Schutz des PF MSTG bei Masseproblemen

VW Golf 1 (17, 155)

Hi Leute,

ich hab mir die Nacht mal Gedanken um das Masseproblem gemacht und mir überlegt wie man das MSTG vor dem Tod schützen kann.

Im Prinzip passiert ja immer das gleiche.
Die Masseverbindung von Batterie zum Motor bekommt einen hohen Wiederstand oder fällt ganz aus. Beim Betätigen des Anlasser fließt aber ein hoher Strom. Da dieser nicht mehr gut durch das Masseband kommt holt er sich es woanders. Wer die Stromlaufpläne und die Schäden an den MSTG´s kennt weiss wie das abläuft.
Das MSTG liegt mit Pin 13 auf Batterie und mit 19 am Zylinderkopf. Beim Anlassen jagt also ordentlich Strom im MSTG von 13 zu 19 und zerstört dieses dabei.

Ich weiss nicht ob es 100% klappt aber ich bin mir ziemlich sicher das es gehen sollte.
Also, man könnte aus Vorsorge nachbessern indem man A ne neue Masseleitung legt und B einfach ne Schnell auslösende Sicherung (Flitzi heissen die bei Conrad) Zwischen Batterie Minus und den Digifant Massekabelstrang hängt Wieviel Ampere die Sicherung haben muss kann man ja mit nem Multimeter ausmessen.
Wenn Pin 13 dadurch gesichert iss sollte bevor das MSTG abraucht die Sicherung fliegen und das MSTG ist gerettet.

Soweit die Theorie... vielleicht habt ihr ja noch ergänzende Idee. Bin für Anregungen und Kritik sogar Dankbar 🙂

MFG

Das Weberli

57 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von das-weberli


Genau das ist nicht egal. Wenn die Masse von Batterie zum Motor fehlt ist nur noch eine indirekte Masse. Nämlich die über das Steuergerät. Das Steuergerät liegt genau zwischen Batterie und Motor. Pin 13 und Pin 19.

deswegen legst du 13 und 19 direkt an die batterie damit er nicht über das mstg ziehen kann wenn das masseband defekt ist

Zitat:

Original geschrieben von Held467


deswegen legst du 13 und 19 direkt an die batterie damit er nicht über das mstg ziehen kann wenn das masseband defekt ist

Ja aber dann muss die masse auch über das masse band, wo auch der Strom von der Lima drüber muss. da könnte dann was abfallen. ich weiß ja nicht was das STG misst, aber dann sind die werte unter umständen verfälscht.

MFG Sebastian

Zitat:

Original geschrieben von Superbasti1


Ja aber dann muss die masse auch über das masse band, wo auch der Strom von der Lima drüber muss. da könnte dann was abfallen. ich weiß ja nicht was das STG misst, aber dann sind die werte unter umständen verfälscht.

MFG Sebastian

wenn da was abfällt dan zieht es ja schon die ganze zeit über das mstg

Zitat:

Original geschrieben von das-weberli


Meistens ist es ja so das die Masse nicht ganz fehlt, sondern der Wiederstand einfach am Masseband durch die Korrosion höher wird. Wenn das Masseband jetzt 100 Ohm hat und die Leitung über das MSTG (19/13) nur 50Ohm iss es klar wo der Strom durch fließt.

Nun das muss du auch bedenken, wenn da nur ein Paar Ohm sind, macht das schon nen unterschied.

MFG Sebastian

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mein Gott ich häng morgen pin 13 u. 19 direkt an Batt -. Ich berichte dann.

Mach das nicht, Pin 13 arbeitet in nem Regelkreis. Das Die Masse vom Digifant Kabelstrang. Pin 19 geht an den Zylinderkopf und ist lediglich ne Schirmleitung. Also für Schirmmasse. Das könnte nicht gut sein. Und VW hat sich schon was bei gedacht 13 und 19 nicht zu verbinden.
Das hat so seinen Sinn.

Erneuer lieber die Masseleitung von Batterie zum Block/Getriebe, da hast du Mehr von

Elektrik ist nicht mein Fachgebiet, aber würde es nicht reichen ein zweites Massekabel von der Batterie an eine andere Stelle am Getriebe oder Motorblock zu legen.
Beide werden wohl nicht gleichzeitig versagen.

MfG

Das würde auch gehen. Schönes Endstufen Kabel mit 25²... oder sowas in der Richtung. Oder das bestehende gleich gegen solche schönen Kabel getauscht

Zitat:

Original geschrieben von das-weberli


...Oder das bestehende gleich gegen solche schönen Kabel getauscht

Dann hast Du doch wieder die gleiche Un/Sicherheit wie bei der Werkslösung, ich dachte Du willst eine Redundanzlösung.

MfG

Naja, so war des ja nicht gemeint.

Meine Idee wär das Endstufenkabel für neue Masse zu benutzen. Also an Rump/Getriebe, von Spritzwand zum Kopf, von Batterie an Karosse und so... und dann halt noch ne schöne Sicherung an zwischen Pin 13 Kabel und Batterie minus. Das wär so das Optimum. Werd morgen gleich ma messen gehen was die Digifant an Strom zieht.

Hier ist es wie original

Hier ist das masseband defekt und das Mstg wie bei euch

so sollte es sein dan geht das mstg nicht kaputt

und hier masse defekt Mstg ist OK
und wo die schirmleitung seine masse bekommt ist völlig egal masse ist masse
ich hoffe bilder sagen mehr

Naja so ganz würde ich es nicht machen. Neue Leitungen würden schon reichen. Also so wie ich es gesagt hab.

Im Anhang liegt 19 ja auch auf 31 aber in der realität siehts da anders aus.
Naja, also neue Masseleitung und ne Sicherung zwischen 13 und 31 und gut iss würde ich sagen.

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