Schraube im Reifen, was ist zur Rettung noch möglich?
Hallo Leute,
habe meinem Dicken dieses WE die Winterschlappen aufgezogen.
Als ich gestern die Sommerräder reinigte und winterfest machte, musste ich zu meinem Entsetzten feststellen, daß sich in einem Reifen eine Schraube eingefahren hat. 
Anscheinend ist sie nicht durchgedrungen sondern flach ins Profil eingedrungen.
Ein Druckverlust ist nicht festzustellen.
Trotzdem habe ich keinen Bock, daß sich der Reifen bei über 200 km/h zerlegt.
Da alle Reifen noch über 5mm Profil haben, steh ich jetzt wegem Quattro vor der Qual der Wahl, was ist zu machen?
Ein neuer Reifen, oder neue Reifen auf der Achse oder gleich alle erneuern.
Das Profil beträgt bei allen Schlappen noch 5mm. Eigentlich wollte ich die Kombi noch mind. 1 Sommer fahren.
Habe auch schon mal gesehen, daß sich ein Loch mit einem Gummidorn und Vulkanisation reparieren lässt.
Hat das Verfahren schonmal jemand machen lassen und wie wirkt sich das ganze auf den Geschwindigkeitsindex aus?
Hab gehört das sich die Kosten so bei ca. 80 Eureten bewegen.
Danke schon mal im vorraus.
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26 Antworten
Also ich würde da nicht lange Überlegen und mir einen neuen drauf machen!
MfG
Zitat:
Original geschrieben von MR1580
Also ich würde da nicht lange Überlegen und mir einen neuen drauf machen!
MfG
Einen neuen? Beim Quattro?
Zitat:
Original geschrieben von dolofan
Zitat:
Original geschrieben von MR1580
Also ich würde da nicht lange Überlegen und mir einen neuen drauf machen!
MfG
Einen neuen? Beim Quattro?
Du bist also der mit der Goldwaage!
Dann eben alle neu und die 3 alten ab in die Bucht!
Nö, habe (leider) keine Goldwaage. Aber: bei 5mm Restprofil würde ich (meine persönliche Meinung!) ALLE 4 ersetzen.
Zitat:
Original geschrieben von dolofan
Nö, habe (leider) keine Goldwaage. Aber: bei 5mm Restprofil würde ich (meine persönliche Meinung!) ALLE 4 ersetzen.
Generell und nur in meinem Fall?
Zitat:
Original geschrieben von quattrotramer
Zitat:
Original geschrieben von dolofan
Nö, habe (leider) keine Goldwaage. Aber: bei 5mm Restprofil würde ich (meine persönliche Meinung!) ALLE 4 ersetzen.
Generell und nur in meinem Fall?
Nein, in jedem Quattrofall!
Zitat:
Original geschrieben von MR1580
Zitat:
Original geschrieben von quattrotramer
Generell und nur in meinem Fall?
Nein, in jedem Quattrofall!
Das weiß ich beim Quattro.
Ich meine, generell bei 5mm Neue kaufen oder nur jetzt speziell weil einer defekt ist.
Weil einer defekt ist!
Zitat:
Original geschrieben von MR1580
Weil einer defekt ist!
Genau. Ob Du das Risiko der Reparatur eingehen willst, musst Du selbst entscheiden. Ich hatte damals dem Monteur gesagt, ich lasse es nur reparieren, wenn die das verantworten können. Danach bin noch ca. 13.000km gefahren, der Reifen hats überlebt (ich auch). Bei Dir hört es sich aber so an, als könnte der Reifen sogar noch heile sein. Die Entscheidung liegt bei Dir.
So, ich habe mit Dunlop telefoniert. Die Reparatur ist bis 6mm möglich. Es verbietet kein Gesetz die Reparatur. Die Entscheidung liegt einzig allein beim Reifenhändler.
Es spricht nichts, rein gar nichts gegen die Reparatur.
Das waren die Worte von Dunlop-Service
@FrankBTF
Na, dann mal ein herzliches Dankeschön für deine Bemühungen.
Werde dann morgen die Sommerschlappe zum Reifenhändler bringen und reparieren lassen.
Telefonnummer findet ihr auf der Dunlop-Seite. Hat eine Minute gedauert. Ich würde jeden empfehlen bei Unstimmigkeiten seinen Hersteller zu kontaktieren.
Also, Geschwindigkeitsindex egal, Reparatur bis 6mm möglich, fertig.