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Seat-Leon-Kauf: 130PS- bzw. 150PS-Diesel?
Hallo Leute!
Ich fahre momentan einen BMW E36 320i (150 PS), möchte allerdings auf einen sparsamen Diesel umsteigen (Hab gerafft, dass Fahrspass allein auch nicht alles ist ;) )
Da ich schon immer ein Seat-Leon-Fan war (meine damit jetzt den alten Leon) hab ich mir entweder den 130PS-TDI oder besser noch den 150PS-TDI mit Allrad ins Auge gefasst.
Wie ist das denn jetzt? Ist der 150PS-Allrad der "Cupra 4" oder ist das nur eine normale Motorisierungsvariante?
Was fällt euch denn zu den beiden genannten Motoren ein? Is der 150PS-Diesel schon recht ausgereizt? (Hinsichtlich Chip-Tuning...)
Freu mich über jede Antwort!
LG
Patrick
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27 Antworten
Beim BMW is es halt klar, dass sich unter 4.000 U/min nix rührt. Mich nervt neben dem finanziellen halt auch, dass man jedesmal 2 Gänge runterschalten muss, wenn man beim gemütlichen Cruisen mal schnell jemanden überholen möchte. Mein Dad hat einen A4 mit 115 PS PD und der geht subjektiv betrachtet auch besser als mein BMW weil wie du gesagt hast, der "Bums" einfach früher und heftiger einsetzt.
MIr würds auch nix ausmachen wenn der Leon etwas schlechter gehen würde wie mein BMW... aber wie gesagt, ich werd mal versuchen eine der beiden Motorisierungen Probe zu fahren und mich dann entscheiden.
Kaufen werd ich das Teil ja eh erst nach dem Winter. Von daher is noch genug Zeit.
LG
Patrick
Zitat:
Original geschrieben von golf1cabrio83
Wegen dem chippen: Ich denk mir halt immer, dass der 150PS-ler schon relativ ausgereizt sein muss, wenn man bedenkt dass auch die 90PS-ler den gleichen Hubraum haben. Wenn man den ordentlich chippt, hat man eine Leistung von 100PS/Liter und ob das so gesund is..
Der Evo 9 hat einen 2 Liter Vierzylinder und 280 PS Serie, von daher ;)
Du kannst aber den 90er nicht mit dem 150er Vergleichen, denn bis auf den von dir angesprochenen Hubraum haben die beiden Motoren sogut wie nichts gemeinsam.
Ich kenn einen Passat, da wurde der 130er Serie mit anderem Turbo, LLK, PD Elementen und und und auf 210PS gebracht und der fährt seit 250000km problemlos.
Aber wegen deiner Angst, von wegen, dass selbst die gechippten 150PS dann nicht mehr reichen und du 180PS haben könntest. Keine Sorge, man gewönnt sich an alles, selbst wenn du 250PS drin hättest ;)
Zitat:
Original geschrieben von Baart
Aber wegen deiner Angst, von wegen, dass selbst die gechippten 150PS dann nicht mehr reichen und du 180PS haben könntest. Keine Sorge, man gewönnt sich an alles, selbst wenn du 250PS drin hättest ;)
Ja, das is es ja... als ich vor ca. 1,5 Jahren von meinem 70PS-Jetta auf den E36 umgestiegen bin, dacht ich mir am Anfang auch "Wow, der geht ab". Mittlerweile ists auch schon alles Routine... Deswegen möcht ich auch gar keinen mit noch mehr PS kaufen, weil man sich eh wieder dran gewöhnen würd... und wieder eine Stufe zurückgehen macht ja kaum jemand, weil sich der Bauch meistens immer gegen den Kopf durchsetzt beim Autokauf :D
Der Chip auf die 180 PS müsst ja ausserdem nicht unbedingt eingetragen werden - hust - von daher wärs ja auch ne Steuerersparnis... ;)
Laß Du dich nicht von dem BMW auf der Haube beeindrucken:
Seat Leon Topsport TDI 150PS Allrad
0–100 km/h 8,2 s
0–130 km/h 14,0 s
60–100 km/h im 4. Gang 6,2 s
80–120 km/h im 6. Gang 11,6 s
Höchstgeschwindigkeit 213 km/h
Bremswegaus 100 km/h (kalt/warm) 38,2/38,0 m
Testverbrauch min./max. 5,3/11,4 l
Testverbrauch (l/100 km) 7,6l Diesel
http://www.autobild.de/.../artikel.php?artikel_id=3618&artikel_seite=2
wenn du dich doch für den 130er entscheidest will ich später nicht hören "verdammt, hätt ich doch den 150er genommen".
und das wird kommen, glaub mal.
der 150ps TDI macht schon ne ganze menge mehr spaß.
Zitat:
Original geschrieben von Sir_Nörgel
wenn du dich doch für den 130er entscheidest will ich später nicht hören "verdammt, hätt ich doch den 150er genommen".
und das wird kommen, glaub mal.
der 150ps TDI macht schon ne ganze menge mehr spaß.
Eben, das denk ich mir auch ;)
Wenn ich mir dann noch den Chip dazudenke... so 180 Diesel-Pferdchen gehen ja sicher nicht schlecht :D
Aus Deinen Aussagen entnehme ich, daß Du dir mit Sicherheit eine Leistungssteigerung wünscht. Würde auf alle Fälle nur ein Chiptuning bei einem seriösen Anbieter durchführen lassen, der Dir zumindest gegen Gebühr eine Garantie anbieten kann ( z.B. Wendland, SKN, Wetterauer, Abt ). Wünsche Dir viel Glück bei Deiner Fahrzeugsuche und hoffe Dich bald in der Seat-Gemeinde begrüßen zu können!
Zitat:
Original geschrieben von rent
Aus Deinen Aussagen entnehme ich, daß Du dir mit Sicherheit eine Leistungssteigerung wünscht. Würde auf alle Fälle nur ein Chiptuning bei einem seriösen Anbieter durchführen lassen, der Dir zumindest gegen Gebühr eine Garantie anbieten kann ( z.B. Wendland, SKN, Wetterauer, Abt ). Wünsche Dir viel Glück bei Deiner Fahrzeugsuche und hoffe Dich bald in der Seat-Gemeinde begrüßen zu können!
Klar wäre eine kleine Leistungssteigerung zu begrüßen. Wenns den 130PS-ler mit Allrad geben würde, würd ich glaub ich so einen vorziehen, weil ich mit Chip ja wieder auf meine 150PS (oder bisschen mehr) kommen würd. Aber die Vorstellung, ein 185-PS-Auto zum Steuerpreis von 150 PS fahren zu können, hat ja auch was... ;)
Danke nochmal an alle! Is echt eine super Forums-Gemeinde hier! Werd ihn euch nach dem Winter natürlich gleich vorstellen. :)
LG
Patrick
Hi Leute!
Ich bins mal wieder... ;)
Meine diesmalige Frage hat eigentlich nix mit dem Thema dieses Threads zu tun, aber ich wollt keinen eigenen dafür aufmachen.
Wie kann es denn sein, dass ein Leon TopSport mit Allrad fast gleich schwer ist wie ein VW Passat mit V6-Diesel (2,5-Liter, ebenfalls 150 PS) und auch mit Allrad (gleiches Baujahr wie der Leon)? --> Nur ca. 30 kg Unterschied...
Mir kommt das nur komisch vor, weil der Passat
- viel größer ist als der Leon
- ein Wagen der oberen Mittelklasse ist, während der Leon als Kompakter eingestuft ist
- noch dazu ein Variant, also "Kombi" ist
- einen 6-Zylinder verbaut hat
Wie kanns sowas geben? :confused:
LG
Patrick
vor ca. 2 jahren habe ich in einem auto-magazin mal einen sehr interessanten bericht über die ganze 1.9er tdi palette aus dem vw-regal gelesen.
an die einzelheiten kann ich mich nicht mehr erinnern aber folgendes ist doch hängen geblieben:
den 1,9er gibt es in den verschiedensten varianten von 90 bis 160 ps. alle basieren zwar auf dem gleichen motorblock aber z.B. die verbauten materialien (kolben, ventile, turbo usw.) sind bei jedem modell anders. jede leistungsstufe ist bauartbedingt entsprechend verstärkt.
deshalb liegen auch fast alle leistungssteigerungen bei ca. 30 ps, da es für jeden motor die gleiche mehrbelastung bedeutet.
zu beachten ist allerdings das getriebe, welches beim 150er das gleiche ist wie beim 130er. deshalb auch die nur sehr moderate drehmoment-erhöhung.
Zitat:
Aber die Vorstellung, ein 185-PS-Auto zum Steuerpreis von 150 PS fahren zu können, hat ja auch was...
Was hat das denn? Ist doch ganz normal, solange der Hubraum gleich bleibt.
Zitat:
Original geschrieben von judyclt
Was hat das denn? Ist doch ganz normal, solange der Hubraum gleich bleibt.
Vielleicht kommt der Gute ja aus Österreich und da geht die Steuer nach PS und nicht nach Hubraum. Also schön vorsichtig mit solchen Aussagen ;)
Zitat:
Original geschrieben von Baart
Vielleicht kommt der Gute ja aus Österreich und da geht die Steuer nach PS und nicht nach Hubraum. Also schön vorsichtig mit solchen Aussagen ;)
Jep, genauso ist es... bei uns sind die PKW-Steuern sowieso ein Wahnsinn. Ich zahl hier für meinen 320er mit 150 PS ungefähr gleichviel Steuern im Jahr, wie ihr für einen E36 M3 zahlen würdet... :rolleyes: