Servolenkung, eine dumme Situation
Hallo, ich bin in einer ganz blöden Situation und suche nach Ratschlägen. Mein Auto erkennt seine Servolenkung nicht mehr. Vor einigen Tagen habe ich einen Motor-Fehler (wegen Katalysator ) gelöscht und dann so um 30 km gefahren, um zu testen, ob der Fehler wieder kommt. Alles war gut, abends in meiner Garage hab ich mich mit einem Diagnosekabel am PC noch vergewissern, dass es alles OK ist. Dabei ließ (leider ! ) ich noch ein Test laufen, das verschiedene Teile im Auto durchcheckt. Und das Programm war irgend wie abgebrochen, und am Auto begannen die gelbe Lichter beiderseits zu blinken, als ob das Auto mir mitteilen wollte das da was nicht funktioniert. Und am nächstem Tag nach dem Motorstart begann die Lenkradlampe zu leuchten und das Lenkrad konnte ich nur mit viel Mühe drehen. Mein Polo ist von B.jahr 2004. ich bin nun überzeugt, dass die Servolenkung OK ist, wie kann ich das meinem Auto erklären? Kann man diese Servolenkung irgend wie neu initialisieren oder sollte ich die mit teurem Geld bei VW neu anlernen lassen?
Beste Antwort im Thema
Hi lw4,
Komplettscan der vorhandenen Steuergeräte würde helfen.
Mit freundlichem Gruß
VWveteran
20 Antworten
Zitat:
@lw4 schrieb am 28. Februar 2020 um 15:56:12 Uhr:
Zitat:
@Schmatzek1 schrieb am 27. Februar 2020 um 21:17:11 Uhr:
Ich glaub wenn du die Batterie und die Konsole ausbaust kommst du auch dran.Ich hab den Batterie Behaelter ( Konsole ) als erste ausgebaut, hat nicht's gebracht, außer den Oel-behaelter Deckel der aus einem Loch raus kuckt -nichts zu sehen; Die drei elekt. Anschlusse sind nach vorne gerichtet-das heiss die Stossfaengerabdeckung muss weg...Leider
Achso, ja ich wusste das der Einfülldeckel da ist. Ich dachte da kommt man vielleicht dann auch an mehr dran. Ok, aber der Kollege eben hat ja dann die Lösung.
Zitat:
@Mariolix schrieb am 28. Februar 2020 um 17:13:56 Uhr:
...
PS = hast du die beiden Sicherungen überprüft? es wäre nicht der erste wo es nur daran gelegen hat ( meistens die oben auf der Batterie verbaute )
Mfg Mario
So ist es.
Dabei nicht nur optisch prüfen, sondern die 10mm Mutter abschrauben und die Blechstreifensicherung blank machen.
(Müsste die 3. an einem ro/sw 10mm² Kabel sein.)
Oft gibt es auch komplette Brüche oder Haarrisse, die man sonst gar nicht entdeckt.
Wenn es die Sicherung ist dann glimmt schon das Kontrolllicht nach der Zündung. (hab schon getestet. )
Auf jeden Fall wenn die Servolenkung unterwegs mehrmals ausfaellt ist es zu empfaehlen lieber ohne Lenkunterstuetzung zu fahren -dazu diese Sicherung einfach abmontieren.
Zitat:
Masseanschluß der Pumpe überprüfen.
Auch den Stecker an der Pumpe.
Hab gesehen dass an der Servo pumpe Oel Stand etwa 1 cm unter Minimum ist. Würde das als Fehlerursache ausreichen? Werde morgen nach kippen. Wird das System aber irgend wie auch merken dass der Ölstand wieder in Ordnung ist, gibt es dafür irgend wo einen Sensor, keine Ahnung.
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Nichts dergleichen.
Der Ölstand muss sich zwischen der untersten und der obersten Markierung des Ölmessstabes im Schraubdeckel befinden. Es gilt nur der Ölstand bei vorher eingeschraubtem Schraubdeckel.
Befindet sich der Ölstand unter dem angegebenen Bereich, muss das Hydrauliksystem auf Undichtigkeiten geprüft werden. Es genügt nicht, einfach nur Öl nachzufüllen.
Zitat:
Es genügt nicht, einfach nur Öl nachzufüllen.
Eben . Aber was nutzt mir ein dichtes Servolenkung das nicht funktioniert? Blöderweise steht es im Reparatur buch zu dem Wagen dass die Ölkontrolle waehrend Wartungsarbeiten nur bei Ibiza vorgesehen ist. Sonst haette ich das schon kurz nach Autokauf gemacht. Na ja ich bin wahrscheinlich nicht mehr von dieser Welt...