Seriöses Chiptuning beim BMW e46 325CI
Hallo Leute,
ich fahre derzeit ein 325CI Facelift Coupe mit LPG Gasanlage. Ich würde gerne ein bisschen was an der Leistung machen. Vorher würde ich natürlich mal auf den Prüfstand gehen und die Kompression testen lassen. Also ich will definitiv nicht über 50 PS mehr aus dem Motor quetschen und auch keinen Kompressor haben. Es geht einfach nur darum dem Auto noch den letzten Kick zu geben wenn ihr versteht was ich meine. Einen guten Kompromiss aus ein bisschen mehr Leistung und absoluter Haltbarkeit! Dann kommt noch die Frage dazu muss ich bei einer Kennfeldanpassung auch die Gasanlage neu auf das Auto abstimmen lassen? Ist sowas überhaupt möglich?
Wo geht man bezüglich BMW am besten hin was Chiptuning/Kennfeldanpassung betrifft? Also ein seriöser Tuner der sich Zeit nimmt das Auto abzustimmen (ähnlich wie Oettinger bei Audi/VW) und nicht nur mal schnell ne Standardsoftware aufspielt und einen nach 45 Minuten weiterschickt. Oettinger zum Beispielt stimmt die Autos 4 Stunden lang ab, macht Probefahrt, geht auf den Prüfstand etc. Das gleicht schon fast eine kleinen Einzelabstimmung. So jemand suche ich für BMW. Wisst ihr da eine Adresse? Denn dieses Billig-Schnell-Chiptuning kommt mir nicht in die Tüte. Es muss auch nicht unbedingt der Tuner sein der die höchsten Leistungsangaben macht. Es kommt auch drauf an wie die Drehmomentkurve aussieht. Was nützt mir eine hohe Spitze wenn alles was davor und danach schlechter ist als Serie.
Viele meinen ja immer ach Chiptuning allein ist ja nicht viel das lohnt fast nicht. Was könnte man denn gleich mitmachen was Leistung bringt? Nockenwellen bin ich kein Fan davon also fallen die schon mal raus.
Beste Antwort im Thema
da kriegst du nichtmal 10 PS raus.
Die einzige Möglichkeit sind Nockenwellen und dann abstimmen,dann haut es hin mit den 220PS.Nur das nach den Nockenwelle du eine Motorcharakteristik von einem Golf 3 hast.Der Seidenweiche Leerlauf ist dann hin.Und die Drehzahlsperre wird dir angehoben weil sich unter 3500 Umdrehungen nichts mehr tut,und ob das gesund ist bezweifle ich.Dem ganzen tut eine Gasanlage auch keinen gefallen.Unnötiger Ballast für Tuning.
17 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von eibe10
Da kann man in der Tat drauf pfeifen, denn erstmal sind deine 6 std Arbeit gelogen und zudem würde ich sagen, mein Beileid, wenn Du andere Nockenwellen, Fächerkrümmer und eine leergeräumte 2 flutige Abgasanlage oder wie auch immer deine Aussage zu deuten ist..🙁 inkl Abstimmung nur 5PS gebracht haben..Zitat:
Original geschrieben von permalink55
ich habe den ganzen scheiss schon hinter mir,und nein,die 5 PS die laut leistungsdiagramm rauskamen waren nicht Spürbar,obwohl andere Nockenwellen verbaut wurden,zusammen mit einem Fächerkrümmer und einem Rohr ab Krümmer und ohne Kats und das ganze ca.6 Stunden gedauert hat mit der Abstimmung.
Das einzige was spürbar war,war die Abstimmung der einzelnen Komponenten und die dadurch verursachte harmonie was die Motorleistung anging.Und auch nur dazu sollte man das reine "Chiptuning" beim Benziner benutzen.Alles andere ist Einbildung mit potenziellem Risiko eines Motorschaden.
Das sind meine Erfahrungswerte,und man kann ruhig drauf pfeifen,ist ja auch schnuppe.
Irgendwas hast du falsch gemacht, denn das wiederspricht schon der reinen Physik, denn ein Kat ohne jede Optimierung nimmt in der Regel bei den meisten Motoren schon 2-3% Leistung..von einer Optimierung, die ohne Rücksicht auf die Funktion des Kats agieren kann mal ganz zu schweigen..
Merkste selber ne..
🙄
Nicht jedem fahrzeug dem du die Kats rausholst bringen dir automatisch Mehrleistung.wenn du pech hast gibts wegen fehlendem Staudruck Leistungseinbußen.Also wenn du selber schon neugierig auf das Ergebnis vom TE wartest zeigt mir das nur das du keinerlei praktische Erfahrung mit "chiptuning" hast.Deswegen dann bitte keine Tipps geben wo die Erfahrung fehlt.Von Tuning braucht mir nix erzaehlen.Theorie ist leicht zu Posten....
Ich habe meine Karre gechipt, sehr wohl, mit baulichen Veränderungen.. Und läuft super.. wenngleich Du da mit dem Staudruck recht hast, beim M52 Motor ist das aber nicht der Fall, sondern der freut sich über weniger Gegendruck..
Grüße Matze
Zitat:
Original geschrieben von eibe10
Ich habe meine Karre gechipt, sehr wohl, mit baulichen Veränderungen.. Und läuft super.. wenngleich Du da mit dem Staudruck recht hast, beim M52 Motor ist das aber nicht der Fall, sondern der freut sich über weniger Gegendruck..Grüße Matze
na dann erzaehl mal deine "baulichen Veränderungen" 🙄