System. Soviel kam auch raus, bis es schließlich grün wurde. Es war einfach nur sehr alt. Deswegen möchte ich das Öl demnächst nochmals wechseln lassen.
Hallo, muss jetzt bei mir auch das Servoöl wechseln, da die Pumpe surrt, werde da auch wie beschrieben vor gehen, Behälter leer machen, Rücklauf demontieren und in ein alten Eimer halten und dann oben neues einfüllen, hoffe dann das das surren aufhört, da es bei mir schon schäumig wird im Behälter
wenn die Pumpe surrt, kann es auch einfach nur zu wenig Servoöl sein...
Dies ist aber nicht der Fall habe ich schon kontrolliert, was ist mit dem Ventil wenn man das Öl wechselt und wie viel Liter sind nun im ganzen System drin
Steht doch schon da: 1,1L im System
Für mich ist das die beste Methode, da man nicht mal unter das Auto muss, keine Verschraubungen demontieren muss und 100% alles bis in die letzte Ecke mit neuem Öl durchflutet hat.
Mann mann mann...
Hab mich gerade dazu informirt - aber man hätte auch selbst drauf kommen können ;)
DANKE @klausram - so werde ich das machen!
Genial einfache Möglichkeit. Ihr bringt mich immer wieder zu neuen to do‘s für den Winter ;-)