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Schrauben erneuern, oder nochmals verwenden ?

Themenstarteram 9. April 2018 um 9:45

Hi

Habe am WE die Achslager unten außen an der Hinterachse gewechselt, vor einem Jahr hatte ich die Federn erneuert und habe da auch neue Schrauben+Muttern verwendet.

Jetzt meine Frage: Müssen die Schrauben wieder erneuert werden, oder kann man die nochmals verwenden ?

Muttern habe ich natürlich neue verwendet und mit 90Nm +60°+15° angezogen.

Unten mal zwei Bilder um was es geht.

Gruß

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Beste Antwort im Thema

eine dehnschraube mit der speziellen formgebung ist mir im automobilbau noch nie untergekommen. demnach gibt es keine dehnschrauben im automobilbau?;)

einzig bei werkstätten sind wir uns einig. werden schrauben erneuert ist es abzocke, werden sie nicht erneuert ist es pfusch.:D

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schraube ist schraubebeliebig verwendbar.

jedes metall wird gedeht oder gedrücht.

Dehnschrauben sind speuiell berechnete induviduelle schrauben die überdehnt werden, dh. verschleiss, dh.nicht wieder verwendbar. (ausnahmen )

dass Fa. Geld verdienen wollen duch unnötige Ersatzteile ist nichts ungewöhnliches. auch wollen viele Kunden nur das allerbeste

Da bin ich aber sehr konservativ und habe keine Lust auf abgebrochene Schrauben. Alle Schrauben mit Gradangaben werden grundsätzlich ersetzt. Das sind doch nur wenige Euros im Vergleich zu einer Reparatur. Das macht einfach keinen Sinn die Schrauben nicht zu tauschen.

Genau so ist es, Schlagschrauber her festknallen und gut.

-------------------------------------------

Bei meinem Habe ich stets die alten Zylinderkopf Schrauben wieder verwendet, ( soll aber auch nur einmal gemacht werden ) allerdings mit der Vorgabe sie nach 1000 km nochmals nachzuziehen. Bei neuen hätte es das nicht gebraucht.

Irgendwann mal, in grauer Vorzeit, habe ich mühevoll den Beruf des Ingenieurs gelernt. Seitdem maße ich mir an, bei allen Nicht-Dehnschrauben selbst zu beurteilen, ob ich sie ersetze oder nicht. Da übersteuere ich dann auch die zunehmend übervorsichtig werdenden Vorgaben der Fahrzeug-Hersteller.

Und Dehnschrauben erkennt man an ihrer speziellen Formgebung, nicht an der Winkel-Angabe beim Anziehen.

Grüße

SpyderRyder

Themenstarteram 10. April 2018 um 11:11

@SpyderRyder

 

So sieht die Schraube aus um die es hier geht. Ist sie nun eine Dehnschraube oder nicht?

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eine dehnschraube mit der speziellen formgebung ist mir im automobilbau noch nie untergekommen. demnach gibt es keine dehnschrauben im automobilbau?;)

einzig bei werkstätten sind wir uns einig. werden schrauben erneuert ist es abzocke, werden sie nicht erneuert ist es pfusch.:D

Zitat:

@andi.36 schrieb am 10. April 2018 um 13:11:43 Uhr:

@SpyderRyder

So sieht die Schraube aus um die es hier geht. Ist sie nun eine Dehnschraube oder nicht?

Das ist keine Dehnschraube. Die ist nur etwas verjüngt, damit sie in der Hülse nicht so festgammelt.

Themenstarteram 10. April 2018 um 14:15

Habe gerade die zwei Schrauben und Muttern beim FOH geholt, sage und schreibe 16,- Euro und letztes Jahr hatte 12,- Euro bezahlt.

Hi,

siehe Bild, das ist ne Dehnschraube.

Meistens sind noch nicht mal Zylinderkopfscghrauben Dehnschrauben.

Das ist aber eine super Einnahmequelle, wenn man für 10 M12er Schrauben 50€ verlangen kann. :D

Dehnschraube

es gibt drei dinge über die man nicht streiten sollte. religion, ölwechselintervalle und dehnschrauben.

also glaubt was ihr glauben wollt.:D

Zitat:

@sirpomme schrieb am 11. April 2018 um 08:21:24 Uhr:

Hi,

siehe Bild, das ist ne Dehnschraube.

Meistens sind noch nicht mal Zylinderkopfscghrauben Dehnschrauben.

Das ist aber eine super Einnahmequelle, wenn man für 10 M12er Schrauben 50€ verlangen kann. :D

Das ist eine zur Dehnschraube umfunktionierte Standardschraube.

Aktuelle Dehnschrauben kann man äußerlich nicht als solche erkennen.

Also werden im KFZ Bereich Standardschrauben als Dehnschrauben benutzt und der Autohersteller sagt, diese Schrauben sind zu ersetzen. Jetzt diskutieren wir hier was richtig und was falsch ist. Ich habe schon mehrfach erlebt, dass die gedehnten Standardschrauben eine andere Gewindesteigung bekommen und sich nicht mehr vernünftig anziehen lassen. Man muss auch bedenken, dass viele Schrauben 2x stärker angezogen werden, als das was in einer Industrietabelle eingetragen ist. Diese 90° oder gar 2x 90° sind manchmal richtig hoch. Ich habe vor einigen Monaten meinen Turbolader getauscht. Da werden M8 Schrauben mit 20Nm vorgezogen und dann mit 90° abgeknallt. Ich habe mal aus Spaß dabei das Anziehmoment gemessen. Am Ende lag das bei über 50Nm. Die Schraube wird bei diesem Anziehgrad eindeutig gedehnt, ob sie nun eine offizielle und schulbuchmäßige Dehnschraube ist oder nicht, sie wird gedehnt. Der Turbolader arbeitet thermisch und die Schraube logischer Weise auch. Ich würde in die Teufelsküche kommen, diese Schrauben erneut so anzuknallen und nich auszutauschen.

hier eine kleine umfrage zur auflockerung der erbittert geführten diskussion:

preis für die schrauben 2017: 12eu

preis für die schrauben 2018: 16eu

wie hoch wird der preis für die schrauben 2019 ausfallen?

a) 14eu

b) 20eu

c) 22eu

d) 3eu vom schrott, da opel im psa ersatzteilkatalog nicht mehr geführt wird

Oder

e) PSA gibt es auch nicht mehr, du musst deine Karre verschrotten

Zitat:

@Otako schrieb am 11. April 2018 um 11:10:01 Uhr:

Also werden im KFZ Bereich Standardschrauben als Dehnschrauben benutzt und der Autohersteller sagt, diese Schrauben sind zu ersetzen. Jetzt diskutieren wir hier was richtig und was falsch ist. Ich habe schon mehrfach erlebt, dass die gedehnten Standardschrauben eine andere Gewindesteigung bekommen und sich nicht mehr vernünftig anziehen lassen. Man muss auch bedenken, dass viele Schrauben 2x stärker angezogen werden, als das was in einer Industrietabelle eingetragen ist. Diese 90° oder gar 2x 90° sind manchmal richtig hoch. Ich habe vor einigen Monaten meinen Turbolader getauscht. Da werden M8 Schrauben mit 20Nm vorgezogen und dann mit 90° abgeknallt. Ich habe mal aus Spaß dabei das Anziehmoment gemessen. Am Ende lag das bei über 50Nm. Die Schraube wird bei diesem Anziehgrad eindeutig gedehnt, ob sie nun eine offizielle und schulbuchmäßige Dehnschraube ist oder nicht, sie wird gedehnt. Der Turbolader arbeitet thermisch und die Schraube logischer Weise auch. Ich würde in die Teufelsküche kommen, diese Schrauben erneut so anzuknallen und nich auszutauschen.

Sind das dann wirklich Standardschrauben ? Standard Kfz liegt bei 8.8 ,wo bei das m.E. schon hoch ist.

Bei diesen downgesizeten Motoren werden oft ultra hochfeste Schrauben im Motorenbau z.B.15.8 -16.8 genutzt ,die das aushalten .

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