Servicetermin überziehen, wie lange?
Hallo,
habe gehört, dass man bei wenig Laufleistung die Serviceintervalle um max. 3 Monate rausschieben kann. Ist dem so ? Habe jetzt Service A bei ca. 20.000 km
Gruß @all
Ralf
21 Antworten
@dkolb
Dein damaliger A-W169 A200 Autotronic sollte vom Bj. her auch noch zu denen gehört haben, wo nur ein 2-jähriger Service maßgeblich war.
Und dann gab es damals noch das dynamische Intervall welches die individuelle Fahrweise berücksichtigte.
Diese Zeiten sind leider vorbei und zum Erhalt deiner Garantie wirst du wohl oder übel in diese 12 Monats (+3) Zitrone beißen müssen.
Aber Forenpate wer_pa hat doch da sehr gute Kommentare zur Service-Kostenoptimierung in den FAQ's eingestellt.
Es ist ja nicht so dass nichts vorhanden wäre woran man sich orientieren kann ...
Fahrer von Billigherstellern sehen ihr Fahrzeug ja grundsätzlich eher als Nutzfahrzeug an, wobei MB-Fahrer sich so einen Wagen einfach leisten wollen und ihrem Schätzchen daher alles gönnen - halt eben nur das Beste.
Aber nach 1 Jahr ist der Zwang wohl erledigt, denn bei einer 2-Jahres-Garantie hat das teure Schätzchen ohnehin keine Garantie mehr, oder? Dann kann wieder die Vernunft in Absprache mit einem echten Fachmann seiner Wahl stattfinden - oder sehe ich das falsch?.
Das machen die "Billighersteller" vermutlich, weil einige von ihnen beim Neukauf dem Kunden gleich noch das Servicepaket für die Garantiezeit mit inkludieren (da will man dann nat. nicht jedes Jahr einen KD spendieren).
Jeder der halbwegs etwas von Motoren versteht, wird sich auf so ein Unfug nicht einlassen - das erste Öl gehört keine 2 Jahre gefahren (und noch länger schon mal gar nicht!).
Wer es gut mit seinem Neufahrzeug meint, der wechselt das Öl innerhalb des ersten Jahres (am besten schon nach 3-5000 Km Laufleistung).
Die ganzen VW Motorschäden bzw. Steuerkettenprobleme rühren ja scheinbar auch von dieser Longlife-Sche....
Gruß Peter
@ Oltti
ja, so langsam nähern wir uns wieder den Zuständen der 60er Jahre des vorigen Jahrhunderts. Da wurde auch bei 5.000 km das Öl gewechselt und jedes Jahr in die Werkstatt gegangen. Nur frage ich mich, warum ist mein A200 (W169) mit einiges über 20.000 km Inspektionsintervall locker über die 100.000 km -Grenze gekommen, bei nahezu neuwertigem Motor? Weiterhin frage ich mich, was machen die jedes Jahr am Auto, was so wichtig wäre, wenn das früher auch nicht nötig war.😕
Zu VW: die Steuerkettenschäden lagen nicht am Longlife Öl, sondern waren eine konstruktive Schwäche beim Kettenspanner und/oder der Kette selbst. VW hatte ja damals erklärt, der Kettenhersteller hätte mit ausgeleierten Werkzeugen gearbeitet.
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Frag mal einen Audianer/VW-ler der was auf sein Auto hält ob er nur alle 2 Jahre das Öl wechselt.
Ich sagte nicht, dass alle 5.000 Km das Öl raus soll - du musst schon richtig lesen!
Und wenn man einmal im Jahr zum Ölwechsel geht ist das doch nicht schlimm - frisches Öl ist nun mal das wichtigste am Auto und nicht irgend ein App-Scheiss, oder Software-Update für ein Navi etc.
Was sind denn 100.000 km?? - gar nichts.
Aber so ist die Einstellung heutzutage: für den Drahtesel wird jedes Frühjahr ein Termin beim Händler gemacht - aber beim Auto wird rumgeknausert.
Dann doch lieber das Öl zum KD mitgebracht und jedes Jahr neu - da find ich diese bescheuerten Luftdrucksensoren wesentlich unverschämter als das einjährige Service-Intervall!
Gruß Peter
Zitat:
@hawk2206 schrieb am 23. November 2015 um 13:27:48 Uhr:
Zitat:
@dkolb schrieb am 23. November 2015 um 13:09:46 Uhr:
Mein B180 bekam nach einem Jahr, bei km 8.399 den Service A, jetzt meldet er sich, nach einem weiteren Jahr , 17.000 km, zum Service B1. Meine A-Klasse W169 hatte eine Servicespanne von 22.000 km.
Ein Hoch auf die technischen Errungenschaften.Das liegt halt daran, dass die B-Klasse spätestens nach 25.000 km ODER 1 Jahr zum Service möchte.
Mein B180 möchte bereits nach 16'000 km zum Service, innerhalb von 9 Monaten.
Da hast du wohl falsches Öl angeliefert