Service A und Service B etc. beim W213
Hallo ins Forum!
Wenn man hier an der einen oder anderen Stelle liest, dass mancher seit April schon 17.000 Kilometer auf seinem W213 abgespult hat, dann dauert es wohl nicht mehr lange, bis die ersten zum Service aufgerufen werden. Beim Vorgänger war A1 (soweit ich mich erinnere) nach 25.000 km bzw. einem Jahr fällig. Im Web bei MB habe ich nur dies hier gefunden: http://m.mercedes-benz.de/.../maintenance.html
Bin gespannt, wann der erste meldet, ob während der Inspektion noch andere Arbeiten durchgeführt wurden und wie die Dauer und die Kosten waren. Vor allem bin ich gespannt, ob eine Inspektion nun länger dauert oder nicht - abgesehen von den angesetzten Arbeitseinheiten. Ist der W213 wartungsfreundlicher als der W212?
Beste Antwort im Thema
Huhu,
ich habe mir mal die Mühe gemacht und alle Ergebnisse zusammengestellt. Sortiert von günstig bis teurerste Inspektion, egal ob Service A oder B.
Leider kann man hier keine Tabellen einfügen, deshalb etwas unübersichtlich, aber man sieht, dass man für den Service A im Schnitt 450 EUR zahlen muss, das entspricht ja auch der Aussage die im Thread gemacht wurde, dass so 460 EUR angesetzt werden. Sparen kann man ohne großen Aufwand auf jeden Fall, wenn man vorher AdBlue selbst auffüllt. Leider sind trotz 18 Seiten Threadgespamme nur 13 Postings mit konkreten Preisen. Ich hoffe, dass in den nächsten Monaten ein paar Service B Preise gepostet werden. Müsste ja spätestens im April so weit sein. :-)
- B - ohne Öl und Purolator - E220d - Bayerntaxi - 156 EUR brutto
- A mit Pluspaket - ohne Öl und Purolator - E220d - Bayerntaxi - 196 EUR brutto
- A - ohne Öl - E220d - juergen339c - 220 EUR brutto
- A - ohne Öl - E200 - FEA - 226 EUR brutto
- A mit Pluspaket - ohne Öl - E220d - xingzi178 - 264 EUR brutto
- A mit Pluspaket - alles inklusive - E350d - Bastler456 - 370 EUR brutto
- A - alles inklusive, kein AdBlue - k.A. - dasGute - 408 EUR brutto
- A mit Pluspaket - alles inklusive, kein AdBlue - k.A. - MacFrisbee - 468 EUR brutto
- A - alles inklusive - E350d - cikoBln - 470 EUR brutto
- A mit Pluspaket - alles inklusive - E220d - hpad - 472 EUR brutto
- A - alles inklusive - E250 - jak-wolly - 514 EUR brutto
- B - alles inklusive - E350d - 007Schneider - 558 EUR brutto
- A (mit Pluspaket?) - alles inklusive - E350d - ichfahrealsobinich - 580 EUR brutto
Danke an alle, die ihre Daten zur Verfügung gestellt haben.
3253 Antworten
Servus,
hat jemand eine Indikation für mich bez. Service B1 (Werkstattcode E0E) bei einem S213, BJ 11/16 mit derzeit 42.000km. Motor ist der OM654 220d.
Beim letzten Service A3 (ohne Plus Paket, Öl selbst angeliefert) vor einem Jahr hatte ich ca. 500€ auf der Rechnung. War der günstigste Händler hier in der Umgebung, hatte KVA bis zu 950€ vorliegen.
Diesmal ist es ja der große Service, dafür kein Tausch des Kraftstofffilters. Dafür ist dann aber die Bremsflüssigkeit dran (sofern ich das richtig entschlüsselt habe).
Hatte meinen E200 am Freitag zum Service B1.
Mir ist aufgefallen, dass das Fahrzeug während dem Service 13 km bewegt wurde.
Ist das normal? Ist bei diesem Service eine "Probefahrt" mit drin?
Ich hatte bisher 3x einen Servicetermin. Es wurde nie eine Probefahrt gemacht. KM-stand hat sich max. um 1km verändert.
Was wurde denn bei dir gemacht?
Wie beokommt man denn den Werkstattcode angezeigt?
Bei mir steht nur: Service A3 in 40 Tagen
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Mich nervt am meisten bei Ölservice, dass sich nicht an MB Vorgaben bei MB selber gehalten wird. Der Ölwechsel soll bei Betriebswarmen Motor gemacht werden. Ich gebe mein Auto 7.30 Uhr in der Früh ab. Um 13.00Uhr wird der Wagen erst in die Werkstatt gefahren zum Wechsel. Bei annähernd 0 Grad Außentemperatur. Ist doch alles Pfusch.
Stimmt.
Das war aber schon immer so.
Zitat:
@Kubufi schrieb am 25. Oktober 2020 um 10:20:28 Uhr:
Ich hatte bisher 3x einen Servicetermin. Es wurde nie eine Probefahrt gemacht. KM-stand hat sich max. um 1km verändert.
Was wurde denn bei dir gemacht?
Bei mir wurde nichts außer der Reihe gemacht, halt Service B1 nach 2 Jahren einschl. Bremsflüssigkleitswechsel.
Es ist üblich, dass im Rahmen der Inspektion eine Probefahrt gemacht wird. Ob das sinnvoll ist, sei mal dahingestellt.
Zitat:
@delvos schrieb am 25. Oktober 2020 um 15:07:16 Uhr:
Es ist üblich, dass im Rahmen der Inspektion eine Probefahrt gemacht wird. Ob das sinnvoll ist, sei mal dahingestellt.
Wenn es üblich ist, haben sie 3x bei mir versäumt.
Also stimmt da was nicht.
Natürlich ist es sinnvoll eine Probefahrt durchzuführen.
Einige Beschädigungen kann man nur beim fahren feststellen.
Ausserdem sollte der Motor, Getriebe usw. nach dem Ölwechsel auch Dichtheit geprüft werden.
Wie ich aber zwischenzeitlich gelernt habe, werden beim Service ja auch nicht mehr die Räder abgebaut.
Also wundern tut mich bei MB gar nix mehr.
Kann schon sein, dass aus Sicht von MB eine Probefahrt nicht mehr vorgesehen ist.... 🙄
Bei meinem Freundlichen werden auch immer kurze Probefahrten gemacht, allerdings erst NACH dem Ölwechsel.
Da ich das Fahrzeug zum Termin warmgefahren angeliefert habe und vor Ort gewartet habe, war das Öl nach max. 30 min. Standzeit gewechselt, für mich -außer im kalten Winter- absolut ok.
Eine Probefahrt ist bei uns auch nicht üblich. Meist kommt das Fahrzeug nur mit einem km mehr zurück. Ölwechsel dann also auch eher im Kaltzustand, da es gerade mal 3km zum Freundlichen sind.
Hallo,
Ich blicke da noch nicht ganz durch ... was beim Service A und B grundsätzlich gemacht wird, habe ich gefunden, aber wann sind welche Zusatzarbeiten (Kraftstofffilter usw.) fällig?
350d 4M
Zitat:
@dukerobert schrieb am 25. Oktober 2020 um 17:50:59 Uhr:
Hallo,Ich blicke da noch nicht ganz durch ... was beim Service A und B grundsätzlich gemacht wird, habe ich gefunden, aber wann sind welche Zusatzarbeiten (Kraftstofffilter usw.) fällig?
350d 4M
Bei den FAQs findest Du das Serviceblatt für den 213. Da sind sämtliche Zusatzarbeiten aufgeführt, inklusive der Fälligkeit 🙂
Sorry, find ich nicht ...