Sensor Leuchtweitenregulierung an Hinterachse auf Funktion prüfen.
Moin´,
ich habe für meine Tochter als Anfängerauto nen Astra GTC organisiert, den ich grade am fertig machen bin. Bißchen Rost wegmachen, Radio aufrüsten, Schaftdichtungen wechseln etc.
Es ist ein 2006er 2.0 Turbo Z20LER mit 200PS und Xenon. Nun zum Problem.
Der Wagen leuchtet nur 20m vor das Fahrzeug. Der ist nicht tiefer gelegt und aus erster Hand von einem Mann, der alles bei Opel hat machen lassen. Habe ne 5cm dicke Mappe mit allen original Rechnungen dazu bekommen. Also nicht verbastelt oder so.
Nun wollte ich mittels OP-Com im AFL Steuergerät mal schauen, ob ich den Sensor kalibrieren kann, was leider nicht ging. Der Ablauf konnte nicht gestartet werden. Dann habe ich mal in die Messwerteblöcke geschaut und alle drei Punkte die den Sensor an der Hinterachse betreffen, zeigen keine Werte an. Keine Spannung und auch keine Zyklen. Im Fehlerspeicher ist aber nichts hinterlegt was auf einen Defekt des Sensors deuten könnte. Normalerweise sollte der da doch was anzeigen oder? Gibt es eine Möglichkeit mittels Messgerät den Sensor durchzuprüfen? Falls ja, hat eventuell jemand nen Schaltplan und welche Werte der liefern sollte?
Danke schon mal
Jens
25 Antworten
Zitat:
@steel234 schrieb am 24. August 2023 um 12:20:21 Uhr:
Sorry, das trägt hier nichts zur Sache...
Auch wenn ich die Darstellung verstehe, es geht hier um technisches Problem und Lösung und nicht um die Moralaposteltum und Gewissensreden von der Palme der moralischen Überlegenheit runter...
Danke!!
Ich frage mich was besser ist? Den Fahranfänger für ein Jahr in elterlicher Begleitung in ein Fahrzeug mit 200PS zu setzen, das mit Verlaub in keinster Weise so gut geht wie ein heutiges Fahrzeug mit 200PS, oder das Kind in nen Tesla mit über 400PS zu setzen? Da sind Welten zwischen und wie ich schon schrieb soll sie lernen mit der Leistung um zu gehen. In ne Hubraumkrücke kann sie sich noch früh genug setzen.
Auch das Moralaposteltum ist typisch deutsch. Lass es stecken und gut is. Du findest es Kacke? So what, ich nicht. Habe mir da schon was bei gedacht. Es fährt nicht jeder mit untermotorisierten Autos rum. Hat nix mit mithalten oder sonstwas zu tun. Wir wohnen auf dem Land und da sollte ein Auto in unter 3KM Strecke zum Überholen taugen. Denn erst wenn man trotz genug Anlauf nicht dran vorbei kommt wird es gefährlich.
So, zum Thema.
Zitat:
Ich würde als erstes mitm OpCom die Fehler auslesen, dann den Sensor auf Null Kalibrieren und gucken.
Der Ablauf war ein wenig verzwickt, aber die Messwerte sollte der Anzeigen. Motor ggf an dazu.
Das habe ich so versucht, aber ohne Erfolg. Im Steuergerät sind keine Fehler hinterlegt, kalibrieren geht nicht. Weder mit Motor an, noch mit Motor aus. Auch Licht an-aus habe ich probiert. Werde heute mal das Steuergerät suchen und den Sensor durchklingeln. Eventuell war ja ein Vieh am Kabel.
Die Diskussion, ob 200PS zuviel sind, ist nicht Gegenstand der Frage hier, da hat jeder eine andere Ansicht.
Lasst die Diskussion darüber ........
Ich kann morgen mal bei meinem Auto schauen, habe ein Original OPCom E.
Stecker ( 3-polig ) vom Hinterachs-Sensor abziehen und Versorgungsspannung messen.
Zwischen PIN 2 GRÜN/WEISS und PIN 1 BRAUN/BLAU.
Danach Widerstandsmessungen am Sensor durchführen.
Alle 3 PINs gegeneinander.
Gestänge aushängen und nochmal messen.
Jeweils in Endstellungen .
Ähnliche Themen
Danke dir. Werd ich die Tage mal machen.
Zitat:
@DerEisMann schrieb am 24. August 2023 um 14:18:41 Uhr:
...geht dich einen feuchten Deck an.
War doch klar, daß irgendeiner sich nicht beherrschen kann und mit Kraftausdrücken anfangen muß...
Im Übrigen "urteile" ich nicht, sondern ich gebe zu bedenken.
Darüber hinaus gestand ich ja jedem zu, nach seiner Façon selig zu werden.
Zum Thema: Trotz der einen oder anderen unterschiedlichen Auffassung wünsche ich viel Erfolg und bitte den Threadstarter am Ende um Aufklärung, wo das Problem lag.
Selbst bei manueller Leuchtweitenregulierung gibt's manchmal Dinge, die glaubt man nicht.
Z.B. ausgehakte bzw. nicht richtig montierte Stellmotoren in beiden Scheinwerfern gleichzeitig nach Arbeiten an den Scheinwerfern...
Der Stellmotor ist bei den Xenons aber nicht frei zugänglich.
Die Stellmotoren funktionieren. Habe ich mit dem Tester ansteuern können. Muss nur leider die nächsten Tage arbeiten und schaffe es nicht auf die Hebebühne. Werde berichten, wenn ich es nachmessen konnte.
So,
wollte noch mal Rückmeldung geben. Der Sensor ist völlig in Ordnung, nur hat irgendein Trollo die Scheinwerfer auf die tiefste Stellung gedreht. Warum auch immer. An den Lichttester und mit nem passenden Inbus eingestellt und tada, es ward Licht.