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Seicento neu für 6000,- € ?

Themenstarteram 5. April 2009 um 18:55

Hallo liebe Fiat-Gemeinde,

auf der Suche nach dem billigsten umweltprämienfähigen fahrbaren Untersatz stoße ich immer wieder auf den als recht zuverlässig beleumundeten Fiat Seicento für knappe 6000,- Euronen inkl. Mwst., Überführung etc.

Der freundliche Fiat-Händler meines Vertrauens warnt vor diesen Fahrzeugen, er meint, die werden seit 2008 gar nicht mehr gebaut und man könne sich gar nicht vorstellen, wo die eigentlich alle herkommen.

Andererseits werden die kleinen 600er massenweise in den Internet-Automobilbörsen angeboten.

Wer weiß etwas darüber, wann die Seicento-Produktion eingestellt wurde, und kann jemand etwas zu diesen Importfahrzeugen sagen ?

Mille grazie,

golf4sdi

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von golf4sdi

Hallo liebe Fiat-Gemeinde,

auf der Suche nach dem billigsten umweltprämienfähigen fahrbaren Untersatz stoße ich immer wieder auf den als recht zuverlässig beleumundeten Fiat Seicento für knappe 6000,- Euronen inkl. Mwst., Überführung etc.

Der freundliche Fiat-Händler meines Vertrauens warnt vor diesen Fahrzeugen, er meint, die werden seit 2008 gar nicht mehr gebaut und man könne sich gar nicht vorstellen, wo die eigentlich alle herkommen.

Andererseits werden die kleinen 600er massenweise in den Internet-Automobilbörsen angeboten.

Wer weiß etwas darüber, wann die Seicento-Produktion eingestellt wurde, und kann jemand etwas zu diesen Importfahrzeugen sagen ?

Mille grazie,

golf4sdi

Hallo,

wir haben uns gerade für einen 600er entschieden. Die in Natura besichtigten Autos sind überraschend gut verarbeitet (Erfahrung halt...), aber natürlich sicherheitstechnisch nicht Stand der Technik. Allerdings muß man berücksichtigen, wie das Auto genutzt werden soll: Für ein meist alleine gefahrenes Auto ist der eine Airbag vertretbar, finde ich. Das Crashverhalten ist schlecht, jedoch nicht schlechter als das der üblichen zehnjährigen Kleinwagen - ein neues Auto ist stabiler als eines mit schon ordentlich Rost in den Hohlräumen. Mit einem solchen Fiat würden sich garantiert viele Autofahrer in Sachen Sicherheit verbessern.

Das gilt auch für uns: Der zur Zeit zur Überbrückung gefahrene ältere Opel Corsa B ist bestimmt nicht nennenswert sicherer. Das ABS und die offenbar zur Zeit ausschließlich montierten sehr guten Reifen von Conti sind ebenfalls positiv (alle vier bei verschiedenen Händlern besichtigten 600er aus der Produktion 2009 hatten Conti-Reifen).

Berücksichtigt man den Restwert von geschätzten 1000 € des Opel Corsa, ist der neue Fiat für uns gerade mal effektiv 4500 € teuer. Wenn man nun einen ähnlich günstigen Unterhalt und eine vergleichbare Lebenserwartung haben möchte (wenn das Auto also z. B. noch 100.000 km halten soll), dann steht der kleine Fiat im Vergleich sehr gut da.

Ich schäme mich jedenfalls nicht, so ein Billigauto gekauft zu haben, denn ich brauche kein Auto um den Nachbarn zu beeindrucken, sondern eines, das seinen Zweck gut und wirtschaftlich erfüllt. Und das ist bei dem Fiat zu erwarten.

Gruß Michael

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24 Antworten
am 19. April 2009 um 9:01

Der Seicento im E-NCAP Test hat ja nicht mal einen Airbag gehabt. Nur Gurtstraffer. :eek:

Meine Freundin hatte mal einen Seicento. War recht zuverlässig und erstaunlich klapperfrei. ar ein 2000er Modell.

Zitat:

Original geschrieben von cng-lpg

Berücksichtigt man den Restwert von geschätzten 1000 € des Opel Corsa, ist der neue Fiat für uns gerade mal effektiv 4500 € teuer. Wenn man nun einen ähnlich günstigen Unterhalt und eine vergleichbare Lebenserwartung haben möchte (wenn das Auto also z. B. noch 100.000 km halten soll), dann steht der kleine Fiat im Vergleich sehr gut da.

Für 4.990 € bekommt man doch gerade auch den Fiat Panda, und der hat immer zwei Airbags und sicherlich ein besseres Crashverhalten.

Oder fällt euer Corsa nicht unter die Abwrackprämie?

Aber: Ich muss ehrlich gestehen, ich fand den Seicento bei meiner Auto-Suche auch ganz Interessant. Besonders weil es Modelle für 7.500 € mit Klima etc. gab. Aber nach dem ersten Probesitzen war er raus: Ich bin zu groß für das Auto - oder das Auto zu klein für mich.

Zitat:

Original geschrieben von HyundaiGetz

Zitat:

Original geschrieben von cng-lpg

Berücksichtigt man den Restwert von geschätzten 1000 € des Opel Corsa, ist der neue Fiat für uns gerade mal effektiv 4500 € teuer. Wenn man nun einen ähnlich günstigen Unterhalt und eine vergleichbare Lebenserwartung haben möchte (wenn das Auto also z. B. noch 100.000 km halten soll), dann steht der kleine Fiat im Vergleich sehr gut da.

Für 4.990 € bekommt man doch gerade auch den Fiat Panda, und der hat immer zwei Airbags und sicherlich ein besseres Crashverhalten.

Oder fällt euer Corsa nicht unter die Abwrackprämie?

Aber: Ich muss ehrlich gestehen, ich fand den Seicento bei meiner Auto-Suche auch ganz Interessant. Besonders weil es Modelle für 7.500 € mit Klima etc. gab. Aber nach dem ersten Probesitzen war er raus: Ich bin zu groß für das Auto - oder das Auto zu klein für mich.

Hallo,

der Panda kostet mindestens 7.500 € plus ordentliche Zuschläge für Überführung usw.! Klar wirbt Fiat mit den knapp 5.000 €, aber das wäre nach Abzug der Prämie. Außerdem bekommt man den Panda nicht für den Preis, ich habe es probiert (die Fiat-Händler vergeben die Autos gnädig, anstatt sie zu verkaufen - der Panda ist zur Zeit eines der erfolgreichsten Autos ind Deutschland!). Das billigste Modell sollte mehr als 1.000 € mehr kosten - wie gesagt, die Nebenkosten wie Überführung und so... Unverschämter Wucher! Als EU-Import gibt es den Panda aber tatsächlich schon für Endpreise zwischen 7.000 und 7.500 €. Der 600er ist ab 6.000 € zu haben - also incl. Abwrackprämie ab 3.500 €. Ich rechne jedoch für mich nur 1.500 € für die Abwrackprämie, da mein Abwrackauto einen Zeitwert von um die 1.000 € hat. Diese 1.000 € tausche ich quasi gegen die 2.500 € ein - macht also eine effektive - wenn auch fiktive - Förderung von nur 1.500 €. Trotzdem zahle ich de facto nur 3.500 € und nicht 4.500 €. Beim Panda wären es aber so oder so zwischen 1.000 und 1.500 € mehr als beim 600er.

Aber mal was anderes: Wie groß bist Du? Für mich (knapp 1,85 m) ist genug Platz, anders als bei früheren Fiats hat das aktuelle Modell sogar ausreichend hohe Kopfstützen. Und eine Klimaanlage? Will ich nicht haben! Ein Faltdach wäre was (leider nicht mehr lieferbar), aber in einem Auto dieser Größe eine Klimaanlage? Nie! Fenster auf und das Auto ist ausreichend klimatisiert. In den Familienautos haben wir seit Jahren Klimaanlagen (entweder serienmäßig oder wegen des Wiederverkaufs nötig oder beides), wir brauchen sie aber nicht. Allenfalls im Winter. Ist die Klimaanlage an, sind die Scheiben schneller frei, das ist ein Vorteil, aber sonst? Mit offenen Fenstern und Dach ist es im Sommer wesentlich angenehmer im Auto als in einer geschlossenen Kiste eingesperrt zu sein. Und man muß sich einsperren, damit die Klimatisierung vernünftig funktionieren kann. Für den Nachteil, teure Wartungen bezahlen zu müssen, zahle ich ganz sicher freiwillig keinen Aufpreis!

Gruß Michael

Zitat:

Original geschrieben von cng-lpg

Aber mal was anderes: Wie groß bist Du? Für mich (knapp 1,85 m) ist genug Platz, anders als bei früheren Fiats hat das aktuelle Modell sogar ausreichend hohe Kopfstützen. Und eine Klimaanlage? Will ich nicht haben! Ein Faltdach wäre was (leider nicht mehr lieferbar), aber in einem Auto dieser Größe eine Klimaanlage? Nie! Fenster auf und das Auto ist ausreichend klimatisiert. In den Familienautos haben wir seit Jahren Klimaanlagen (entweder serienmäßig oder wegen des Wiederverkaufs nötig oder beides), wir brauchen sie aber nicht. Allenfalls im Winter. Ist die Klimaanlage an, sind die Scheiben schneller frei, das ist ein Vorteil, aber sonst? Mit offenen Fenstern und Dach ist es im Sommer wesentlich angenehmer im Auto als in einer geschlossenen Kiste eingesperrt zu sein. Und man muß sich einsperren, damit die Klimatisierung vernünftig funktionieren kann. Für den Nachteil, teure Wartungen bezahlen zu müssen, zahle ich ganz sicher freiwillig keinen Aufpreis!

Ich bin etwas über 1,90 m groß. Hab aber recht lange Beine. Also da ging im Seicento echt nichts.

Klimaanlage brauche ich auch nicht umbedingt - habe ich jetzt auch nicht. Wollte damit nur sagen, das die Angebot bei meiner Autosuche (2007) sehr gut gewesen wäre.

Zitat:

Ich bin etwas über 1,90 m groß. Hab aber recht lange Beine. Also da ging im Seicento echt nichts.

Ok, dann ist das nachvollziehbar. Ich denke auch, daß man mit 1,85 m die ungefähre Maximalgröße für dieses Auto hat. Je nach Bein- und Oberkörperlänge könnte noch ein wenig mehr gehen, aber 1,90 m dürften wirklich zu viel sein.

Ist der Vordersitz in der passenden Position (also ist der Sitz ganz zurückgeschoben), dann paßt man sogar noch mit 1,85 m dahinter - aber so gequetscht, daß das wohl nach wenigen Minuten zur Tortour werden dürfte.

Man sollte den 600er daher als Zweisitzer mit zwei Notsitzen bezeichnen.

Und wer einen Faltdach-Twingo hat, der weiß sowieso, daß eine Klimaanlage weniger glücklich macht, als ein Faltdach! :D

Gruß Michael

am 20. April 2009 um 14:55

Zu beachten wäre noch, dass der Seicento bald ausläuft. Der Nachfolger Topolino soll im nächsten Frühjahr auf dem Genfer Salon Premiere feiern und später ein BMW Schwestermodell erhalten.

Zitat:

Original geschrieben von mfr

Zu beachten wäre noch, dass der Seicento bald ausläuft. Der Nachfolger Topolino soll im nächsten Frühjahr auf dem Genfer Salon Premiere feiern und später ein BMW Schwestermodell erhalten.

Hallo,

ein sehr schickes Auto! Gefällt mir gut, der Topolino. Leider wird das ganz sicher kein Billigauto mehr sein.

Stichwort Auslauf: Zunächst sollte der 600 wohl bis Mitte des Jahres gebaut werden, jetzt soll er angeblich wegen des Erfolgs des 500 zur Freisetzung von Kapazitäten wohl schon früher eingestellt werden bzw. im März/April eingestellt worden sein - die Angaben der Händler differieren da.

Auf jeden Falle sind die zur Zeit verkauften 600er keine Haldenautos von 2007, wie ein Fiat-Vertragshändler mir gegenüber behauptete.

Gruß Michael

Themenstarteram 20. April 2009 um 16:47

@Michael:

bin genau deiner Meinung, besser hätt ichs nicht sagen können. Auch bai uns ist es der Drittwagen, der zur Diskussion steht, da ist ein 600er allemal besser als ein 91er daihatsu Cuore oder ähnlich.

Meinst du man passt mit 1,84 Meter Länge in den Spar-Ferrari ?

[Bearbeitet: ich sollte mal im Browser die Scrollbalken benutzen...]

Gruß

golf4sdi

Zitat:

Original geschrieben von golf4sdi

@Michael:

bin genau deiner Meinung, besser hätt ichs nicht sagen können. Auch bai uns ist es der Drittwagen, der zur Diskussion steht, da ist ein 600er allemal besser als ein 91er daihatsu Cuore oder ähnlich.

Meinst du man passt mit 1,84 Meter Länge in den Spar-Ferrari ?

Gruß

golf4sdi

Hallo,

weil 1,84 m immer so pingelig genau klingen, spreche ich bei meiner Größe meist von knapp 1,85 m. Laut Personalausweis und zahlreicher Messungen bin ich aber im Durchschnitt 1,84 m groß! :D

Morgens sind es schon mal 1,85 m, am Abend eher 1,83 m, aber 1,84 m ist schon korrekt.

Vor unserem Kauf habe ich eine ausgiebige Sitzprobe gemacht. Klar, die Lehnen sind kleinwagentypisch dünn, aber die Sitzposition ist völlig in Ordnung für mich und ich habe schon in schlechteren Autositzen gesessen. Ich sitze gut im Fiat 600, Baujahr 2009. Und die Höhe der Kopfstützen ist auch korrekt, was fast jahrzehntelang bei Fiat nicht der Fall war.

Gruß Michael

Zitat:

Original geschrieben von cng-lpg

Und wer einen Faltdach-Twingo hat, der weiß sowieso, daß eine Klimaanlage weniger glücklich macht, als ein Faltdach! :D

Das kommt darauf an ;) Bei ruhiger Stadt und Landstraßenfahrt ist ein Faltdach ganz angenehm. Auf der Autobahn mag ich es dann weniger - egal ob offen oder geschlossen. ;)

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