Schwarzer qualm ausem auspuff und schwarze zündkerzen & stottert beim fahren
kann mir jemande weiter helfen ich habe ein riesen problem und ich habe keine ahnung mehr was das sein kann .
also mein golf 2 hat 90ps motorkennbuchstabe rp und hat so um die 260 tkm aufen buckel so nun zum problem mein wagen stottert ziemlich doll ich weiß nicht wie man es sonst erklären soll und es kommt schwarzer qualm ausen auspuff und die zündkerzen sind pechschwarz .
ich habe dieses jahr zylinderkopf und ventildeckeldichtung neu gemacht und zündverteiler .
ich habe die zündkerzen rausgenommen und geguckt ob alle zünden und das tun sie auch und die stecker sind auch nicht kaputt ich weiß nun nicht mehr weiter es wäreschön wenn mir jemand weiter helfen könnte .
danke schonmal in vorraus
Beste Antwort im Thema
jo und nun ? bringt das jetzt jemanden weiter ? hast dich ja richtig überarbeitet beim kabel abziehen...
suchst du hilfe oder willst du hier nur leute beschäftigen 😕
Zitat:
und ? schon gemessen ? ergebnisse ?
jetz nix mehr mit hätte und könnte und handauflegen und vielleicht und bla blubb - messen und fehlerspeicher auslesen ist angesagt...
wenn das so weiter geht läuft deine karre erst in 2 jahren wieder... 🙄
in DER zeit wo du den fehlerspeicher AUSGELESEN und die sonde GEMESSEN hast hat meine oma ne ganze insel bevölkert
dann viel spass noch beim "auf der stelle treten" und rätsel raten - die problembeseitigung scheint ja nicht all zu wichtig zu sein
gruss !
26 Antworten
is ne 3 minuten sache
22er ringschlüssel
holzbalken mit nut von oben ansetzen
vorschlaghammer
ein beherzter schlag
schon is sie lose
wd pfirsich beruhigt dabei höchstens das gewissen und ist ne reine zeitverschwendung
die sonde ist auf diese art und weise problemlos herauszubekommen
gruss !
Im Prinzip ist das richtig.
Aber du weißt, dass sich das Gewinde im Krümmer bei allzu brutaler Behandlung gerne mal verabschiedet.
Zitat:
Original geschrieben von G0LFZW0
is ne 3 minuten sache22er ringschlüssel
holzbalken mit nut von oben ansetzen
vorschlaghammer
ein beherzter schlag
schon is sie lose
wd pfirsich beruhigt dabei höchstens das gewissen und ist ne reine zeitverschwendung
die sonde ist auf diese art und weise problemlos herauszubekommen
gruss !
Naja,hatte auch schon nen Fall da ging nix raus(mit keinem Mittel,auch Flamme) Ende vom Lied war den Zyl. Kopf runternehmen,da nat . die Muttern vom Krümmer auch nicht aufgingen....
Zitat:
Original geschrieben von orion2000
Im Prinzip ist das richtig.
Aber du weißt, dass sich das Gewinde im Krümmer bei allzu brutaler Behandlung gerne mal verabschiedet.
theoretisch ja
praktisch schon sehr oft schwein gehabt 🙂
und wenns passiert wird halt krümmer getauscht - passiert schomma 🙁
Zitat:
Naja,hatte auch schon nen Fall da ging nix raus(mit keinem Mittel,auch Flamme) Ende vom Lied war den Zyl. Kopf runternehmen,da nat . die Muttern vom Krümmer auch nicht aufgingen....
jo wenn schon kacke dann richtig 😁
freud und leid des schraubers...
man sollte wirklich 1 x jährlich die krümmermuttern und bolzen ersetzen
aber wer macht das schon 🙂
gruss !
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von G0LFZW0
theoretisch jaZitat:
Original geschrieben von orion2000
Im Prinzip ist das richtig.
Aber du weißt, dass sich das Gewinde im Krümmer bei allzu brutaler Behandlung gerne mal verabschiedet.praktisch schon sehr oft schwein gehabt 🙂
und wenns passiert wird halt krümmer getauscht - passiert schomma 🙁
Zitat:
Original geschrieben von G0LFZW0
jo wenn schon kacke dann richtig 😁Zitat:
Naja,hatte auch schon nen Fall da ging nix raus(mit keinem Mittel,auch Flamme) Ende vom Lied war den Zyl. Kopf runternehmen,da nat . die Muttern vom Krümmer auch nicht aufgingen....
freud und leid des schraubers...
man sollte wirklich 1 x jährlich die krümmermuttern und bolzen ersetzen
aber wer macht das schon 🙂
gruss !
ok ich werde es mal ausprobieren
Zitat:
Original geschrieben von golf 2 tunner
Zitat:
Original geschrieben von G0LFZW0
theoretisch ja
praktisch schon sehr oft schwein gehabt 🙂
und wenns passiert wird halt krümmer getauscht - passiert schomma 🙁
Zitat:
Original geschrieben von golf 2 tunner
ok ich werde es mal ausprobierenZitat:
Original geschrieben von G0LFZW0
jo wenn schon kacke dann richtig 😁
freud und leid des schraubers...
man sollte wirklich 1 x jährlich die krümmermuttern und bolzen ersetzen
aber wer macht das schon 🙂
gruss !
so habe nun die sonde ausgestöpselt er läuft nun ruhiger kommt trotzdem noch schwarzer qualm
jo und nun ? bringt das jetzt jemanden weiter ? hast dich ja richtig überarbeitet beim kabel abziehen...
suchst du hilfe oder willst du hier nur leute beschäftigen 😕
Zitat:
und ? schon gemessen ? ergebnisse ?
jetz nix mehr mit hätte und könnte und handauflegen und vielleicht und bla blubb - messen und fehlerspeicher auslesen ist angesagt...
wenn das so weiter geht läuft deine karre erst in 2 jahren wieder... 🙄
in DER zeit wo du den fehlerspeicher AUSGELESEN und die sonde GEMESSEN hast hat meine oma ne ganze insel bevölkert
dann viel spass noch beim "auf der stelle treten" und rätsel raten - die problembeseitigung scheint ja nicht all zu wichtig zu sein
gruss !
Hey
Also nach der Autobahn fing er an damit, und du meintest das du den Zylinderkopf erneuert hast?
Also wenn die Zündkerzen pechschwaz sind hast du zufällig zuviel Öl drine ?
mFg
Wenn er Öl verbrennt, qualmt er blau.
wie bereits geschriebn 😉
Zitat:
Original geschrieben von Teukle
ich weiß nicht genau aber.... könnte nich die kopfdichtung einen weg haben?wenn die temperatur bis zum anschlag war hat die das vielleicht nicht so überlebt....und jetzte verbrennt er vielleicht öl und qualmt deswegen so schwarz,achte mal auf deinen öl verbrauch.......
ehmm wenn es die kopfdichtung währe würde er weiß qualmen .....
Kommt ganz drauf an wo die Kopfpackung defekt ist wenn er weiß qualmt vebrennt er ja Wasser, wenn er Blau qualmt verbrennt er Öl wie, SerialChilla geschrieben hat!