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Seat Leon ST 1.8 FR oder Cupra 300
Hallo Leute,
momemntan gibts ja satte Rabatte bei Seat. Vielleicht könnt ihr mir die Entscheidung etwas leichter machen.
Sind die Unterhaltskosten vom Cupra zum 1.8 wesentlich höher(Bremsen, Reifen, Dsg Ölwechsel), oder lohnt sich die monatliche 70 Euro höhrere Fnanzierungsrate auf 4 Jahre.
Kann leider keinen der beiden Fahrzeuge probe fahren, da keine zur Verfügung stehen! Sehr traurig!
Der Cupra geht mir nicht mehr aus dem Kop, ich find es halt Klasse das man den Wagen auch unter 10 Liter fahren kann.
Viele Güße!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Marcus0808 schrieb am 28. September 2017 um 10:09:42 Uhr:
Ich probiers mal über die Hotline. Warum ist es bei dir kein Cuprs geworden?
Ich konnte den 1.8 endlich mal eine längere Strecke auf der Autobahn fahren und da war nach etwas Anlauf auf ebener Fahrbahn 251 km/h drin (KM-Stand: ca. 3900, mit Ganzjahresreifen). Ich bin mal gespannt, ob ich die Tacho-Nadel bis zum Anschlag von 260 km/h bekomme, wenn der Wagen mal richtig eingefahren ist... ^^
Nach meiner Meinung nach spricht nichts gegen den Cupra, dann allerdings mit Allradantrieb!
Es ist bei mir der 1.8 aus rein persönlichen Abwägungen geworden:
1)
Ich fahre nicht viele Kilometer (ca. 10.000 km) im Jahr und wohne im Norden und wollte daher gerne Ganzjahresreifen haben, da ich die Winter- und Sommerreifen nicht abfahre, innerhalb der Zeit. Da macht ein Cupra keinen Sinn. Wenn die Wetterlage mal für die Ganzjahresreifen zu kritisch werden sollte, kann ich den Wagen auch in der TG stehen lassen.
2)
17-Zolle-Räder reichen mir persönlich, da ich noch Restkomfort haben möchte. Das DCC spüre ich leider gar nicht und alles über 17-Zoll bzw. eine Tieferlegung merke ich hingegen mit meinen Rücken nach 5 Rücken-OPs. Ich habe auch nichts vom MR in meinem TTS Roadster bemerkt. Daher ist es auch der "Xcellence" und nicht der "FR" geworden.
3)
Ich fahre zu 90% in der Stadt und nur ein paar mal im Jahr Landstraße oder Autobahn. Da der 1.8 NUR 95 Oktan benötigt und ich den Cupra immer mit 98 Oktan tanken würde, spricht dieses bei meinem Fahrprofil auch gegen den Cupra.
4)
Ich persönlich wollte gerne das wartungsfreie 7-Gang-Automatikgetriebe haben, da ich damit im Touran sehr gute Erfahrungen gemacht habe und es nicht schlechter als das 6-Gang-DSG finde (s. u.).
5)
Ich persönlich würde 300 PS nur mit Allrad-Antrieb nehmen und ich möchte weder eine Dachreling noch die ST-Version (s. u.). Ich hatte mich zuerst für den "alten" Polo/Ibiza interessiert, aber der Fahrkomfort im Golf/Leon ist schon deutlich besser. In der Stadt soll das Fahrzeug so kurz wie möglich sein. Ich will nie wieder ein knapp 5m-langes Fahrzeug einparken müssen, bzw. stundenlang einen Parkplatz suchen oder gucken, ob man in dieses oder jenes Parkhaus fahren kann.
6)
Weil das Panorama-Dach im ST für Menschen mit längerem Oberkörper ("Sitzriese") im Fondbereich Probleme mit der Kopffreiheit bereitet, sollte es zudem ein 5D werden. Ich kann im ST mit Panorama-Dach z. B. nicht hinten sitzen.
7)
Ich wollte gerne einen schwarzen Dachhimmel haben, da ich diesen auch immer in meinen BMWs hatte und somit kamen der Leon "FR", "Xcellence", Golf "GTI" und "R" oder Golf mit R-Line-Paket in Frage. "FR", "GTI" und "R" haben eine Tieferlegung und den "normalen" Golf gibt es nicht mit 180 PS.
Nach meinen Erfahrungen mit meinem 550i Touring Automatik (knapp 5m lang und 367 PS) waren mir 2 Sachen klar: nie wieder so ein langes Fahrzeug und nie wieder so viel PS ohne Allradantrieb...^^
Daher wurde dann ein TTS Roadster mit 272 PS, 6-Gang-Automatik und Allradantrieb angeschafft. Leistung und Allradantrieb waren klasse und der Fahrspaß auch. Für die Hunde, Großeinkäufe und für Fahrten mit mehr als 2 Personen habe ich mir noch einen Touran (1.4 mit 170 PS und 7-Gang-Automatik) zusätzlich gekauft.
Der TTS Roadster hat mich gelehrt, nie wieder einen 3-türer zu kaufen. Man kann zwar super ein-/aussteigen - ABER nur, wenn daneben kein breites Fahrzeug steht. Steht daneben ein breites Fahrzeug, bekommt man die Tür nicht weit genug auf und man kann kaum oder gar nicht ein-/aussteigen.
Zudem war die Tieferlegung des TTS hier und da schon recht kritisch und ich musste einige TG-Ab-/Auffahrten meiden. Zudem konnte ich den TTS einen Winter gar nicht fahren, da sich der gefrorene Schnee zwischen den Spuren so hoch aufgetürmt hatte, dass ich gar nicht aus der 30er-Zone herausfahren konnte und der Frontspoiler als Schneeflug gedient hätte. Zum Glück hatte ich ja noch den Touran...
Wie Du siehst, sind es rein persönliche Erfahrungen, die mich zum Kauf eines 1.8 5D gebracht haben. Für mich ist der 1.8 die perfekte Lösung aus Fahrspaß, Alltagstauglichkeit und Wirtschaftlichkeit.
Der 1.8 hängt wirklich toll am Gas und hat keine "Anfahrtsschwäche", da im unteren Drehzahlbereich die Saugrohreinspritzung zum Zuge kommt.
Man merkt schon einen Unterschied zum 1.4 mit 150 PS. Man muss nur mal beide nacheinander zur Probe fahren und nicht nur in die Datenblätter gucken! Klar, der 1.4 mit 150 PS tut es auch!
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67 Antworten
Zitat:
@Deeceees schrieb am 20. September 2017 um 10:33:19 Uhr:
Geht man von Durchschnittsverbräuchen von 7.1(FR) und 9.5 (Cupra) aus dann macht es bei 12.500 KM/Jahr knappe 600 € aus. Das wären 50 Euro mehr pro Monat,was ich wirklich in Ordnung finde.
Diese Differenz erscheint mir sogar zu hoch. Ich hatte beim Golf (122 PS TSI) um die 7 Liter im Schnitt und jetzt mit dem Cupra ca. 9, bei gleichem Fahrprofil. Denke, dass sich der 1,8er bei mir zwischen den beiden einpendeln würde.
9 Liter klingt wirklich sehr gut muss ich sagen. Darf ich fragen welchen Cupra du fährst( Front oder Allrad ? )
280 5D Handschalter.
Also so bis ca. 3 Liter Mehrverbrauch gegenüber dem kleinen 1.4er halte ich für realistisch. Hast sicher recht, dass man für den Allrad noch was draufpacken muss, aber ich schätze eben den 1,8er auch als durstiger ein im Vergleich zum 1,4er, da schätze ich die Differenz zum Cupra geringer ein.
Vielleicht sollte man sich nach einem anderen Auto umschauen, wenn ich das hier lese. Diese "Rechnungen" hier sind nicht realitätsnah, da jeder anders fährt.
Bin vom 184er Diesel auf den Cupra gewechselt. Fahre 30.000km im Jahr und auf den Monat gerechnet hab ich locker 200-300 Euro Mehrkosten. Es sind viele Kleinigkeiten, das macht den Unterschied und nicht nur die 50 Euro Sprit..
Ist nur meine Meinung aber entweder ich stehe vor dem Kauf ganz dahinter oder nicht.
Da gebe ich dir vollkommen Recht. Die 50 Euro Differenz beziehen sich nur auf ungefähre Durchschnittsverbräuche.
Wenn du es Dir leisten kannst, nimm den Cupra. Bin auch super zufrieden und ganz ehrlich: wenn du den 1.8er nimmst und dich jedes mal fragst, wie toll doch ein Cupra gewesen wäre... .
Danke Leute, echt Klasse hier! Ich bin einfach Auto verrückt und liebe diese Emotionen! Es wird geschrieben, bei Vollgas verbraucht der Cupra sehr viel, aber wäre das beim 1.8 denn nicht? Selbst ein 1.4 Benziner verbraucht bei Vollgas viel. Im Endeffekt gehts darum, dass man auch mal sparsam fahren kann! Der Kaufpreis passt mir nur noch nicht, liegt bei 35 Tausend, mit wenig Aussttaung, da ich bewusst auf die tollen Helferlein verzichten will!
Doch, die fangen bei Vollast alle überproportional das Saufen an. Aber beim Cupra stimmt dann wenigstens das Smiles per Gallon Verhältnis. :)
Bei 35k mit mäßiger Ausstattung sollte dann aber noch verhandlungsspielraum sein :-)
Jepp... Expresszuschlag... wie bei Post u. Bahn auch... aufpreispflichtig.
Sonst Vergleich den 1.8er und Cupra mal auf Spritmonitor über Durchschnittsverbrauch. Dann siehst du auch was die Leute minimal und maximal ab Durchschnitt haben.
Mein Verbrauch in der Stadt (100%) mit dem 1.8 liegt zwischen 7,3 und 9,7 Litern, wenn es irgendwie weiterhilft...
7,3 Liter bei flüssigem Verkehr oder in der Nacht und wenigen Stopps an Ampeln etc.
...
9,7 bei sehr viel Verkehr, alle paar Meter anhalten und wieder anfahren. Das ständige Anfahren, ist das, was den Verbrauch nach Oben treibt (Masse wieder in Bewegung setzen).
Wenn man Spaß haben will (S-Gang) und den Fuß gerne durchdrückt gehen in der Stadt auch über 10 Liter ^^.
Auf der Autobahn kann man auch um die 6,7 Liter bleiben, wenn man zwischen 90 und 130 fährt.
Unter 6,5 Liter zu kommen, ist mir bei meinem Fahrprofil noch nicht gelungen...
Warum ich mich damals für den 1.8 und nicht den 1.4 oder 2.0 entschieden hatte, habe ich ja mehrfach geschrieben.
Ich bin mit dem 1.8 immer noch sehr zu frieden und so ein "kleiner" Motor kann doch recht viel Spaß machen :)
Im Tankdeckel steht 95 Oktan und ich tanke auch nur E5. Ich hatte 'mal 98 Oktan (komplette Füllung) getankt und keinen Unterschied festgestellt.
Scheinen ein ähnliches Fahrprofil zu haben, deine Werte fahr ich exact so mit dem Cupra:D
Zitat:
@Cossor schrieb am 22. September 2017 um 10:31:46 Uhr:
Mein Verbrauch in der Stadt (100%) mit dem 1.8 liegt zwischen 7,3 und 9,7 Litern, wenn es irgendwie weiterhilft...
7,3 Liter bei flüssigem Verkehr oder in der Nacht und wenigen Stopps an Ampeln etc.
...
9,7 bei sehr viel Verkehr, alle paar Meter anhalten und wieder anfahren. Das ständige Anfahren, ist das, was den Verbrauch nach Oben treibt (Masse wieder in Bewegung setzen).
Wenn man Spaß haben will (S-Gang) und den Fuß gerne durchdrückt gehen in der Stadt auch über 10 Liter ^^.
Auf der Autobahn kann man auch um die 6,7 Liter bleiben, wenn man zwischen 90 und 130 fährt.
Unter 6,5 Liter zu kommen, ist mir bei meinem Fahrprofil noch nicht gelungen...
Warum ich mich damals für den 1.8 und nicht den 1.4 oder 2.0 entschieden hatte, habe ich ja mehrfach geschrieben.
Ich bin mit dem 1.8 immer noch sehr zu frieden und so ein "kleiner" Motor kann doch recht viel Spaß machen :)
Im Tankdeckel steht 95 Oktan und ich tanke auch nur E5. Ich hatte 'mal 98 Oktan (komplette Füllung) getankt und keinen Unterschied festgestellt.
Dann frag ich mich dann warum den 1.8. Traurigerweise kriegt es Seat nicht hin einen Cupra für eine Probefahrt bereit zustellen, im Umkreis von 100 km steht keiner zur Verfügung. Das kenn ich von Mercedes anders. Kann ja keinen Wagen blind bestellen, der mir dann nacher doch nicht zu sagt
Das muss jeder für sich selbst abwägen. Für MICH persönlich spricht zu viel gegen den Cupra.
Hast Du schon einmal mit der SEAT Hotline gesprochen zwecks Probefahrt mit einem Cupra?
Wenn SEAT dir nicht weiterhelfen kann, evtl. ist ja einer der Cupra-User hier so freundlich und ermöglicht dir eine Probefahrt oder Mitfahrt?
Ohne Probefahrt würde ich mir auch kein Auto bestellen. Da stimme ich dir voll zu!