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Seat Leon ST 1.8 FR oder Cupra 300
Hallo Leute,
momemntan gibts ja satte Rabatte bei Seat. Vielleicht könnt ihr mir die Entscheidung etwas leichter machen.
Sind die Unterhaltskosten vom Cupra zum 1.8 wesentlich höher(Bremsen, Reifen, Dsg Ölwechsel), oder lohnt sich die monatliche 70 Euro höhrere Fnanzierungsrate auf 4 Jahre.
Kann leider keinen der beiden Fahrzeuge probe fahren, da keine zur Verfügung stehen! Sehr traurig!
Der Cupra geht mir nicht mehr aus dem Kop, ich find es halt Klasse das man den Wagen auch unter 10 Liter fahren kann.
Viele Güße!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Marcus0808 schrieb am 28. September 2017 um 10:09:42 Uhr:
Ich probiers mal über die Hotline. Warum ist es bei dir kein Cuprs geworden?
Ich konnte den 1.8 endlich mal eine längere Strecke auf der Autobahn fahren und da war nach etwas Anlauf auf ebener Fahrbahn 251 km/h drin (KM-Stand: ca. 3900, mit Ganzjahresreifen). Ich bin mal gespannt, ob ich die Tacho-Nadel bis zum Anschlag von 260 km/h bekomme, wenn der Wagen mal richtig eingefahren ist... ^^
Nach meiner Meinung nach spricht nichts gegen den Cupra, dann allerdings mit Allradantrieb!
Es ist bei mir der 1.8 aus rein persönlichen Abwägungen geworden:
1)
Ich fahre nicht viele Kilometer (ca. 10.000 km) im Jahr und wohne im Norden und wollte daher gerne Ganzjahresreifen haben, da ich die Winter- und Sommerreifen nicht abfahre, innerhalb der Zeit. Da macht ein Cupra keinen Sinn. Wenn die Wetterlage mal für die Ganzjahresreifen zu kritisch werden sollte, kann ich den Wagen auch in der TG stehen lassen.
2)
17-Zolle-Räder reichen mir persönlich, da ich noch Restkomfort haben möchte. Das DCC spüre ich leider gar nicht und alles über 17-Zoll bzw. eine Tieferlegung merke ich hingegen mit meinen Rücken nach 5 Rücken-OPs. Ich habe auch nichts vom MR in meinem TTS Roadster bemerkt. Daher ist es auch der "Xcellence" und nicht der "FR" geworden.
3)
Ich fahre zu 90% in der Stadt und nur ein paar mal im Jahr Landstraße oder Autobahn. Da der 1.8 NUR 95 Oktan benötigt und ich den Cupra immer mit 98 Oktan tanken würde, spricht dieses bei meinem Fahrprofil auch gegen den Cupra.
4)
Ich persönlich wollte gerne das wartungsfreie 7-Gang-Automatikgetriebe haben, da ich damit im Touran sehr gute Erfahrungen gemacht habe und es nicht schlechter als das 6-Gang-DSG finde (s. u.).
5)
Ich persönlich würde 300 PS nur mit Allrad-Antrieb nehmen und ich möchte weder eine Dachreling noch die ST-Version (s. u.). Ich hatte mich zuerst für den "alten" Polo/Ibiza interessiert, aber der Fahrkomfort im Golf/Leon ist schon deutlich besser. In der Stadt soll das Fahrzeug so kurz wie möglich sein. Ich will nie wieder ein knapp 5m-langes Fahrzeug einparken müssen, bzw. stundenlang einen Parkplatz suchen oder gucken, ob man in dieses oder jenes Parkhaus fahren kann.
6)
Weil das Panorama-Dach im ST für Menschen mit längerem Oberkörper ("Sitzriese") im Fondbereich Probleme mit der Kopffreiheit bereitet, sollte es zudem ein 5D werden. Ich kann im ST mit Panorama-Dach z. B. nicht hinten sitzen.
7)
Ich wollte gerne einen schwarzen Dachhimmel haben, da ich diesen auch immer in meinen BMWs hatte und somit kamen der Leon "FR", "Xcellence", Golf "GTI" und "R" oder Golf mit R-Line-Paket in Frage. "FR", "GTI" und "R" haben eine Tieferlegung und den "normalen" Golf gibt es nicht mit 180 PS.
Nach meinen Erfahrungen mit meinem 550i Touring Automatik (knapp 5m lang und 367 PS) waren mir 2 Sachen klar: nie wieder so ein langes Fahrzeug und nie wieder so viel PS ohne Allradantrieb...^^
Daher wurde dann ein TTS Roadster mit 272 PS, 6-Gang-Automatik und Allradantrieb angeschafft. Leistung und Allradantrieb waren klasse und der Fahrspaß auch. Für die Hunde, Großeinkäufe und für Fahrten mit mehr als 2 Personen habe ich mir noch einen Touran (1.4 mit 170 PS und 7-Gang-Automatik) zusätzlich gekauft.
Der TTS Roadster hat mich gelehrt, nie wieder einen 3-türer zu kaufen. Man kann zwar super ein-/aussteigen - ABER nur, wenn daneben kein breites Fahrzeug steht. Steht daneben ein breites Fahrzeug, bekommt man die Tür nicht weit genug auf und man kann kaum oder gar nicht ein-/aussteigen.
Zudem war die Tieferlegung des TTS hier und da schon recht kritisch und ich musste einige TG-Ab-/Auffahrten meiden. Zudem konnte ich den TTS einen Winter gar nicht fahren, da sich der gefrorene Schnee zwischen den Spuren so hoch aufgetürmt hatte, dass ich gar nicht aus der 30er-Zone herausfahren konnte und der Frontspoiler als Schneeflug gedient hätte. Zum Glück hatte ich ja noch den Touran...
Wie Du siehst, sind es rein persönliche Erfahrungen, die mich zum Kauf eines 1.8 5D gebracht haben. Für mich ist der 1.8 die perfekte Lösung aus Fahrspaß, Alltagstauglichkeit und Wirtschaftlichkeit.
Der 1.8 hängt wirklich toll am Gas und hat keine "Anfahrtsschwäche", da im unteren Drehzahlbereich die Saugrohreinspritzung zum Zuge kommt.
Man merkt schon einen Unterschied zum 1.4 mit 150 PS. Man muss nur mal beide nacheinander zur Probe fahren und nicht nur in die Datenblätter gucken! Klar, der 1.4 mit 150 PS tut es auch!
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67 Antworten
Ich kann nur meine Erfahrung zum 1.8 er berichten . Verbrauch lag bei mir bei ca . 7,5 im Durchschnitt . Das meiste waren 8,8.
Das geringste bei 6,6 l. Ich bin auch schon 715 km gekommen . Der Cupra hat deutlich mehr Kraft . Chiptuning ist wegen dem begrenzten Getriebe nicht zu empfehlen.
In der Stadt liegt bei mir der Durchschnittsverbrauch bei 10,5-11l. Keine Autobahn, täglich 2x 15 etwa. Die Restreichweite ist nach den volltanken bei mir auch sehr optimistisch... immer weit über 500Km. In der Realität ist bei 450-480 km Ende.
Ich komme mit meinen Seat Leon Cupra ST Allrad mit Leistung Steigerung zwischen 350-500 Kilometer.
Mein Langzeitverbrauch liegt zur Zeit bei 11,8 Liter
Denke mal Cupra und der 1.8 lassen sich nur schwer miteinander vergleichen, der Cupra fährt schon in einer anderen Liga, der Verbrauch allerdings sollte je nach Fahrweise im Schnitt ca.2 Liter mehr betragen,bei "Schleichfahrt" allerdings lässt sich auch der Cupra erstaunlich sparsam bewegen.
Mir ist es der relativ geringe Aufpreis allemal wert !!!
Hallo zusammen.
Meine unerfahrene Meinung ist, das der 1,8 und der Cupra sich schlecht vergleichen lassen.
Der 1,8 hat sicherlich ein gutes Fahrgefühl, lässt sich aber nicht wirklich mit dem Cupra vergleichen.
Einen 300 PS Fahrzeug hat nicht wirklich was mit Vernunft zu tun.
Das ist meiner Meinung nach das gleiche wie einen GTI oder R Golf mit einem 150 oder 180PS Golf zu vergleichen.
Wenn ich ein Auto mit wirklich guten Fahrleistungen und gleichzeitig mit einem moderaten Verbrauch haben möchte, ist der 1,8 absolut die richtige Wahl.
Wer etwas mehr möchte, ohne an der Tanke die Krise zu bekommen, soll doch bitte 300 PS fahren.
Komplett andere Interpretation.
Cupra auf Verbrauch gucken?
Falsches Auto.
Ich habe jetzt einen Cupra bestellt für 02/2019 und freue mich wie Sau.
Das ich damit keinen Rekord
In Sachen Reichweite aufstellen werde, oder Durchschnittsverbrauch ist mir klar.
Aber jeder wie er will.
Ich habe mir vor kurzem einen Seat Leon Cupra ST über das Wochenende ausgeliehen, als eine Art Probefahrt.
Auto ist rein für Kurzstrecken und Stadtfahrten da. Verbrauch hier bei 11.2 Liter.
Mein A5 Sportback 252 PS liegt bei 10.4 Liter.
Also Langzeit liegt bei 8,9l und ab und zu nach der der Spätschicht mach ich machmal eine Spritspar-Challenge momentan liegt ich bei 6.0l.
10km Überland, zw. 50-70km/h, 6km Bundesstraße, max. 80 km/h und 3 km Marktstraße mit max. 50km/h.
Mein Ziel ist es unter 6 Liter zu kommen.
Das geht auch täglich so, wenn man will: