Schütteln C220cdi
Seit zwei Tagen folgendes.
Problem tritt nur auf wenn das Auto warm gelaufen ist, ich konnte jedoch keine Regelmäßigkeit feststellen.
Wenn man mit dem Auto steht, z.b an der Ampel, dann ruckelt es für einen Augenblick. Ein schütteln ist bemerkbar, so als ob der Wagen kein Benzin bekommt oder irgendwas verstopft ist. Fahrzeug fährt sich sonst wie immer und beschleunigt auch ganz normal. Drehzahl Schwankungen gibt es auch nicht. Also es vibriert, schüttelt, ruckelt ganz kurz und dann ist es wieder weg.
Bin am WE ca. 1000km AB gefahren und teilweise sehr sehr lange flott unterwegs gewesen, und mir ist dabei nichts aufgefallen. Als ich wieder in der Stadt war dann habe ich es das erste mal bemerkt.
S204 C 220cdi Mopf 193.000km
Sind es die Injektoren??
Werde natürlich die Tage die Werkstatt aufsuchen, denke jedoch das es dann nicht auftritt ( Vorführeffekt ). Frage daher, was die Werkstatt bei solchen Symptomen kontrolliert.
Beste Antwort im Thema
Insallah
Aber für alle anderen ist das doch hoffentlich eine Lösung, die das Problem auch haben.
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25 Antworten
Ich muss Thema wieder rausholen.
Bin jetzt seit der 1.Beobachtung gute 15tkm gefahren. Auto fährt sich immer noch gut und soweit alles bestens, ist also nicht schlimmer geworden.
Wie heute Abend festgestellt, besteht das Problem leider immer noch. Bin wieder recht flott unterwegs gewesen und nach der AB Fahrt wieder das Ruckeln an der Ampel bemerkt. Keine Drehzahl Schwankungen. Kann mir jemand aufzählen was alles ein Ruckeln verursachen kann. Ich meine wenn Motorlager als Beispiel defekt sind, dann müsste man es ja öfter bemerken. Kann es sein das das Getriebe nach flotter Fahrt zu stark beansprucht wird und nur dann ein defektes Getriebelager sich bemerkbar macht.
Die Lichtmaschiene, wird diese stärker beansprucht wenn man schnell fährt??
Ich vemute den Steuerkettenspanner, Öl heiß und dünner zu wenig Druck, und die Steuerkette hat zu wenig Spannung .
Zitat:
@mustafa5727 schrieb am 24. Februar 2016 um 22:46:45 Uhr:
Ich muss Thema wieder rausholen.
Bin jetzt seit der 1.Beobachtung gute 15tkm gefahren. Auto fährt sich immer noch gut und soweit alles bestens, ist also nicht schlimmer geworden.
Wie heute Abend festgestellt, besteht das Problem leider immer noch. Bin wieder recht flott unterwegs gewesen und nach der AB Fahrt wieder das Ruckeln an der Ampel bemerkt. Keine Drehzahl Schwankungen. Kann mir jemand aufzählen was alles ein Ruckeln verursachen kann. Ich meine wenn Motorlager als Beispiel defekt sind, dann müsste man es ja öfter bemerken. Kann es sein das das Getriebe nach flotter Fahrt zu stark beansprucht wird und nur dann ein defektes Getriebelager sich bemerkbar macht.
Die Lichtmaschiene, wird diese stärker beansprucht wenn man schnell fährt??
Hallo mustafa!
Mein erster gedanke beim Lesen war wirklich : Wie im LPG Forum!
Kein Witz! Da werden immer solche Symptome beschrieben. Dort liegt es, wenn ich es richtig verstanden habe, meist an den Benzindüsen die im Gasbetrieb mit hohen Drehzahlen irgendwie zusetzen. Beim nächsten Starten auf Benzin ruckelt es dann.
Deine Injektoren laufen aber immer auf Benzin, kanns also wohl auch nicht sein.
Was mir noch einfällt als Laie
-Gemischaufbereitung:
zuviel/zu wenig Sprit =Injektoren - zuviel/zu wenig Luft =Ansaugtrakt, Turbo(?)
-Schnelles Fahren:
viel Sprit wird gefördert (Hochdrucksystem) und es muss viel gekühlt werden (Lüfter, bereits erwähnt).
Außerdem wird das ATF höher belastet bei hohen Geschwindigkeiten. Könnten sich dort vielleicht Schwebstoffe lösen bei schnellerem Fahren?
Turbo muss auch "arbeiten" bei Vollgas. Fährt man dann runter von der AB könnten die Temperaturen nach langer Vollgasfahrt trotz "kaltfahren" noch so hoch sein, dass dort noch ein "Kühlprogramm" läuft.
Zündanlage kann man wohl beim Diesel ausschließen ;)
mfg
Kann man den Turbo überprüfen???
Die Regeneration des DPF ist es bestimmt auch nicht, weil StartStop Grün leuchtet. Ist eigentlich immer ausgeschaltet, nach der Vibration und dem anschließendem fahren habe ich wieder angeschaltet und es hat Grün geleuchtet.
Was hat er denn für eine Lichtmaschiene, eine mit Freilauf ?
@mustafa5727
"Bin jetzt seit der 1.Beobachtung gute 15tkm gefahren"
War ein Service-also Ölwechsel- dazwischen? Vielleicht das Öl?!
Solange es immer nach kurzer Zeit aufhört und kein Fehler abgelegt ist...mach dich nicht unnötig verrückt.
mfg
Ja also wenn ich jetzt darüber nachdenke, dann muss gesagt werden das es erst nach der letzten Inspektion angefangen hat. Wenn ich mich nicht irre, dann war ich August/September beim Service und danach hat es angefangen.
Aber ich war bisher nur bei Mercedes, obwohl ich jetzt 206tkm hab, bekommt die Kiste immer noch den überteuerten Service beim Freundlichen (Öl wird NICHT mitgebracht). Die Jungs sollten aber bei dem Exot 220cdi keine Fehler machen :-)
Ich meinte es so, daß evtl nach 15000Km ca das Ruckeln kommt , also praktisch immer kurz vor dem Service.
Ölverdünnung Kurzstrecke oder sowas. Aber wenns frisch ist...
Mach dich nicht verrückt ;)
mfg
Hallo
Ich weiß was du hast
Deine saugrohrklappe ist zu verdreckt
Ich habe das gleiche Problem
Bei mir ist sie sehr weit unten rechts verbaut.
Einmal alles frei machen und die klappe ausbauen
Neue Dichtungen drauf und klappe sauber machen.
Ich denke Mustafa hat nach 5 Jahren dieses Problem längst geklärt.
Insallah
Aber für alle anderen ist das doch hoffentlich eine Lösung, die das Problem auch haben.