Service fällig oder kann ich noch weiter fahren?
Hallo, hoffe ihr könnt mir helfen.
Seit der Service Anzeiger als Dreieck erscheint, meldet er dass der Service demnächst fällig ist.
Muss ich jetzt den Service machen, damit alles noch auf grün steht oder kann ich noch die 1900km fahren?
Teile liegen bereits im Kofferraum. Nur warum soll ich jetzt den Service machen, wenn der wartungs Anzeiger noch 1900km anzeigt. Ich meine Kulanz kriege ich nichts mehr.
Aber aus einem Service Auszug von einem Kumpel sein auto weiß ich dass es Service überzogen gibt (rot) oder auch einen gelben Status gibt.
Wie sieht ihr das? Ich möchte schon, dass alles auf grün steht.
43 Antworten
Nur, dass nicht jede freie Werkstatt die Services zurücksetzen kann... den Zugang zum BMW-Server muss die Werkstatt bezahlen.
Zitat:
@D_Rocc44 schrieb am 17. Januar 2024 um 08:41:05 Uhr:
Also meiner ist aus 06.2015. gekauft habe ich ihn 2019 beim bmw Händler mit 75.000km. Ich habe erst vor kurzem noch dank Kulanz die Türen lackiert bekommen.Das ist jetzt mein erster Service den ich mache. Meiner ist aktuell bei fast 140.000km. Ich denke er ist alt genug, dass er nicht mehr zu bmw muss. Die Teile Preise sind mir zu hoch.
Das war keine Kulanz, das ist auf Rostgarantie gegangen.
Ich habe im 11. Jahr, also im letzten Jahr der Rostgarantie noch ne neue Heckklappe bekommen...das wäre sauber teuer gewesen ohne Service.
Mein Tipp: Sooo genau schaut eh niemand. Ich habe immer einen Service alle zwei Jahre machen lassen. Also Bremsflüssigkeit, Ölwechsel oder eben den Fahrzeugservice der nur 100Euro kostet. Ggf. kannst du den Ölservice jetzt machen und selber zurückstellen, den Fahrzeugcheck offen lassen und bei BMW machen lassen. Wenn du das Öl selber mit bringst (Filter ist im Ölwechsel Preis bei uns includiert), dann sind es halt 150-200Euro rum wenn du alles machen lässt. Diesen Stempel/Eintrag würde ICH mir noch holen. Dann in 2026 nochmal sehr genau ums Auto schauen ob was mit Rost ist.
Zitat:
@WeissNicht schrieb am 17. Januar 2024 um 08:40:27 Uhr:
Kulanz ist immer freiwillig; wenn es ein "Problem" ist, was BMW ein wenig peinlich ist, dann bekommt man auch länger Kulanz;
Oder kürzer. Die Hardyscheiben beim G31 scheinen denen nicht peinlich zu sein, da wurde meine Anfrage gerade abgelehnt weil älter als 4Jahre/80k.
Zitat:
@WeissNicht schrieb am 17. Januar 2024 um 08:40:27 Uhr:
hängt dann aber auch vom Sachbearbeiter im Autohaus ab, wie engagiert er sich dahinter klemmt um die Sache mit BMW in München zu klären und für den Kunden was raus zu holen.
Es gibt bestimmte Limits oder Regeln bei bestimmten Teilen...da kann der Sachbearbeitet leider klemmen wie er will. Obigen Beispiel mit der Hardyscheibe...wenn 1km drüber keine Kulanz. Oder der AGR Kühler...ohne CC Meldung Wasserstand keine Kulanz.
Wo du absolut Recht hast: Ich hatte jetzt 3 positive Geschichten auf Kulanz...der andere Händler bei dem ich das Auto gekauft habe war einfach zu faul die Kulanz anzufragen, beim engagierten Serviceberater alles durchgegangen.
Zitat:
@basti313 schrieb am 17. Januar 2024 um 09:55:46 Uhr:
der andere Händler bei dem ich das Auto gekauft habe war einfach zu faul die Kulanz anzufragen, beim engagierten Serviceberater alles durchgegangen.
Das ist so leicht dahin gesagt, hat aber wohl eher nichts mit Faulheit zu tun. Sondern schlicht mit Geld. Kulanzanfragen und -arbeiten sind für die Werkstatt unattraktiv solange sie mit zahlender Kundschaft ausgelastet ist.
Die Kulanzanfrage muss erstmal mit einer nachvollziehbaren Diagnose gestellt werden. Wer bezahlt das?
Wird dem stattgegeben, dann gibt es für den Händler keinen Teileprofit - er bestellt ja kein Teil und verkauft es mit seiner Marge weiter, sondern bekommt es kostenlos im Austausch. Der Händler bekommt idR nicht seinen üblichen Stundensatz, sondern den "Spezialsatz" von BMW (der natürlich niedriger ist). Und wenn der Hersteller dann noch ausgibt, dass der Händler darüber hinaus gehend sich beteiligen soll - dann kann man uU verstehen wenn der Händler eben "faul" ist und dafür sich die Arbeit nicht macht, weil er idR die Bühnen eh voll hat mit normal zahlender Kundschaft.
Zitat:
@basti313 schrieb am 17. Januar 2024 um 09:55:46 Uhr:
Es gibt bestimmte Limits oder Regeln bei bestimmten Teilen...da kann der Sachbearbeitet leider klemmen wie er will.
Naja, bei der Abdeckung meiner Mittelkonsole gab es seitens BMW auch erst mal eine Ablehnung. Das wollte der Serviceberater jedoch nicht hinnehmen und hat sich nochmal dahinter geklemmt... am Ende bekam ich ein neues Teil.
Mit AGR-Kühler hatte ich keine Probleme, aber das lief ja auch als verbindlicher Rückruf über das KBA an meinem F12.
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Zitat:
@CivicTourer schrieb am 17. Januar 2024 um 10:11:30 Uhr:
Zitat:
@basti313 schrieb am 17. Januar 2024 um 09:55:46 Uhr:
der andere Händler bei dem ich das Auto gekauft habe war einfach zu faul die Kulanz anzufragen, beim engagierten Serviceberater alles durchgegangen.Das ist so leicht dahin gesagt, hat aber wohl eher nichts mit Faulheit zu tun.
Doch. Die haben mir als zahlender Kunde ein Auto mit Mängeln ausgeliefert die bekannt waren und bei denen sie zu faul waren sich drum zu kümmern.
Zitat:
@CivicTourer schrieb am 17. Januar 2024 um 10:11:30 Uhr:
Zitat:
@basti313 schrieb am 17. Januar 2024 um 09:55:46 Uhr:
der andere Händler bei dem ich das Auto gekauft habe war einfach zu faul die Kulanz anzufragen, beim engagierten Serviceberater alles durchgegangen.
Sondern schlicht mit Geld. Kulanzanfragen und -arbeiten sind für die Werkstatt unattraktiv solange sie mit zahlender Kundschaft ausgelastet ist.
Das Geld lasse ich nicht zählen, ich bin immer zahlender Kunde. Zudem rechnet meine Werkstatt laut Serviceberater die Kosten für die Arbeit schon ordentlich mit BMW ab so das es passt.
Für die andere Werkstatt wird es jetzt teuer. Wären die nicht zu faul gewesen den Kulanzantrag zu stellen, dann wäre das auf Kulanz gelaufen. Jetzt zahlen sie die Reparatur komplett auf Gewährleistung.
Zitat:
@WeissNicht schrieb am 17. Januar 2024 um 09:03:21 Uhr:
Nur, dass nicht jede freie Werkstatt die Services zurücksetzen kann... den Zugang zum BMW-Server muss die Werkstatt bezahlen.
Das ist nicht korrekt - die Services zurückstellen kann jeder mit den üblichen Diagnosemitteln, auf die BMw-Server eintragen ebenfalls für jede Werkstatt kostenlos möglich.
Nur die Historie in den Wagen spiegeln, das kostet Kohle.
Jetzt muss ich echt mal genauer nachfragen da ich selber nie Services bei BMW direkt machen lasse.
Der Service MA will bei Rückrufen z. B. und öfter gesehen den Schlüssel. Daher war und bin ich der Meinung das das im Schlüssel gespeichert wird oder werden über den Schlüssel nur FZG Daten ohne Service Einträge gelesen?
Oder werden die Services im Auto direkt abgelegt und nur über den Schlüssel übertragen? Glaub ich eher nicht.
Denn ich hab Inpa und Ista und beim e61 hab ich noch nirgends gesehen das die Services punktgenau hinterlegt sind, sondern nur Rückstellen und sehen wann sie wieder fällig wären.
Klärt mich mal auf wie das bei eurem genau ist.
Schlüssel hat die Daten aus dem Auto, aber vom Server werden die Daten ins Auto übertragen - nicht vom Schlüssel aus.
Also über OBD Anbindung.
Du meinst das alle genauen Services im Auto gespeichert sind?
Wo würde ich die in Inpa oder Ista wieder finden?
Was meinst Du mit finden? Die Historie oder die fälligen Services bzw. Restlaufzeiten?
Historie.
Die Services/Termine sehe ich ja im BC.
Da hab ich allerdings auch noch nie bei Inpa/Ista geschaut wo die stehen.
Historie hast Du doch auch in der HU - ausser, Du hast ein E-Modell 😉
Daher kann ich Dir nicht sagen, wo das zu finden ist. Beim E-Modell wird die Historie auch nicht im Auto gespeichert. Alles dann bei BMW selbst…
Ab dem F-Modell wird es auch im Auto abgelegt?
Was meinst du mit HU? Hauptuntersuchung wohl kaum, denn da wird sicherlich keine Servicehistorie gespeichert.
Klar wird die HU auch gespeichert- wenn freigeschaltet 😉
Meinte damit aber die Headunit 🙂. Ab F-Modell im Auto…
Alles klar. Danke dir.